垃圾车厢体成形工艺的选择

影响垃圾车厢体成形工艺选择的主要因素有：产品结构、产量、成本、研制周期、设备、人员技术水平、拼料状态。对制造垃圾车厢体的几种工艺进行了比较、分析，合理地选择了成形工艺和拼焊工艺，做到了投资少，见效快，缩短了试制周期。     

雷诺风景Ⅱ

自1996年推出上代风景以来，它的成功让雷诺厂家都感到有点不可思议，没想到在短短几年之间居然销售了200多万辆。并且还涌现了更多单厢车对手，而今随着梅甘娜的改型，风景也适时推出了新风景来延续风景的神话。[编者按]     

冷茂汽车厢体的主要结构形式及发展趋势

本文介绍了当今世界上冷藏汽车的三代产品，并从五个方面阐述了冷藏汽车的发展趋势。着重介绍具有世界先进水平的德国ＫＯＧＥＬ公司聚酯冷藏汽车厢体的制造技术及我国技术引进的状况。     

厢式汽车车厢新材料：—FRP复合保温厢板的研制

本文简要阐述了轻量化材料对汽车节约燃烧的重要意义，概括地介绍了新一代厢式车车身材料－ＦＲＰ复合保温厢板的特点及研制目的，详细说明了ＦＲＰ复合保温厢板的结构，设计制作及主要技术指标。     

JT9130XBW型厢式保温半挂车

本文介绍了ＪＴ９１３０ＸＢＷ型厢式保温半挂车的结构形式与主要技术参数，可变轴距结构设计，厢体结构设计与试验结果。     

慧眼识车

开车不再是一种令人羡慕的职业，而已经演变成仅仅是现代人的一项技能而已，对每个人来说，不仅生活中时常要充当驾驶员的角色，而且还难免会为自己或家人买车煞费苦心。     

厢式货车厢体结构特点

针对目前采用钢板、铝板、复合材料板、铝塑复合板和布帘作厢体材料的五种厢式货车产品，分别介绍了其厢体结构的特点。     

湿—湿法全塑保温厢板凹痕的产生原因及消除方法

用湿－湿法制造的全塑保温厢板对提高厢板的牢固程度和刚度，增强冷藏保温车车厢的保温性能有十分重要的意义，但板表面沿立筋处易产生凹痕缺陷，影响车厢外观质量。文章分析了此种缺陷产生的原因，从选择原材料、制板工艺和操作规程三方面提出了消除凹痕缺陷的方法。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。