日本和中国公司展开激烈竞标美国高铁

《纽约时报》3月19日报道说，日本中央铁道公司（central Japan Railway）和中国南车股份有限公司（China South Locomotive＆Rolling Stock）目前正在为争夺美国总造价高达80亿美元的高铁项目展开激烈竞争。建设高铁是奥巴马总统刺激经济增长计划的一部分。美国政府计划修建13条高铁走廊，连接主要主要大中城市。     

高铁经济带下的区域共赢思考

高铁在迅速发展的同时,为沿线带来了巨大的经济效益。从可通达性、增加就业、区域产业结构优化等方面详细论述了高铁经济带的作用,分析了京沪、贵广两条高铁的经济带效应,研究了高铁经济带来的区域共赢效应,并就粤桂黔高铁经济的区域发展提出了建议。     

向“高铁时代”快步迈进的粤西地区

正在广东的高铁干线规划中,中部城市的规划已经关注度没有那么高了,如果是往西部,或者是往东部的高铁规划将会受到更多人的关注,因为地区城市的发展需要高铁的到来,今天我们要说的这一条新增的高铁就是规划往西的一条干线。这一条在十三五期间有望修通的高铁干线,全长421千米,全程的设计时速为350km/h,起点是广州,终点是湛江,被称为是广湛高铁线路,之前从广州到湛江都是普铁或者是大巴,一次的旅程都要4、5个小时,这一条高铁的规划通车,将时间缩短了很多,湛江人民有福了。再来看看这一条广湛高铁干线的途径地区,线路从广州出发,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂     

福厦海上高铁 中国铁路又一壮举

正随着一孔重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁,架设在中铁上海工程局承建的福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上,标志着福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段。福厦高铁是我国铁路"八纵八横"规划图中东南沿海高速铁路的重要通道,也是福建省第一条时速达到350公里/小时的高铁,更要说的是福厦高铁我国首条跨海高铁。     

中国高铁中的“第一”

正中国第一条高速铁路秦(皇岛)沈(阳)客运专线是我国第一条标准意义上的高速铁路,于1999年8月16日开建,2003年10月12日建成通车。全长404公里,设计时速200公里,为后来的京沪高铁建设积累了许多宝贵经验。中国第一条时速350公里高铁2008年8月1日,北京奥运会开幕前,中国第一条时速350公里的高速铁路——京津城际高铁正式投入运营。第一条一次性建成里程最长的高铁2011年6月30日,全长1318公里的京沪高铁正式投入运营,设     

我国高铁线路纷纷采用广电运通自动售票机

继中国第一条城际高速铁路京津高铁全部采用广电运通自动售票机之后。又有两条高铁线路采用了广电运通的自动售票机——石太高速铁路客运专线、沪宁杭高速铁路。     

福厦海上高铁 中国铁路又一壮举

<正>随着一孔重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁,架设在中铁上海工程局承建的福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上,标志着福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段。福厦高铁是我国铁路"八纵八横"规划图中东南沿海高速铁路的重要通道,也是福建省第一条时速达到350公里/小时的高铁,更要说的是福厦高铁我国首条跨海高铁。铁路正线全长277.42公里,全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州这7座车站。作     

全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东:建议珠三角建第二高铁

<正>全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东在分组讨论时说,我国东南部沿海地区高铁,包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实现盈利,且这些高铁能力已趋近饱和,他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设,未来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。广深高铁客增近五成胡亚东说,这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长,去年高     

国际快讯

土耳其中国制造高铁即将通车中国首条海外高铁“安卡拉一伊斯坦布尔高铁二期工程”目前已进入工程收尾和测试阶段，即将全线通车。这条中国在海外第一个“走出去”高铁，彰显了中国高铁制造业纯熟和专业的实力。安卡拉一伊斯坦布尔高铁项目是土耳其目前最重要的基础设施项目之一，全长533公里。一期工程至埃斯基谢希尔，已于2009年通车。二期工程项目里的158公里由中国铁建牵头承包建设，合同金额12．7亿美元，设计时速250公里。高铁通车后，两地的运行时间将缩短至3小时。     

台湾游客赴大陆自由行搭乘高铁更方便

正台湾旅游业表示,广深港高铁开通后,将成为台商和台湾游客前往大陆最常搭乘的大陆高铁之一。兰新等6条高铁则是目前台湾游客到大陆旅游最常搭乘的旅游高铁。大陆四通八达的高铁列车上会有越来越多的台湾民众的身影,对自由行旅客来说,高铁会越来越方便。     

潮汕地区未来要通9条城轨 3大站新升级

正根据最新批复规划,潮汕地区未来要通9条城轨,还有一大波高铁在规划建设!除了粤东地区外,粤西、粤北、珠三角还要规划建设N条高铁线路,未来广东要新建的高铁不止一点点,还很多联通外省。11日汕头发改局官网显示,国家发改委批复了广东省上报的《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》。明确潮汕地区未来要通9条城轨。粤东城际铁路网规划目标:形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇     

