车桥涂装中“缩孔”的成因及防治

随着国内车桥外观涂装质量要求的日益提高。使涂装技术及涂装材料不断向高档化发展。目前，在车桥的流水涂装生产作业中．因涂料及涂装工艺等原因．极易出现“缩孔”等涂装弊病。“缩孔”不仅直接影响涂膜外观质量．而且露底的“缩孔”破坏了涂膜的完整性．对涂膜的耐腐蚀性产生了极大影响。     

汽车涂装最新技术探究

1汽车涂装技术概述 一般来说,涂装就是在经过处理的汽车基底表面上涂覆涂料,然后在对其进行干燥成膜的一种表面处理工艺.经过固化的涂料膜被称作涂膜或者漆膜,如果涂膜的层次不少于两层,那么该复合层就被称作涂层.而我们所研究的汽车涂装就是典型的多涂层涂装.     

汽车涂膜外观影响因素

介绍汽车面漆和涂装工艺对汽车涂膜外观效果的几种影响。     

汽车旧涂膜的分析判别和修复

汽车涂膜修复常遇到的首要问题是对旧涂膜的分析判别,只有在作出准确的结论以后才能制定出合理的涂膜修复工艺,使涂膜的修复工作顺利进行。旧涂膜的修复质量是一个综合性的问题,要求涂装操作人员能够根据汽车旧涂膜涂料类型和涂膜结构分析旧涂膜的工艺特点,以及判断涂     

提高烘干炉能源利用率的措施

节能、环保是汽车涂装的发展趋势，涂膜固化所用的烘干炉是涂装线的主要耗能设备，直接影响着涂层质量和涂装成本。正确选择涂膜固化方法以及烘干装备、合理利用能源是涂装线节能、环保的有效途径。根据汽车涂装线烘干室的设计经验，介绍、分析了能够提高烘干炉能源利用率的措施。     

汽车车身修补的工艺流程

正汽车在使用过程中难免会出现剐蹭,轻者影响车辆美观,重则影响车辆行驶安全。汽车车身修补工艺是指先对汽车车身底材进行处理,然后将涂料涂覆于经过处理的汽车底材表面上,再经过干燥成膜的工艺。已经固化的涂料膜称为涂膜,由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层。汽车表面涂装就是典型的多涂层涂装。通常来说,汽车车身修补工艺流程一般为系统选择→清洁除油→去     

外部因素导致的汽车涂膜缺陷及处理方法

正在汽车使用过程中由于外部环境、使用不当及漆面保养等方面存在一些不合理因素,导致汽车涂膜出现不同程度的损伤及缺陷,严重影响汽车涂膜的质量和美观,所以对涂膜缺陷的检测与处理一直是汽车涂装工艺过程中的重要工序。本文就常见的几种因外部原因造成的涂膜缺陷进行分析,并介绍如何进行处理。1检视涂膜缺陷的方法(1)为了准确识别涂膜缺陷的起因,必须要仔细检查整台车辆,而不是只检查涂膜缺陷的部位。有时,甚至可能     

涂膜早期损坏的原因及防治措施

汽车涂装后不久或在使用初期，由于各种原因涂膜产生起泡、失光、锈蚀、粉化、开裂等缺陷，或涂膜某些性能远未达到应有的性能要求的现象，称为涂膜的早期损坏。虽然这些缺陷与涂装过程中产生的某些涂膜缺陷的外观相似，但其产生原因和防治方法却有很大差别，下面简要介绍其产生的原因及防治方法。     

汽车玻璃钢漆膜起泡问题浅析

随着汽车制造业的不断发展,质轻、高强度的玻璃钢件在车身上大量应用,前后围覆盖件、保险杠、内饰件等多为玻璃钢件。因此玻璃钢件的涂装也越来越多,玻璃钢涂膜的质量也越来越受到重视。丹东黄海汽车有限责任公司客车玻璃钢件使用量较大,在涂装和存放过程中曾出现过涂膜起泡现象,现就出现的问题进行分析与改进。     

新型油漆小循环系统在汽车涂装中的应用

汽车涂装的目的就是获得具有优良的防护性、耐久性和装饰性的表面涂膜。为了满足消费者个性化、时尚化的需求,汽车涂装必须要具备多种颜色的生产能力,然而颜色越多,汽车涂装的生产成本就越大。油漆小循环系统的出现很好地解决了多种颜色车型小批量混合生产这一难题,为汽车厂商降低生产成本,将越来越广泛地被各汽车厂商所采用。     

