汽油含四乙基铅对EQ6100型发动机排气阀座磨损的影响

一、问题的由来发动机的气阀与阀座,特别是排气阀及阀座,处于高温、高压、强腐蚀和多冲击等严酷的条件下工作,容易产生磨损、烧蚀和扭曲变形等,使气阀间隙消失,气阀与阀座的密封性变坏,发动机的性能下降,甚至无法正常工作。近年来商用含铅汽油的量增加了,使排气阀座的磨损和下陷加剧,这已成为国内外汽油机行业十分关注的问题之一。我国除东北地区的炼油厂生产的汽油辛烷值较低而大部分汽油加铅外,其它地区生产的     

气阀与阀座配合密封性的检验

进排气阀及其阀座是汽车发动机中的重要零件。气阀头部的锥面与阀座的锥面必须严密配合,以保证密封。当然,微量漏气还是允许的,但以不影响气缸压力为限。在发动机总成的技术条件中规定,当利用起动马达使曲轴旋转时,压缩行程的气缸压力应不低于8kgf/cm~2。为此,必须检验气阀与阀座的配合密封性。但过去我们没有检测手段,只好放弃这一项目的检验。     

对排气阀周围气流的分析

<正> 一、前言 废气涡轮增压发动机的排气阀及其周围的气流,可以说是个重要问题,它关系到涡轮增压器能否有效地利用废气能量,发动机的进气,燃烧及排气阀的寿命等。 在本研究中,作者根据所用的二维流烟雾风洞可视化实验,作了关于气阀尺寸形状和流量特性的报告。为了推广从中所得到的经验,并把它应用于设计中去,特对排气阀周围的气流进行了分析研究。一般分析气流采用保角转换和吹风理论等方法。本文采用     

柴油发动机配气机构常见故障原因分析

气门损坏气门损坏有以下形式和原因:①气门烧蚀。主要是排气门,由于材质不良或排气温度过高,引起气门锥面烧蚀;或者因气门座变形,引起锥面烧蚀。此外,气门间隙太小,或气门弹簧太软,造成漏气而将气门烧蚀。②气门断头。多数是制造质量所引起。气门断头对柴油发动机来说是很危险的,气门头掉到活塞顶部,会把活塞与汽缸盖顶坏。当气门间隙过小或汽缸内有异物时,将顶坏气门头,甚至使其断头。③气门座圈脱落。     

21-4N排气阀钢研制成功

第二汽车制造厂、重庆特殊钢厂等单位合作,认真借鉴国外先进技术,努力赶超国外先进技术,研制成功21-4N排气阀钢.不久前,经一机部、冶金部等有关单位鉴定,钢材性能达到或超过国外同类产品水平. 二汽生产的排气阀,原来使用的是4Cr_(10)S_(12)M.类阀门钢,使用寿命短,经常造成气阀颈部断裂,打坏活塞和气缸,致使发动机损坏.为解决这个问题,二汽工艺处金属材料试验室与     

CAT装载机气阀断裂故障的诊断与维修

我公司有两台 966F CAT装载机 ,在使用过程中曾出现两例气阀损坏断裂的现象 :一次发生在新疆乌奎高速公路施工中 ,是从进气阀杆的根部断裂的 ;另一次发生在 32 7国道改建工地上 ,是从排气阀阀门密封处断裂成豁口。这两例故障气阀损坏的部位不同 ,现象也不尽相同 ,因此造成的危害程度也不一样 ,但诊断方法大同小异。两例故障都是在装载机正常工作时突然发生的。故障 1发生时发动机出现清脆的异响 ,冒大量黑色浓烟 ;故障 2发生时装载机动力不足 ,工作时黑烟多 ,空轰油门时会出现灰白色烟 ,同时伴有尖尖的轻微异响。笔者在诊断故障时 ,首先采…     

MTU396柴油机的总体性能与结构特点(Ⅱ)

