上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

再造公交服务体制——关于公交回归国有的思考

2006年5月,沈阳公交回购了有偿转让给民营公司的17条公交线路经营权;2007年1月,浙江兰溪市政府以1830万元回购了5年前以1468．8万元卖掉的公交公司;2009年3月,上海启动新一轮公交改革,公交行业全面回归国有控股……公交回归国有,实际上是公交民营化改革之后的公交行业再改革,是再造公交的过程。     

国有公交企业内部利益关系的调整与兼顾

1概念界定 1.1国有公交企业 本文泛指尚未进入现代企业制度的全民所有制公交企业、正在进行现代企业制度改革的原全民所有制公交企业、国有独资有限责任公司形式的公交企业、已实行国家控股的有限责任公司和股份有限公司形式的公交企业.     

打造上海公交改革排头兵 巴士、交投集团联合重组

正为全面贯彻落实上海公交优先发展战略,推动新一轮公交行业改革向纵深推进,上海久事(集团)有限公司勇于担当、主动作为,以公交品牌建设为抓手,进一步加大公交行业投入,提升服务质量,积极推动巴士集团和交投集团联合重组,推进公交一体化、扁平化、专业化发展,努力打造上海公交行业的排头兵和全国标杆。目前,上海已进入建设打造卓越的全球城市新阶段,对公交服务品质和交通设施建设都提出了更高的目标、更     

上海公交深化改革取得显著成效

2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略.坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性,以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件.     

公交企业产权制度改革探讨

随着国有企业产权制度改革的逐步深化,公交企业的产权如何处置,已在一些城市引起了政府部门的广泛关注,其焦点仍然是公共交通究竟是继续保持国有控股由政府办,还是政府出卖公交产权及经营权,实现公交企业民营化.公交企业不能等同于一般的工商企业,其在所在城市的地位和作用不是其他企业所能比的.现结合湖北省以及襄樊市公交企业的一些情况,就公交企业产权改革谈一些自己的看法,以供同行们参考.     

上海公交深化改革取得显著成效

2009年3月,上海市人民政府发布《进一步深化本市公交改革的方案》,提出全面实施"公交优先"发展战略。坚持行业公益性和运作市场化相结合的机制,以强化国有主导、优化经营格局为重点,深化公交行业体制改革,进一步突出行业公益性;以提高运行效率、提升服务能级、降低营运成本、强化政府监管为目标,进一步完善市场化运作机制,推进公交行业更好发展,努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件。三年来,在市委、市政府的领导     

未来公交的思考

中国加入世界贸易组织以来,市场化的深入使各行业都在全面适应世界贸易组织规则.城市公共交通行业也必须尽快适应和遵循这一规则,作为国有的各公交企业由此面临着前所未有的风险和挑战.     

央视新闻报道东部公交e巴士《深圳定制公交 方便市民出行》

正6月26日,CCTV1、CCTV13《朝闻天下》栏目同步播放新闻《深圳定制公交方便市民出行》,报道深圳东部公交e巴士。认为"e巴士"运营模式符合新能源车辆推广应用、供给侧结构性改革等国家战略,是公交国企全面推进产业深化改革与创新的代表。深圳东部公交面对互联网浪潮及市民乘车难等困境,积极推进公交行业供给侧结构性改革,运用"互联网+新能源+传统公交"模式打造的e巴士品质公交,     

党建引领改革创新凝心聚力开创公交发展新局面 ——访广西贵港交投集团公交公司党支部书记、董事长、总经理陈德松

城市公共交通:首先请您简要介绍一下贵港公交的基本情况. 陈德松:贵港公交创办于1976年,经过四十五年风雨历程,公司走过了集体所有制经营、私人购车挂靠经营、承包经营、国有控股经营、民营企业托管以及国有独资经营的发展之路.     

浅谈优质服务与巴士品牌效应

1 背景 上海公交自1996年起至2009年的14年间,共进行了三轮改革.改革的初衷是打破公交的大锅饭,通过适度引入"社会力量办公交"来提高公交营运效率,满足市民乘车要求,缓解"乘车难",减轻政府日益沉重的财政负担.     

“上海公交”APP力争年内实现全覆盖车辆预计到达信息可实时刷新

正日前,来自上海市交通委的最新信息表明,目前"上海公交"APP已覆盖上海市1134余条公交线路的16000辆公交车。随着上海公交智能化进程在青浦、金山、奉贤、崇明等郊区公交的大力推进,上海市交通委表示将进一步完善"上海公交"手机APP发布系统,力争年内实现全市公交线路全覆盖。据悉,"上海公交"APP的"实时公交"模块现已     

公交企业与政府建立战略合作关系的思考与实践

正公交行业是国家重点扶持和发展的城市公用事业,是政府为人民群众提供高水平公共服务的重要体现之一。国有公交企业作为重要的公益性单位,承担着城市"动脉"功能,是城市基础设施的重要组成部分。公交企业的服务能力直接关系着城市的经济发展与居民生活,对城市经济具有全局性、先导性影响。在城市建设中政府和国有公益性公交企业的宗旨、使命是相同的,两者共同为市民提供生产、生活、生态布局,共同提高城市的宜居性。     

