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对城市广场设计的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
一个完整的城市广场的设计,应从整体及局部上对城市的空间结构、经济及历史文化特征、市民活动等诸多方面进行充分的研究。从城市整体设计及局部设计这两个相互关联的层次来说,城市广场设计应将一种连贯性的、系统性的、与城市发展相适应的思维贯彻组织到城市的每一个空间中去。 相似文献
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上海市城市空间发展的交通战略研究--兼谈交通对上海城市空间发展的引导作用 总被引:4,自引:0,他引:4
城市发展与交通系统有着密切的关系,交通既服务于城市空间拓展,又引导着城市空间拓展,因此城市空间发展中交通系统作用是至关重要的。本文以上海为例。回顾了上海市城市交通系统与城市空间相互发展的关系,分析了上海市城市空间拓展与交通系统发展之间的矛盾,阐述了未来城市空间发展对交通系统的要求和交通系统对城市空间发展的引导作用。本文在这一基础上,提出了上海市城市空间发展的交通战略初步设想。 相似文献
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在城市层面,影响基础设施PPP(公私合营模式)项目融资额的因素具有多样性。本文基于
2015—2017年我国地级市面板数据,采用空间回归模型对地级市基础设施PPP项目融资额的影
响因素进行实证分析,并验证了PPP项目融资额在空间层面具有溢出效应。研究结果表明:空间
误差模型相比混合OLS回归模型,对于分析PPP项目融资额影响因素的拟合效果更好;PPP项目
融资额在城市层面上具有显著的正向空间溢出效应,即一个城市PPP项目融资额更容易受到相
邻城市PPP项目融资额的影响。地方政府财政缺口、地区生产总值、固定资产投资额、人口密度
对PPP项目融资额虽然都具有显著相关关系,但在不同地区间影响的差异性较大。地方政府财
政缺口在中东部城市与PPP项目融资额呈现显著正相关,即地方政府财政缺口越大,城市越倾向
于采用PPP模式进行基础设施投融资;而在西部城市,两者间这种相关关系则不显著。 相似文献
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对城市移动轨迹进行深入挖掘,有助于更加精细地理解城市空间动态交互特征. 以兰州市出租车GPS轨迹为基础,采用栅格方法,分析城市栅格空间的交通出行量. 以栅格为节点,以交通出行量为权重,建立动态有向加权复杂网络. 采用Infomap 算法识别城市社团结构,研究兰州市城市结构的时空演化特征,并对城市社团识别结果进行可视化分析. 研究表明,休息日和工作日城市动态时空交互存在明显差异. 工作日的城市空间交互距离和范围较大,空间交互更加紧密;休息日的空间交互范围相对较小,分裂程度较大. 高峰期和非高峰期城市空间交互也有不同,城市空间交互随时间动态变化. 研究结果可为政府管理城市,商家运营和居民出行提供决策服务. 相似文献
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城市密度是衡量一个地区交通发生的重要因素之一,它不仅能够很好的反映交通需求的强度,而且提供了一条定量分析城市交通需求影响因素途径。本文以具有不同地貌形态特征的城市:大连和沈阳为例,采用GIS的空间分析技术,计算获得能够反映密度差异的城市密度,并且根据城市交通需求的特点,把城市密度分为单密度和符合密度两种,通过空间统计分析,分析各种城市密度对交通发生、出行距离、出行时间和出行方式的影响。研究表明:不同的城市密度有效作用于不同的交通需求特性;在一定的阈值范围,城市密度与交通需求之间的存在明显的单调关系。 相似文献
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古时寻找宝藏的人总要手持一个羊皮卷轴,按典寻宝。而今无论你是驱车远行,欣赏名山大川,还是近距离观光,浏览沿途风景;无论你是行驶在一个陌生的城市,亦或是穿梭在熟悉的空间,有一张索引图在手,心中总会踏实很多。 相似文献
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从城市中心商业区(CRD,Central Retail District)到今天的城市中央商务区(CBD,Central Business District),现代CBD已快速完善其独特内涵,包括拥有高盈利水平产业,拥有商务空间的最高聚集度,拥有最高的交通可达性,拥有最高的地价,以及包括与城市最初的发源地、目前的地理中心有一定关联性的其它特征等。CBD由此之于城市在政治、经济、金融、交通等各方面的效能被相应放大。这种强力势能在空间上的辐射造成了CBD在土地使用、交通等问题上的激化,因而探讨解决CBD的交通问题成为国内外交通人关注的一个焦点。[第一段] 相似文献
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鸦片战争后,在广州贸易的美国商人在广州十三行商馆区广场上开辟出了一个美国花园,作为西方人在广州贸易期间的休闲场所。后来,美国花园与鸦片战争之前就已经存在的英国商馆前有着私家性质的英国花园合二为一,成为向西方人开放的西式公园——广州公共花园。美国花园到公共花园的修整和发展过程,作为与政治斗争相伴随的独特文化交流现象,既是西式公园在中国通商口岸的最早萌芽,又与鸦片战争后广州民众反入城斗争相始终,是西方殖民势力在广州口岸拓展初期的历史内容。 相似文献
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笔者以重庆加州城市花园11^#、12^#楼为依托工程,对高层建筑转换层钢筋砼大梁浇筑时水化热特性进行了监测研究,对所测温度变化曲线进行分析,提出了防止水化热裂的措施,所测数据及成功经验可以供类似工程参考。 相似文献
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轨道交通与城市协同发展的空间差异性分析:以北京市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
为识别轨道交通与城市协同发展程度的空间差异性,以及不同空间范围内城市发展水平对轨道交通客流影响的差异性,引入描述空间集聚特征的莫兰指数Moran's I 建立轨道站点周边城市发展水平评价方法,将轨道站点周边城市发展水平和站点客流空间集聚分布特征作为轨道交通与城市发展协同程度判断标准,划定若干研究区域,利用地理加权回归GWR 模型研究两者空间相关性和城市发展因素对轨道交通客流的影响. 实证研究表明:轨道站点周边城市发展水平与站点客流协同程度较高的区域,城市发展水平对站点客流影响更大;将城市发展因素对站点客流影响程度进行排序,密度高于交通便捷程度、功能多样化程度和发展紧凑度. 相似文献
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城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象。同时,随着社会的发展和人民生活水平的提高,人们对精神生活、周边环境的要求也越来越高,因此,十分重视城市道路设计。本文以浙江省桐乡市乌镇子夜路的道路设计为例,主要从车辆行驶空间、地下管线空间、绿化景观空间,以及人行体验空间等方面对道路体验空间的设计打造进行阐述。 相似文献
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浅析高速公路过境方式与城市布局的关系 总被引:5,自引:0,他引:5
高速公路过境模式与城市空间形态有着密切的关系,不同的城市空间形态要求高速公路采取不同的过境方式.而高速公路不同的过境方式对城市空间形态的形成有着决定性的影响。 相似文献
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