高寒地区如何保证高速铁路畅通

2012年12月1日,4列CRH380B型高寒动车组分别从哈尔滨西站、长春站、沈阳北站、大连北站同时首发。中国首条也是世界上第一条投入运营的高寒地区高速铁路(下文简称"高铁")——哈大高铁开通运营。除"最炫民族风"的自豪感外,"世界首例"也让人心生疑问:中国行吗?这条高寒地区的高铁安全吗?一、防冻技术世界领先根据高寒地区特殊的气候条件,专家为这列动车设计了具有防冻层、隔断层、防冻胀护道和抗冻胀填料的     

中国铁路基建项目凭实力植根欧洲

正历经一波三折,匈塞铁路的建设终于步入正轨。这亦意味着中欧海陆快速通道提速在即。由一条路引发的政商贸易格局都将随之调整,也令中、匈、塞与相关各方的布局与博弈进入高潮。亚欧非之间共同建设一条高速铁路,这是一带一路的构想。对外输出高铁、对内构建"八纵八横"高铁网络,这是中国高铁发展的两个大方向。自2008年京津高铁开通以来,我国高铁以迅雷不及掩耳之势的速度向前推进,并且,中泰铁路、雅万高铁相继开工,这都为高     

国际快讯

泰国计划2014年进行高铁招标 近日消息，泰国交通部交通政策规划办公室主任朱拉称，泰国政府计划在2014年初进行四条高铁线路的土建工程招标，以便第一条高铁能在2019年正式营运。对曼谷一彭世洛第一期这一具有潜力的高铁线路的可行性研究在两个月内完成，其次是通往东北的呵叻府线和通往南部的华欣线。东线将通往芭提亚。以后再延长至罗勇。规划建设期间将举办听证会，并需要通过环境评估。     

高铁开通抑制了服务业企业出口吗? ——基于中国服务业上市公司的实证检验

基于2008-2018年中国上市公司服务业企业出口数据,使用多时点DID方法研究高铁开通对当地服务业企业的影响。研究结果表明:(1)高铁开通抑制了服务业企业的出口规模,但也降低了国内服务品市场分割程度。(2)从城市层面企业出口所受影响异质性分析来看,一线、新一线城市服务业企业出口受到的影响最大。从企业层面出口所受影响异质性分析来看,中小规模企业更易受到高铁开通的影响;且生产性服务业企业对高铁开通的影响更加敏感。为此,一方面应当继续加强新型基础设施建设力度,更高水平的基础设施条件可以进一步促进国内市场整合程度并增强服务业企业的国际竞争力;另一方面,强化高铁网络式建设运营,在高铁建设运营过程中加强小规模城市、企业间的空间联系,让高铁发挥的作用下沉到更深层的区域。     

轨道交通专刊序言

正"交通强国、铁路先行",铁路是一个城市和地区快速发展的"助推器",关乎着当地经济发展与人民生活质量的提高,有利于促进区域与城乡协调发展。自改革开放以来,中国经济得到了飞速发展,目前已跃居世界第二大经济体,这离不开交通强国发展理念。近年来,中国轨道交通发展更是跑出"加速度",铁路里程已跃居世界第一,高铁技术令世人刮目相看,已迈出了从追赶到领跑的关键一步,高铁俨然成为了中国的名片,甚至被誉为中国新"四大发明"之一。     

世界跨度最大无砟轨道高速铁路桥横空出世

<正>由京福客专安徽公司建设、中铁三局承建的商合杭高铁重点控制性工程——裕溪河特大桥顺利合龙,为我国华东地区的第二条快速客运通道——商(丘)合(肥)杭(州)高铁明年上半年开通奠定了坚实基础。全线在明年建成通车后,将实现河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的"无缝对接",并与长三角城际铁路网形成互联互通,对于加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。北起河南商丘,向南经安徽阜     

乌鲁木齐高铁综合交通枢纽的规划设计

正乌鲁木齐高铁综合交通枢纽(以下简称乌市高铁枢纽),是以新建兰新铁路第二双线终点站乌鲁木齐高铁站为核心的城市级综合性交通枢纽。2009年开工建设的兰新铁路第二双线是一条横贯东西的现代"钢铁丝绸之路",线路东起兰州西至乌鲁木齐,横跨甘肃、青海、新疆3省区,全长1776公里,是目前世界上一次性建     

兰新高铁——科技创新的钢铁丝路

<正>全长1 776公里的兰州至乌鲁木齐高速铁路于2014年11月16日正式开通运营。由此,新疆跨入了高铁时代。兰新高铁也是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路,是横贯西部的一条现代"钢铁丝绸之路"。假如将这条丝绸之路比喻成一首美妙的乐曲的话,那么,科技创新就是其主旋律。一、破解戈壁大风技术难题兰州高铁新疆段途经烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂风区四大风区,大风区长度462.4公里,占     

海外扫描

英国激辩未来高铁规划英国议会就是否需要耗资200亿英镑建设一条连接伦敦和伯明翰及北方主要城市的高铁网规划展开辩论。此前类似的高铁建设计划在欧洲国