年轻人的加入让公交看到了希望——青春公交“微调查”

<正>目前,在上海上南公交公司驾驶员队伍中的35周岁以下人员已经占到了16%,修理工达到了38%。"年轻一族"(80、90后的年轻人)进入传统公交行业,不仅增添了公交行业青春活力,还在一定程度上缓解了公交驾驶员紧缺困境。公司紧紧抓住这一契机,从入职、服务、安全、管理方面人手,搭建平台,为公交年轻人开辟出了一条成才之路。1公交司机老龄化问题公交司机老龄化是困扰公交行业发展的大问题。在浦东南路宁阳路等车,沿途经过的8辆公交     

公交国有控股公司财务管理模式探讨

国有控股公司是持有一定比例股份的从事产权经营与管理活动的国有公司.作为管理和经营国有资产的一种新的企业组织形式,与一般企业和公司相比,国有控股公司的重要特征是管理和运作的国有资产数量大、组织结构多层化、产业多元化,经营多角度化,其经营方式主要通过全资、控股、参股方式进行.国有控股公司具有管理和运作国有资产、实施国家宏观经济政策等职能.公交国有控股公司如何根据社会主义市场经济的要求,规范运作行为,强化科学管理,已成为进一步发展的关键,其中如何建立起与之相适应的财务管理新模式更是迫切需要研究和解决的课题.     

邯郸公交改革经营模式推动企业发展

<正>邯郸市公交总公司紧紧围绕"改革突破、创新发展"这条主线,大刀阔斧迈开改革步伐,将"改革经营模式,权责下放,激活经营主体"作为2015年一大亮点工程来抓。此项改革举措,是对邯郸公交全体中层领导的一次考验,是提高全体职工工作效率和增强责任心的一个重大改革。经营模式改革,是在企业内部全面贯彻管营分开的思路,把经营权下放到基层,向运营单位下放人、财、物等权利,在确定的经营范围内自主经营,按社会市     

构建一流公交企业党校勇担"立德树人"新使命

北京公共交通控股(集团)有限公司党校(以下简称北京公交党校)是培养公交党员干部的基地,也是全国公交行业教育培训基地和管理人才测评中心.北京公交党校立足北京,放眼全国,牢记"立德树人"的责任和使命,全力构建有特色、专业型一流企业党校,为北京公交乃至全国公交的可持续发展和交通强国建设,贡献智慧和力量.     

公交文明花开 泰山百合飘香——泰安公交服务品牌“泰山百合”的培育塑造

正近年来,泰安公交紧紧围绕泰安市创城工作目标,奋力攀登公交文明建设新高度,争创全国文明单位、争创最美文明窗口,将文明单位创建与企业发展相融合,积极打造文明公交、平安公交、绿色公交、爱心公交、幸福公交,协调推进人民满意的大公交体系建设。结合公交行业实际,公司着力培育和塑造"泰山百合"服务品牌,支撑和引领公交文明进步。"泰山松石"文化系统将泰山博大精深的著名景观与公交行业的实际特点紧密结合,打造了具有泰山特色的泰安公交"泰     

基于大数据的公交专用道周边用地属性和效益表现分析

为更好推动公共交通优先发展,打造上海"后公交都市"时代,提升公交专用道运营效率,以上海市已建公交专用道为研究对象,基于手机数据、POI数据、公交IC卡数据、公交GPS数据、网约车GPS数据、公交企业运营数据,对公交专用道两侧500?m范围内的居住、就业、购物休闲和医疗服务共4项用地属性进行了分析.在此基础上,以4项用地属性作为聚类因素,将全市公交专用道进行聚类,分析各类公交专用道的效益表现及其与用地属性的相关性.该项研究填补了利用大数据进行公交专用道周边用地属性分析的空白,将加深行业管理部门、公交企业等对公交专用道的认识,有助于精细化管理公交专用道和优化线路服务.     

"礼让斑马线"推动南宁公交文明发展与时俱进,打造"绿城"优秀公交

礼让一小步,文明一大步.在南宁这座南疆绿城,"斑马线"是一条动人的风景线,也是一条礼让的文明线. 2012年,南宁市文明办在借鉴杭州、青岛、深圳等地做法的基础上首次提出"礼让斑马线"活动.2014年3月,南宁市交通运输局在公交、出租车行业启动"文明行车·礼让斑马线"活动,对不礼让斑马线的公交、出租车司机实行严管重罚,建立了考核通报制度,列入驾驶员经营行为考核范围.南宁公共交通有限责任公司(以下简称"南宁公交")作为"绿城"南宁目前六家公交企业中唯一一家国有独资公交企业,率先参与并引领社会共同加入"礼让斑马线"活动,主动担当,积极作为,充分发挥了国有企业行业排头兵的作用,推动南宁市"礼让斑马线"文明现象蔚然成风,真正让出了一份文明、让出了一份畅通、让出了一份安全、更让出了一份幸福.