多措并举 保障有力 市民畅享赏花出行 北京公交有轨电车西郊线圆满完成桃花节运营保障工作

正2017年12月30日,北京第一条现代有轨电车——"西郊线"亮相京城。西郊线全程8864米,采用100%低地板有轨电车,车长32米,单车定员280人,可实现两列车联挂,单向最大运力高达1万人次/小时。2018年3月24日,北京市第30届桃花节在北京植物园拉开帷幕。为做好桃花节期间的交通保障工作,西郊线的运营单位——北京公交有轨电车有限公司(隶属于北京公交集团)在公交集团的指     

高层对话:对话未来、对话发展

在“第16届世界轨道交通发展研究会年会”高层对话环节上,9位专家就主题“未来-城轨与铁路的智慧发展”进行了热烈的讨论。该环节由西南交通大学副校长、世界轨道交通发展研究会副会长朱健梅主持。北京交通大学副校长、世界轨道交通发展研究会副会长余祖俊认为:人才培养是学校的根本任务。学校现在正在加快双一流的建设,方向就是智慧交通,我们要在智慧交通相关领域培养行业的领军人才。学校也加强了相关专业的教学师资力量。当前无论是智慧地铁、智慧高铁还是智慧重载运输都是需要车车通讯、智能感知、列车完整性判断,以及钢轨的断轨在线检测等这一系列新的技术,我们需要加强相关领域人才的培养。     

在"十四五"镌刻有轨电车时代印记

《中共北京公交集团党委关于制定"十四五"发展规划和二〇三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》)全面总结了"十三五"发展成就,同时为"十四五"时期及未来15年北京公交事业发展把脉定向.《建议》作出的系统谋划和战略部署,涉及北京公交事业发展的方方面面,内容极为丰富.有轨电车公司顺应集团公司发展布局,以"努力建设国内领先的新型轨道交通企业"为前行方向,积极探索有轨电车运营、管理、咨询、建设一体化发展.     

传承发展重任赓续百年基业

1921 年,"北平市电车股份有限公司"开通了第一条有轨电车线路,自此掀开了北京的城市公共交通序幕.岁月悠悠,穿越百年,薪火传承,今天的北京公交集团,十万公交人继续谱写着北京城市发展和大国首都建设的壮丽公交篇章.     

公交企业与政府建立战略合作关系的思考与实践

正公交行业是国家重点扶持和发展的城市公用事业,是政府为人民群众提供高水平公共服务的重要体现之一。国有公交企业作为重要的公益性单位,承担着城市"动脉"功能,是城市基础设施的重要组成部分。公交企业的服务能力直接关系着城市的经济发展与居民生活,对城市经济具有全局性、先导性影响。在城市建设中政府和国有公益性公交企业的宗旨、使命是相同的,两者共同为市民提供生产、生活、生态布局,共同提高城市的宜居性。     

模拟齿轮箱失效的根本原因

<正>齿轮箱失效会导致内燃动车组和车辆损失运营时间和修理费。这种失效通常源于设计问题或制造中的误差、材料质量、热处理、组装缺陷或运输中的损坏。必须运用熟练的技巧判定齿轮箱最可能失效的原因。当出现瑕疵时,失效就会扩散开来,导致运营列车其他部件的损坏。例如:在某个轴承中有某个轴承罩失效,就会导致碎片损坏齿轮。这说明初始检查有可能提供一种误导性诊断,因此齿轮箱部件应进行规范的定期检查,以确保在思路上有一个