宁波舟山港发展木材进口港探讨

正宁波舟山港发展木材进口港优势明显,通过木材进口港的建设,不仅满足浙江木材进口需求,也能服务长江沿线木材进口需求,更能满足国家进口木材战略储备基地的需求宁波舟山港是上海国际航运中心的重要组成部分也是"一带一路"和长江经济带的重要海上门户。然而纵观目前国外进口主要大宗货物,木材在宁波舟山港物流体系中几乎可以忽略不计,2019年进口木材仅1万t,这与宁波舟山港打造全货种国家级枢纽、建设世界一流强港不符。     

木材运输船运输安全分析

随着我国经济的发展,我国对于木材的需求量逐年增加,我国木材的年进口量也逐年增加。但由于木材运输船的特殊性,现有的货物积载校核并不适用于木材运输船,近几年因积载不当发生的木材运输船海难事故也较多。     

木材价格将改革

据物资部透露,木材价格体制将实行重大改革。主要内容是:对产材省区木材价格采取国家制定指导价,允许供销企业以百分之十的幅度上下浮动。取消现行出厂价格,匡     

港口人工智能木材理货系统

为了提升件杂货码头尤其是木材码头在理货作业环节中的货物识别、数量清点和残损确认、货物分票的作业效率和准确率,提高木材理货质量,提升木材理货业务效率,降低安全风险,实现作业可追溯,通过视频流的采集和实时回传,实现木材理货各个业务场景实时的视频监控和数据采集,采用深度学习、机器视觉技术,以镇江港木材理货流程为主线,建立一套高精度的木材识别系统,理货员通过远程视频监控和自动控制在理货室即可完成木材计数与理货,1个理货员可以同时远程控制8路视频监控进行理货,理货数量准确率达到99.5%以上,有效解决木材码头理货员现场理货环节工作环境差、人机混合作业风险高、识别误差大、理货结果不统一等问题,实现木材理货的自动化和智能化。     

木材绑扎系统的设计

木材绑扎系统是为了保证以木材甲板货为主要货物的船舶安全运输而设计和系统。本文就木材绑扎系统中的立柱、系索、安全通道设置及系统设计中的有关问题进行分析和介绍，供设计载运木材甲板货船舶的外舾装人员参考。     

港口进境木材熏蒸区工程设计

港口进境木材熏蒸大部分在锚地进行,港区内陆熏蒸较少,陆上熏蒸设施的建设案例也较少。通过已投入生产且运行良好的日照岚桥港务有限公司进境木材熏蒸区项目的设计介绍,总结陆上熏蒸设施设计可采取的先进性、安全性措施和方法,为拟建的类似项目提供参考。     

木材船装运和绑扎的注意事项

随着国际上木材的需求量越来越大,营运木材的船舶数量也不断地增加,而船员市场上又有好多的船员不太了解木材船的装运和绑扎,为了帮助船员进一步的了解木材船营运,本人就多年的营运木材的经验作个小结,希望对船员弟兄们有所帮助。     

新型人造木材问世

日本一公司最近研制成功与天然木材一样的新型人造木材。它是由百分之八十九的硅酸钙、百分之五的玻璃纤维和百分之六的有机化合物混合制成。它不易燃烧、不易弯曲变形和腐烂,而且便于使用钉子来固定。     

单一港口发展动态规划

港口是水陆交通运输的枢纽，是内外贸易往来的门户，与我国的经济建设和人民物质化生活关系极为密切。为最大限度地满足各个时期国民经济发展和人民物质化生活对运输的需要，有计划、有步骤地进行港口建设，就必须制定科学、合理的港口发展建设规划。     

张家港特色木材物流研究

采用运筹学相关知识,将木材运输问题作为木材物流系统的核心问题,进行木材运输最优路线设计,建立木材物流优化数学模型。以张家港木材物流活动为研究对象,进行优化研究。研究表明:木材物流系统由线性规划进行求解可提高物流效率、节约物流成本,为实践中木材物流优化决策垫定基础。     

木材船装载和操纵

船舶木材装载和运输整个过程,工作较为繁杂、危险性高;同时因木材船稳性较低,所以船舶操纵有其特殊性,多方面受到限制。文章以新西兰原木装载为例,并结合实践,介绍了木材船装载和操纵方面的经验和要点。     

科学发展观指导下的山东海港建设

<正>一、港口建设与全国和全省经济发展相适应 港口能力和发展速度取决于地区建设、经济发展和人民生活水平。山东省港口发展积极适应全国、全省经济社会和人民群众对港口运输的需求。随着经济全球化和区域经济一体化的推进,我国加入WTO和全面建设小康社会宏伟战略的实施,特别是近年来山东经济快速发展和面向未来的超常规、跨     

木材船稳性计算的几点注意事项

稳性问题一直是木材船的一大隐患,在其稳性计算中,涉及诸多因素。就笔者多年装载木材的经验来看,可能产生的主要问题或出差错处有下列几点。1稳性适用范围木材船是指装载木材甲板货并且其甲板货的装栽符合木材装载要求的船舶。请注意此定义中的两个要素:(1)必需是装载木材甲板货,即舱内的货物不作考虑。如一船舱内装杂货,而甲板装载木材并且其甲板货的装载符合木材装载要求,即可作为木材船计算稳性,并使用木材船的稳性要求。反之如一船舱内装载木     

木材甲板货物的堆装及绑扎

为了防止在恶劣的航海条件下，因堆装在甲板上的木材移动而导致的严重后果，远洋木材运输船在装载木材甲板货物时，对其进行妥善地堆装和牢固地绑扎尤为重要。本文根据国际海事组织 安全委员会所制定的《装运木材甲板货物船舶安全实用规则》，结合作者的实践经验，对木材甲板货物的堆装与绑扎知识作了介绍。     

木材船运输稳性要求及注意事项

木材船运输中满足适当的稳性要求是船舶安全的保障。文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求及适用范围,分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。     

船舶运输木材的安全操作

木材运输会面临诸多的风险,要保证船舶运输木材的安全,就要熟悉木材的性质及运输操作程序。文章详细介绍木材运输的每一个作业环节及注意事项。     

浅谈木材船装货要求及稳性调整

文章介绍了木材船的运输特点、稳性要求及稳性范围,并进一步综合分析了影响木材船稳性不足的特征,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。对木材船甲板货在实际营运中提出了一些经验和建议。     

船运木材货物的注意事项

介绍了木材货物在甲板及舱内积载时的注意事项、系固绑扎方法及船舶航行途中应采取的措施,提出一些有益的建议,对木材船的安全运输有一定的帮助。     

微波木材干燥机

为了保证船上木制品的质量,木材需要干燥到一定的含水率后才能使用。目前国内一般采用自然干燥和蒸汽干燥两种方法。自然干燥,就是将木料开成型材后,堆放在露天场地上,利用太阳晒和风吹来除去木材中的一部分水分。这种方法不仅干燥周期长,占地面积大,而且由于长期日晒雨淋会造成木料变形、开裂     

海上木材运输事故的分析及对策

近些年来木材的进出口贸易逐渐增多,木材船的海上事故也时有发生,这些事故也引起了人们的关注,文章旨在通过对木材船海运事故的分析,找出发生事故的原因,为木材船的海上安全运输做出一点努力。