共查询到20条相似文献,搜索用时 362 毫秒
1.
杭州市公共交通集团有限公司 《城市公共交通》2016,(10)
优质便捷 真情服务 机关携手 志愿行动
杭州公交合力保障G20峰会各项工作
喜迎五洲众嘉宾,峰会保障展风采.在G20杭州峰会召开期间,杭州公交集团万名员工坚守岗位、不辞辛劳,用心服务乘客,用爱保障出行,努力为广大市民和中外游客提供安全有序、优质便捷的公交出行服务.
开展特色服务,提升杭州公交品质 相似文献
2.
3.
乘客差异化需求对公交出行满意度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面,对出行满意度的影响因素缺少深入分析。结合安徽省铜陵市居民公交出行意向调查数据,对通勤乘客和非通勤乘客的公交出行服务需求特征进行分析。在此基础上构建结构方程模型,探究乘客公交出行满意度的影响因素。模型结果表明,通勤乘客更重视公交服务的经济性、便捷性和可达性,而非通勤乘客更重视可靠性和舒适性;经济性和可达性需求对通勤乘客满意度有显著积极影响,而便捷性、可靠性和舒适性需求对所有公交乘客满意度均有显著消极影响。由此,针对两类乘客分别提出提升公交出行满意度的措施。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
分析城市低密度开发区域的公交出行需求特征,提出与该类型区域客流出行特征相适应的公交运营模式,从而达到既满足客流出行需求又保证公交运营服务可持续的目的。最后,结合深圳市小型公交支线试点工作情况进行了案例分析。 相似文献
9.
分析城市低密度开发区域的公交出行需求特征,提出与该类型区域客流出行特征相适应的公交运营模式,从而达到既满足客流出行需求又保证公交运营服务可持续的目的。最后,结合深圳市小型公交支线试点工作情况进行了案例分析。 相似文献
10.
为解决中小城市普遍面临的公交低票价政策导致的市场机制失灵、财政补贴持续增长、服务品质低下、客流不增反降等问题,以佛山市南海区为例,采用乘客OD大数据和公交运营成本规制数据分析结合分析的方法,测算公交营运盈亏平衡里程,提出契合城市发展实际的多元化、差异化公交票制票价方案和公交票价动态调节机制。结果表明,票价优化方案可充分契合乘客出行距离、服务质量等出行特征需求,保证乘客支付费用与享受服务充分匹配,同时可降低财政补贴压力,提升服务品质,保证公交行业可持续发展的动力,支撑南海区本地公交行业及城市转型发展需求。 相似文献
11.
12.
13.
为有效解决视障群体公交出行难的问题,进一步提升该群体公交出行的安全性与便捷性,更好地营造温暖幸福的无障碍公交出行环境,提出建立智能盲人公交引导系统的解决方案。首先,对我国城市公交无障碍设施建设现况进行全面分析,针对现有公交导盲设施设计不合理、覆盖不全面、使用不便捷、服务不友好等突出问题进行深入剖析,确定视障群体公交出行的真实痛点与功能需求;其次,基于痛点分析提出智能盲人公交引导系统的总体思路,并结合视障群体的实际需求设计预约乘车、登车引导、下车提醒、位置同步等功能,基于无线射频识别(RFID)车辆识别技术与RSSI测距定位技术提出系统技术方案;最后,通过仿真分析与效果评价验证该系统设计的可行性。该系统优化视障群体公交出行环境,有利于提升城市公交无障碍发展水平。 相似文献
14.
地面公交作为我国城市公共交通的主体,在城市交通中扮演重要角色。在机动化、城市化不断发展过程中,地面公交系统应承担起短距离的公共交通出行服务和对骨架交通网络的辅助和补充作用。而目前我国地面公交系统并不能适应城市发展需求,服务效能的提升迫在眉睫。鉴于此,从地面公交结构、地面公交服务质量、地面公交运营机制三方面,结合具体实例城市,分别阐述了地面公交服务效能提升策略,可为相关技术人员提供一定的参考和借鉴。 相似文献
15.
