基于轻型车国六标准和国五标准下的道路滑行阻力比对研究

阐述了乘用车道路滑行的工作原理,比较了基于轻型车国六标准的道路滑行法(简称国六滑行法)和基于国五标准的道路滑行法(简称国五滑行法)在阻力模型建立、滑行时间计算和试验结果修正等方面的差异,并开展了实车验证。理论和实践表明,国六滑行法比国五滑行法阻力大。     

武昌造船厂生产动态

6月20日，武昌造船厂重工公司与中铁一局集团有限公司在南昌签订承建南昌生米大桥钢管拱制造和安装施工合同书。     

新型小水线面双体船在武昌造船厂开工建造

武昌造船厂与760研究所签定了1．500t级的991综合试验船建造合同，该船由702、701等单位开发研制，2005年1月18日在武船开工建造。该船是我国首艘具有完全知识产权的小水线面双体船。该船型是船舶界在开发海洋资源和捍卫海疆安全的过程中，不断综合潜艇、水翼船、双体船和半潜平台等船型优势的基础上，     

武昌造船厂交付“中国海监51”号船

由武昌造船厂建造的“中国海监51”号海监执法船在上海签字交船。该船由中国舰船设计研究中心设计，武昌造船厂建造，船长87．715m，型宽12m，吃水3．5m，满载排水量1690t，设计航速18kn。     

武昌造船厂生产动态

2004年7月27日，在广西红水河乐滩水电站船闸闸门设备工程招标中以高价一举中标，在国内水工行业再创佳绩。广西红水河乐滩水电站是红水河规划开发的第8个梯级水电站。乐滩水电站船闸闸门设备工程量度1184t，包含人字门、检修门、反弧门等。     

标准化是建立现代造船模式的基础

本文阐述了建立现代造船模式与标准化工作的关系:标准化工作是建立现代造船模式的基础,建立现代造船模式又促进标准化工作的发展.     

武昌造船厂承接第4艘1750m3绞吸式挖泥船建造任务

武昌造船厂在为长江航道局成功建造了3条1750m3绞吸式挖泥船的基础上,再次承接了1艘1750m3绞吸式挖泥船的建造任务.6月15日,武船已与长江航道局签订了第4艘1750m3绞吸式挖泥船的建造合同.