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轨道交通枢纽站视觉导向系统的评价体系及其应用 总被引:1,自引:1,他引:0
轨道交通枢纽的视觉导向系统是为了让乘客便捷地达到乘车、下车、出站、换乘的目的,将各种类型的标识按一定关系组成,以"导航"为目的而设计的视觉信息系统,以视觉的方式传达关于环境、方位的信息,给与乘客识别上的帮助.从轨道交通枢纽站空间环境、内部空间组成及功能、乘客行为分析等方面分析其视觉导向系统的内容与设置,进而提出系统的评价体系.并以轨道交通枢纽站上海南站为例,对其视觉导向系统进行调查评价. 相似文献
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根据主动视觉理论并结合人类视觉感知的最新研究成果,研究提出基于主动视觉和固视微扫的AV-FMS(Active Vision and Fixational Micro-Scan)计算机视觉系统.该系统由基于任务的主动视觉子系统和固视微扫子系统构成.由主动视觉子系统提取景物多方面粗略的特征,形成各个特征维上的显著图,然后对这些显著图进行粗略的分析、融合,从而得到简单的兴趣图.固视微扫子系统则根据主动视觉子系统传来的指令,提取兴趣图中指定区域景物轮廓和特征的细节,建立简单的局部模型库,然后通过比较景物轮廓和特征产生局部待注意的目标兴趣图,根据竞争规则排列逐步选取各局部待注意目标图中的注意焦点,将遴选出的注意焦点作为局部注意目标图再反馈给基于任务的主动视觉子系统.主动视觉子系统依据任务要求对反馈来的局部注意目标图进行组合和匹配处理,从而得到并输出译图数据.该系统能较好解决计算机视觉系统中对突发事件的反应速度和识别准确率的问题. 相似文献
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《现代城市轨道交通》2021,(5)
为保证城市轨道交通自动扶梯的运行可靠性及维护乘客的安全,文章构建基于 BIM 模型的城市轨道交通自动扶梯智能监测系统,介绍其系统架构,并阐述其 3 大关键技术,即非接触式数据采集技术、基于 BIM 模型的扶梯状态分析和预警技术、基于知识工程的维保辅助技术,以期为实现城市轨道交通自动扶梯的预防性维保和智慧运行提供借鉴和参考。 相似文献
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张毅 《现代城市轨道交通》2015,(2):22-24,28
自动扶梯作为城市轨道交通车站直接面向乘客服务的机电一体化设备,安全可靠的运行是确保乘客人身安全的必要手段。围绕北京轨道交通建设实际需求出发,从国家标准、地方标准执行过程对扶梯最大输送(或通行)能力选取,出入口自动扶梯布置方案和用户需求书编制等方面,对自动扶梯系统设计过程中应该重点关注问题进行了研究,提出明确建议及要求。 相似文献
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自动扶梯是直接面向乘客服务的车站设备,其安全可靠运行是确保乘客人身安全的必备前提。借鉴客运专线、城际铁路和城市轨道交通车站自动扶梯工程建设的经验教训,结合市域铁路特点,对自动扶梯的运行速度、制动器和附加制动器动作要求、梯级链技术要求、变频节能方案、扶梯倾斜角度选取,以及灾害模式下自动扶梯控制方案等关键技术标准进行分析研究,提出相应方案与建议。 相似文献
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陈春娇 《城市轨道交通研究》2010,13(4):42-45
在上海轨道交通形成网络后,乘客对导乘信息的需求更为迫切和多元化。目前上海轨道交通网络中已有多种形式的导乘系统为乘客提供多方位的导乘信息服务。介绍了运营服务标识系统、广播系统、乘客信息服务系统、客服中心技术支持系统、智能查询系统、网络运营智能化信息服务系统等,以及上海地铁服务监督热线、运营便民信息(印刷品)、上海地铁网等,并指出了存在的问题。对如何完善上海轨道交通网络运营导乘系统提出了相关建议。 相似文献
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上海国产化A型地铁列车车载乘客信息系统依托多媒体网络技术,通过广播和文字显示必须的导乘信息,以满足乘客的出行要求.同时,将车厢内乘客情况的视频信息传递到司机室并作显示记录.详细介绍了该系统的结构、功能和工作原理,并分析了该系统在运行考核过程中出现的一些问题,给出了改进的措施,为今后车载乘客信息系统的设计提供参考. 相似文献