<正> 为了避免气阀头部产生局部过热和阀座积碳,每只气阀都有气阀旋转器。在气阀开闭往复运动过程中,通过碟形簧及滚珠的作用使旋转器体产生微量转动,并经气阀弹簧、定位环和卡瓣将旋转运动传到气阀。这种结构有效地改善了气阀工作条件并保证了座面的密合性。 喷雾器位于气缸盖中央,从上部装入护套中。气缸盖与箱体之间都有单独的气缸垫和铝衬板保证燃烧室的完全密封。     

2015款上海通用昂科威新技术剖析(二)

<正>LTG发动机是一款涡轮增压发动机,为了确保曲轴箱里的废气不排放到大气中,并且要维持曲轴箱内的压力平衡,此发动机的PCV系统共设计有4个阀:正常进气阀、通风阀、异常排气阀、抽气阀(如图17所示)。在发动机怠速工况时,进气歧管内有较大的真空度。来自曲轴箱的废气经气门室盖的冷却和油气分离之后,再经过气门室盖内的通风阀进入缸盖的内部通道,然后被吸入进气歧管,并     

排气制动阀结构原理及设计

本文简述了排气阀在整个制动回路中的位置和作用,详述了其工作原理,重点阐述了1203015-KE300排气阀总成的性能要求和设计计算等。     

涡轮增压器车辆使用中应注意的问题

目前装备部队的柴油发动机运输车辆中广泛应用了废气涡轮增压器技术，不仅可以提高功率，还可以增大扭矩，但是这种结构的发动机在操作使用时应特别注意，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。通过对本单位涡轮增压器的损坏情况进行调查发现，车辆绝大多数是人为操作不当而过早损坏，而且该现象在其他单位也普遍存在，所以我们应引起足够重视。废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮以及组成，其他一些控制元件。泵轮和涡轮由同一根轴相连即转子，发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮旋转，叶轮转动后给进气系统增压。增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，     

公路隧道水泥路面板底脱空有限元分析

建立了公路隧道水泥路面板底脱空结构的三维有限元分析模型,在单轴双轮荷载作用下,对由于板底脱空产生断裂情况下板角顶面最大拉应力和最大竖向位移进行了分析。通过讨论脱空宽度、面板厚度、轴载、基层模量以及基岩模量对板顶最大拉应力和竖向位移的影响,得出脱空宽度、面板厚度和轴载对板角顶面最大拉应力的影响较大,而各个因素对板角顶面最大竖向位移的影响程度差别不大。板角出现脱空时,重载是造成路面损坏的主要原因,通过增加面板的厚度和接缝设置传力杆可以有效防止路面板由于板底脱空造成的损坏。     

车用滚动轴承的使用与检修

滚动轴承是汽车的重要配件,要求精度较高,其技术状况的好坏直接影响车辆的使用性能.车用滚动轴承一般在重载、高速、高温和冲击载荷等苛刻的条件下工作,其滚动体与滚道易产生磨损、烧蚀、剥落和破裂等,使轴承的轴向、径向间隙增大,造成早期损坏.滚动轴承损坏后,还会破坏相关机件的正常配合,加剧相关机件的磨损,使车辆发生不正常的响声,导致零件故障,甚至危及行车安全.     

商用车空压机容积流量衰减分析与改进

对影响商用车空压机容积流量等性能指标衰减的因素进行研究。耐久试验后，对阀座板总成和活塞环组件拆解、测量和计算，发现阀座板卸荷孔密封区的轮廓度异常是导致容积流量衰减的直接原因。对比测量阀座板不同部位的表面硬度和金相组织，发现持续高温导致微观金相组织扩散是容积流量衰减的根本原因。最后，将阀座板由铝合金更换为铸铁，并进行台架试验验证。     

如何延长配气机构的使用寿命

配气机构早期损坏的主要原因 维修质量差 在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削后其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，导致加速磨损，出现异响，进而造成早期损坏；气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座使用寿命。     

