共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
高速公路软基沉降预估方法和误差分析 总被引:1,自引:0,他引:1
公路软基工后沉降的控制一直是工程技术人员特别重视的问题之一。介绍高速公路软基沉降预估的计算方法,分析软基沉降预估计算误差产生的原因,并提出减少软基沉降预估误差的途径。 相似文献
2.
3.
通过影响因素分析,确定了软土层厚度、软土层压缩模量、地表硬层厚度、地表压缩模量、路堤高度、路堤顶宽、路基填筑时间和填筑竣工时沉降量等参数对公路软基沉降有影响.对公路软基的观测数据进行分析和取样,输入样本为各参数,输出样本为路堤中线下地表沉降值,利用最小二乘支持向量机的非线性映射和泛化能力,通过训练,建立了公路软基沉降预测模型.研究表明,所建立的模型对公路软基沉降进行预测具有较高的精度,同时具有很好的泛化性能. 相似文献
4.
贾乔宽 《内蒙古公路与运输》2014,(4):42-44
软基公路一般具有较大沉降,这是软土基承受载荷能力较差导致的。较大的沉降会使道路损害严重,还会导致交通事故发,因此进行软土基沉降控制研究十分关键。文章从碎石桩作用机理和施工工艺出发,通过PLAXIS有限元软件建立数学模型对软土基和碎石桩处理地基进行有限元分析,得出碎石桩对处理软基公路沉降有较好效果,可为今后软基公路的沉降处理提供理论依据。 相似文献
5.
软基处理的施工质量控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
软基处理在公路施工中较普遍,做好软基处理施工质量控制和施工监控,对把握路堤稳定、工后沉降等非常必要。文中根据大量公路软基施工实践,从施工机械、原材料、施工安排、施工过程、施工效率、成品检验、制度约束等方面提出了公路软基处理施工质量的综合控制方法。 相似文献
6.
7.
中江高速公路深厚软土路基沉降规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了中江高速公路深厚软土路基沉降规律,得出了相关结论.文章给出了深厚软基工后沉降、沉降系数的取值或估算公式.研究表明:深厚软基工后沉降占总沉降的比例平均约为8%,范围值为4%~12%;沉降系数的取值在0.9~1.6之间.同时,笔者还总结了路基最终沉降S和软土厚度H的关系:S=(0.08~0.13)H-0.020 8. 相似文献
8.
《内蒙古公路与运输》2015,(6)
为实现公路软基和普通路基沉降的平稳过渡,通过建立车辆垂向振动分析模型,研究了高速公路软基过渡段段落的合理长度。结果表明,通过车辆垂向振动分析模型和车辆模型参数,可以较好计算出车辆在软基过渡段行驶时的参数;软基过渡段为折线形式时,可以减少软基过渡段的差异沉降;通过对软基过渡段沉降值和沉降坡差的计算,得出软基过渡段的合理长度。 相似文献
9.
10.
11.
公路软土地基沉降计算及预测的探讨 总被引:2,自引:1,他引:2
沉降计算及预测在公路软土地基处理中占有重要地位,也是评价软基处理质量的主要指标及制定维修养护计划的基础。在总结现有计算及预测方法的基础上,指出影响精度的主要原因是目前对软基变形的定性不准及观测数据时间序列过短,目前公路软土地基的沉降预测还处于初级阶段。 相似文献
12.
公路工程建设过程中,软土地基沉降控制问题越来越受到重视,成为路基工程质量控制的关键环节。文章结合具体工程实际,以粉喷桩加固公路软基为例,建立有限元数值模型,对不同桩长、桩间距、桩径条件下粉喷桩处治公路软基沉降控制效果进行对比分析,确定不同处治方案对于控制公路软土地基沉降的作用和效果,为制定合理的工程处治方案奠定基础。 相似文献
13.
14.
15.
16.
反压护道在地方一级公路中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
反映金宜公路钱资荡软基段,变560m特大桥为100m大桥,其余460m采用反压护道处理的办法。根据路堤稳定性验算和沉降量计算结果,确定路基填土的速率,进行施工过程中的沉降观测,同时估算了预抛高厚度和最终沉降量。这种处理方法可降低工程造价1500余万元,取得较好的经济效益,阐明在地方一级公路施工中可采用时间换金钱软基处理的方法。 相似文献
17.
18.
真空联合堆载预压法作为新的软基处理方法,在公路及其他工程建设软基处理中得到了广泛的应用。该文以上海大东公路桥头软基处理工程为例,结合道路沉降、边桩等监测结果分析了处治效果。 相似文献
19.
通过广三高速公路二期工程粉喷桩处理软基的工程实践,总结了粉喷桩的施工工艺、质量控制手段和检测方法,摸索出一种能有效、实用地检验成桩全桩质量的方法。通过比较工程实践中不同软基处理方案及其效果,得出粉喷桩是一种快速、经济、有效的处理软基的方法,可大大加快施工进度,减少路基沉降,缓解桥头跳车现象。 相似文献
20.
以软基路堤拓宽工程——渔港路工程为例,分析软基路堤拓宽工程的路基沉降规律,根据分析结论,对该工程的沉降控制提出了相应的工程技术措施。结合工程施工期间及施工后路基沉降观测结果,对路堤拓宽工程的控制因素进行了验证。结果表明,针对软基路堤拓宽工程,可分别对老路路堤沉降控制、拓宽路堤回填区沉降控制、拓宽路堤原始地基沉降控制3个方面进行针对性设计和施工,能够有效减少软基路堤拓宽引起的不均匀沉降。 相似文献