轿车漆膜颗粒分析与防治方法

涂装是轿车车身高消耗（能源和材料）、高污染（污水和废渣）和高返修率的工艺。为降低成本和防治环境污染，多数汽修厂的领导者和漆工朋友一直在主攻“三高”难题。尤其在高质量、高装饰性轿车车身涂装场合，往往返修率居高不下，又一步增加了消耗和污染，进一步提高了涂装成本，影响生产效率。造成高装饰性涂装高返修率的漆膜缺陷是颗粒和缩孔，是现场最忌讳的漆膜弊病之一。它不仅影响涂膜外观质量，而且露底有缩孔，破坏了涂膜的完整性，用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缺     

提高车身涂装质量的几点措施

汽车车身涂装，前处理的处理方式及工艺条件，对涂膜质量有一定的影响，正确地选取电泳液的更新周期和单位时间的循环次数，是保证涂膜质量，节省电泳液的重要一环，面漆涂装中，中涂层的需否，面漆品种的选择，要根据车身类型确定，涂装线的配套设备，亦按厂方需求而定。     

水性丙烯酸浸漆的性能及应用

简要介绍了汽车底盘零件浸涂工艺，探讨了水溶性丙烯酸浸漆的涂层、涂膜性能，结合投槽施工应用，总结出切实可行的涂装管理经验及其解决常见漆膜弊病的对策，通过与其他浸漆对比，证明这种涂料上有良好的综合性能。     

金属漆涂装缺陷分析与防治

正面漆涂装是汽车涂装的最终工艺,不仅给予车身色彩,还大幅度提高其外观装饰性。近十几年来,随着我国汽车工业的发展,市场对涂层的光泽、丰满度和鲜映性等质量性能也提出了更高的要求。在光亮的表面,涂膜的任何缺陷都会对这些性能产     

汽车涂装的"三喷一烘"工艺

为进一步推广清洁涂装技术及满足用户对汽车涂层装饰的要求，开发了一种可减少生产线设备投资。降低能耗、提高生产效率的“三喷一烘”新工艺。试验结果表明，此工艺可提高金属漆膜的外观质量、涂膜的抗擦伤性和抗石击性、“湿碰湿”涂装作业性以及对树脂性能的控制，是载货车汽车涂装金属涂层的较佳选择。     

谈车身修补漆面涂层的干燥固化工艺

正车身涂装均是多层涂装,涂层一般由底漆层、中间漆层和面漆层组成,各层使用不同的油漆,每个涂层要求干燥迅速,各层间结合力优良。本文针对车身表面涂层的涂膜及特性要求,论述了车身表面涂层涂料的干燥固化,介绍了车身涂层的干燥设备及干燥方式,分析了对流式烘干设备的选用及烘干室的安全要求,提出了车身涂膜的烘干作业,指出了车身涂膜固化工艺的发展趋势。一、引言汽车涂层是涂层复合材料的一     

电泳漆膜局部烘烤不良的影响因素及解决措施

烘干是涂膜形成的重要工序,因此烘干室是汽车涂装线的关键设备。固化方法及设备的选用是否合理,烘干规范的制订是否正确及能否严格执行规范,都会直接影响涂层质量和涂装成本。针对涂装车间车身电泳漆膜局部烘烤不良的问题,对烘干室结构优化方案进行了探讨。     

汽车涂装材料及技术前沿

减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。本文分别从涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理四大方面简要介绍了国内外汽车涂装技术的发展动态。涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素,相互之间相辅相成,促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为"面向环境的新世纪",环境保护倍受全球关注,并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽     

汽车涂料验收初探

根据汽车涂料检验工作的特点，提出对外购汽车涂料质量从涂料呈液态时、涂膜主要性能、关键施工性能3个步骤加以检验。通过实践证明了此方法对保证汽车涂装质量具有实际意义。     

电泳超滤膜管透过量过低问题的解决

为了提高汽车的耐腐蚀性能，底漆涂层已普遍采用阴极电泳涂装。电泳后采用超滤液清洗不仅可以除去附着在电泳涂膜表面的浮漆，提高涂膜外观质量，同时还可以回收电泳涂料，减少环境污染，降低生产成本。分析了超滤膜管透过量过低问题产生的原因，并采取相应措施解决了问题。