移动非均布荷载作用下的沥青混凝土路面动力响应分析

为更准确地模拟沥青混凝土路面实际的受力状态,基于弹性层状理论,借助大型有限元分析软件ANSYS建立了沥青混凝土路面三维有限元黏弹性模型,并对其施加非均布垂直荷载和切向摩擦行为的共同影响,分析车辆在匀速行驶时,沥青混凝土路面在不同载重车辆荷载作用下的动力响应.结果表明,最大纵向拉应力位于底基层中部,最大纵向压应力位于沥青混凝土面层.存在一中性层,其上结构主要承受压应力,其下结构主要承受拉应力.中性层位于基层中部附近.最大拉应力为0.031 MPa,远小于容许拉应力0.081 MPa,故路面结构破坏不是脆性破坏引起的,而是与疲劳破坏有很大关系.超载并不是造成路面损坏的唯一因素.     

变速器气阀卡滞检测试验台架设计

主副箱结构变速器高低挡切换过程中气阀偶尔卡滞,可能出现副箱未转换到位主箱在挡情况,对副箱同步器产生损坏。因此气阀是换挡气路中重要组成部分,针对其卡滞检测要求及工况,文章设计了变速器用气阀卡滞检测试验台架。该台架可检测到气阀偶尔出现的卡滞并记录相关参数,该数据可用于评判卡滞几率及气阀性能,从而对新开发的气阀或改进的气阀提供数据支持,同时对于改进后的效果也能很好地评判。     

降低排气道气动损失提高柴油机经济性

<正> 精化内燃机排气系统结构是提高内燃机有效工作指标的现实途径之一。降低排出废气的流动阻力,特别是在排气冲程初始阶段,可以减小泵气所需的平均有效压力。因此,当循环供油量稍有变化即能使平均有效压力增加,从而降低了有效燃油消耗率。在排气结束时刻,缸内废气量减少,使窜入进气系统的废气量减到最低限度,这将有助于改善内燃机的工作过程。清扫废气加快,就能减小排气提前角,缩小排气阀的开启角,从而在循环有效功上得到收益。如果柴油机装有涡轮增压器,由于排气损失减小,就能提高涡轮作功能力,增大整个复合动力装置的功率。 莫斯科包伍曼工业大学内燃机教研室对内燃机的进气道和排气道结构要素进行了综合研     

过渡式沥青路面不均匀沉降的附加应力计算

在软土地区修建高等级公路遇到的主要问题包括路基的沉降和稳定性,以及由于路基工后沉降和工后不均匀沉降过大造成的沥青路面早期损坏问题。过渡式路面能较好适应路基不均匀沉降未稳定的路况需要,但路面开裂现象在早期较为明显。通过分析不均匀沉降对路面带来的附加应力,结合现行规范的路面结构计算,提出不均匀沉降引起的附加应力在路面结构计算的计算方法。     

汽油发动机常见故障的预防

发动机是汽车的重要组成部分,是整个汽车的心脏。它一旦出现故障,往往对汽车的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性影响较大。因此,驾、修人员了解和掌握其发生故障的原因及预防方法,对延长其使用寿命有着重要的作用。汽缸衬垫烧蚀的预防 汽车发动机汽缸衬垫一旦烧蚀(或损坏),发动机就会出现漏气、漏水现象,同时造成动力不足和燃油消耗显著增加,严重时会发生发动机发动不着或启动困难。     

起动系统故障引起的发动机无法起动诊断方法

<正>一、起动系统故障引起发动机无法起动的故障现象及故障原因故障现象:1起动机不转。2起动机运转无力。3起动机空转。常见的故障原因:1蓄电池电量不足,各导线连接松动,接线柱脏污接触不良。2起动开关触点未接触或触点烧蚀。3电磁控制式的继电器及电磁开关有故障,有如下可能:继电器触点烧蚀;继电器磁力线圈断路或烧坏;电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。4起动机内部故障,如电枢轴弯曲或轴承过紧、损坏;整流电路端子脏污或烧蚀;电刷磨损过多;弹簧过软或损坏;电刷在电刷架内卡住与整流电路端子接触不好;电枢线圈磁场线圈短路或断路。二、起动系统故障引起的发动机