需求响应公共汽车交通(以下简称“需求响应公交”)具有灵活、高效的运行特征,服务更具弹性和适应性,是公共交通转型发展的有益尝试。从支持雄安新区打造交通强国建设先行区、实现“90/80”绿色出行目标等方面回顾需求响应公交的实施背景。阐述雄安新区需求响应公交基本情况,分析其实施效果。从提高运力与客流需求的时空匹配度、创新服务模式改善出行体验、建立人性化的沟通反馈机制等方面总结雄安新区需求响应公交的主要运营经验和启示。最后探讨了需求响应公交未来发展过程中需要关注的重点,以加深出行群体对需求响应公交的理解和认同,推动数据融合,保障数据安全。 相似文献
16.
通过有效的精准控制策略提升公交车辆的到站间隔匀整度和运行服务可靠性是改善公交服务质量,提升公交乘客出行满意度的重要途径。首先,本文考虑站点乘客上车需求波动构建公交运行模型;其次,提出基于时间偏差反馈机制的公交区间行驶速度调控策略和基于乘车选择行为模型的公交站点乘客信息引导策略;最后,以最小化乘客出行成本和车头时距偏差为目标,构建融合车速调控和乘车引导的公交运行组合优化控制策略,并设计了求解方法。以北京公交57路为例,设计4种情形的数值仿真对比实验。仿真结果表明,组合控制策略的优化效果最佳,相比于无控制策略,公交运行稳定性提升了47.70%,避免了线路的串车发生,考虑出行时间与拥挤程度的综合成本减少了18.71%。本文还比较了不同乘客收入水平和乘客引导信息服从率下策略的优化效果。结果表明,随着收入水平的提升,信息引导策略对总出行成本降低效果减弱,当乘客引导信息服从率为0.7时,组合控制策略对公交运行和乘客出行的改善效果最显著。本文可以为提升公交运行可靠性和服务质量提供重要支撑。 相似文献
17.
为掌握乡镇居民城乡出行时空分布规律,了解城乡公交发展现状及未来需求,分析了乡镇
居民的个人属性、城乡间出行活动特征和城乡公交服务水平等指标;结合区域经济地理区位定量
分析方法,探索起讫点的经济地理区位对城乡出行需求产生的作用;构建了引入经济地理的城乡
公交需求结构方程模型,解析城乡公交选择意向与其他因素的相互影响。研究结果表明:城乡公
交服务对象主要是中低收入且无私家车的群体;城乡公交是城乡间的主要出行方式,需求显著高
于其他交通工具;某乡镇与周边区域经济区位水平差异越大,越具有城乡公交需求潜力,应酌情
增加线网布设;在提高城乡公交服务水平方面,降低票价、合理布设站点是关键方法,可进一步
增强城乡公交吸引力。 相似文献
18.
引入服务可靠性这一概念,以乘客出行成本和车行运营成本最小为目标建立随机需求下的
公交网络模型,并提出固定需求的服务方案模型和改进的二阶随机方案模型。该模型体现了乘客
公交出行的选择策略并反映了公交网络中不确定需求和服务可靠性的相互联系。在分析公交出行
网络中的服务设计,包括常规服务和特别服务的基础上,运用二阶下降法通过规定不确定的随机
变量(服务可靠性参数) 来求解二阶随机方案:首先在一阶段减少混合整数规划的数量以节省计
算时间,随后在二阶段中模拟出一个线性规划,以便有效地求解二阶随机方案。最后,通过实例
模型验证了该方案的可行性。 相似文献
19.
<正>在城市公交出行方式多元、常规(地面)公交客流下降的新形势下,如何推动公交运营精细化、高质量发展,契合新时代、新背景下的公交出行需求已成为题中之义。创新求变,探索多样化公交运营模式,提升公交出行率和出行满意度,实现地面公交持续、健康、稳定发展,是常规公交企业实现经济效益和社会效益的必由之路。 相似文献
20.
沈阳“定制公交”网站将于近日正式上线,公开向市民征求预定的公交线路,并根据市民建议尽快开通相关线路。届时,沈阳市民就可以乘坐出行地点、出行时间“自己说了算”的定制公交。
沈阳“定圳公交”根据需求和客流情况设计出公交线路,是一种为相同出行地点、出行时间和目的地的出行需求人群量身定制的公共交通服务。 相似文献