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一个合资企业能否搞自主创新?如何进行自主创新?日前,本刊记者趁着我国汽车工业最大的合资企业——东风汽车有限公司(以下简称东风有限)成立三周年暨总部新址落成庆典之机,就此话题先后采访了东风公司总经理兼东风有限董事长徐平、东风有限总裁中村克己、副总裁童东城、欧阳洁等人士。 相似文献
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自主创新+节能减排是目前我国汽车行业的2大热点问题.能否围绕这2大主题做好文章,将决定我国汽车及零部件产业未来几年的发展.作为我国合资企业典范的东风康明斯发动机有限公司虽然是合资企业,但从成立至今,"自主创新,节能减排"却始终贯穿着它的发展过程. 相似文献
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我国汽车产业R&D投资及创新绩效的动态博弈分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以我国汽车产业轿车市场中合资企业与自主创新企业作为研究对象,建立了市场进入的两阶段动态博弈模型.该模型指出增加R&D投资和提升创新绩效是两类企业的占优战略,自主创新企业需要更加重视提升创新绩效来实现市场份额与利润的目标.最后利用轿车市场真实数据对模型进行了验证. 相似文献
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中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明.华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”.为自主品牌的发展做出了有益的贡献。 相似文献
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从《汽车情报》2005年第21期材料看出与去年同期比,轿车的总销量略有上升,但自主创新企业生产的中国品牌轿车销售量却大幅度上升,而有些合资企业生产的外国品牌则大幅度下降。 相似文献
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4月上海车展,华菱携其自主品牌新品华菱重卡参展,受到国内外众多专业用户的关注。刘汉如接受本刊记者采访时表示:“企业一定要有民族自尊心,坚持技术创新,走自己的路。合资企业最大的问题是容易丧失自己的话语权,虽然能够做到很大,但永远只是跨国公司的棋子,同时还限制自己开拓海外市场的空间。爱国不能光靠说,上街喊喊口号是不够的,也是没用的。我们要潜下心来,自主创新。 相似文献
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中外汽车合资企业不稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在研究国际合资企业不稳定的一般规律的基础上,结合我国汽车产业的中外合资企业的发展情况。对中外汽车合资企业的不稳定性进行了研究。 相似文献
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谈起本土研发,首先想到的是本土品牌奇瑞、吉利以及三大集团。近日广州本田和上海大众的举动,汽车合资企业的本土研发引起了舆论的关注。
在广州本田之前,上海通用、上海大众以及神龙汽车等合资企业的本土研发一直在进行。因各自条件不同,研发的模式也各异。记者将逐个分析合资企业的本土研发模式,谁能实现最大化的商业利益自见分晓。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(4):573-596
An existing driver–vehicle model with neuromuscular dynamics is improved in the areas of cognitive delay, intrinsic muscle dynamics and alpha–gamma co-activation. The model is used to investigate the influence of steering torque feedback and neuromuscular dynamics on the vehicle response to lateral force disturbances. When steering torque feedback is present, it is found that the longitudinal position of the lateral disturbance has a significant influence on whether the driver’s reflex response reinforces or attenuates the effect of the disturbance. The response to angle and torque overlay inputs to the steering system is also investigated. The presence of the steering torque feedback reduced the disturbing effect of torque overlay and angle overlay inputs. Reflex action reduced the disturbing effect of a torque overlay input, but increased the disturbing effect of an angle overlay input. Experiments on a driving simulator showed that measured handwheel angle response to an angle overlay input was consistent with the response predicted by the model with reflex action. However, there was significant intra- and inter-subject variability. The results highlight the significance of a driver’s neuromuscular dynamics in determining the vehicle response to disturbances. 相似文献
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针对互通式立交出口可能出现的多种情况,结合工程实践,探讨其设计技术问题,提出设计思路及技术对策,并在技术分析中强调融入“安全至上”“动态设计”“灵活性设计”“宽容性设计”等设计新理念,使出口设计安全、合理. 相似文献
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水泥混凝土安全护栏 总被引:1,自引:0,他引:1
赵文光 《筑路机械与施工机械化》1994,11(2):9-14
通过水泥混凝土安全护栏在道路交通中的实际应用,对其结构形式和主要参数以及具体的施工方法进行了较为详实的叙述,并对比介绍了水泥混凝土安全护栏的使用效果。 相似文献
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目前我国的高速公路项目后评价 总被引:1,自引:0,他引:1
结合在北京、江苏、广西等地的调研经验,对现阶段高速公路项目后评价工作中存在的尖锐问题展开了细致剖析,并在此基础上提出自己的几点建议,以供相关部门借鉴参考。 相似文献
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该文从研究超薄磨耗层的级配的选择入手,简单分析了超薄磨耗层的结构特点和强度形成机理,给出了几种国内外常用的超薄磨耗层级配范围,并提出了将SAC-10做为其研究的设计级配。在研究超薄磨耗层沥青混合料配合比设计的基础上,通过对SAC-10沥青混合料的马歇尔试验,确定了该沥青混合料的矿料级配和最佳沥青含量。最后采用车辙试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验及小梁弯曲试验等一系列试验,检测超薄磨耗层沥青混合料的各项路用性能,为在实际工程中的应用提供理论依据。 相似文献