轨道交通与城市协同发展的空间差异性分析：以北京市为例

为识别轨道交通与城市协同发展程度的空间差异性，以及不同空间范围内城市发展水平对轨道交通客流影响的差异性，引入描述空间集聚特征的莫兰指数Moran's I 建立轨道站点周边城市发展水平评价方法，将轨道站点周边城市发展水平和站点客流空间集聚分布特征作为轨道交通与城市发展协同程度判断标准，划定若干研究区域，利用地理加权回归GWR 模型研究两者空间相关性和城市发展因素对轨道交通客流的影响. 实证研究表明：轨道站点周边城市发展水平与站点客流协同程度较高的区域，城市发展水平对站点客流影响更大；将城市发展因素对站点客流影响程度进行排序，密度高于交通便捷程度、功能多样化程度和发展紧凑度.     

汽车空调蒸发器泄漏快速诊断法

由于轿车空调蒸发器安装位置较为隐蔽,平常疏于保养,较易发生制冷剂微漏,给维修技工诊断故障带来很大困难。本文提供一种可靠方便的快速诊断方法。 一、将空气循环开关开至车内循环档。 二、先向空调系统克入100～300g制冷剂,然后充入无水氮气至系统压力为8kg/cm~2止。     

存量发展阶段城镇化地区路网转型发展策略：以北京市为例

随着我国城镇化水平的不断提高,部分城市已进入存量发展阶段,城镇化地区路网在经历了规模快速扩张阶段后也面临发展转型。路网仍存在与沿线用地功能融合不足、功能级配结构不完善和道路空间资源分配不合理等瓶颈短板。进入存量发展阶段后,路网面临的外部资源环境约束、运行效率与安全压力和存量设施更新养护压力等挑战也将显著加大。路网转型发展不应再以追求规模总量作为发展目标,而应兼顾合理的规模增量与存量设施提质增效,从促进公路与城市道路融合、实现路网功能级配结构差异化引导、促进道路空间存量资源更新重构和强化安全导向的路网建设与管理等方面着手,促进路网存量资源优化利用,更好地发挥路网总体效能。     

自主品牌集体换标

细数一下发现,从去年初开始,中国自主品牌汽车先后有双环、江淮、海马、长安等6大汽车品牌汽车更换车标。首先是双环汽车换掉了两个圆圈相连的车标,使用了变形"S"     

厚覆盖层深埋软土地区地基处理方式对工后沉降的影响研究

为探究厚覆盖层深埋软土地区的地基处理方式对于工后沉降的影响, 选取常用的三种处理方式, 利用 FLAC 3D 对工后沉降进行数值模拟。 计算结果显示: 1) 真空井点降水联合强夯法在覆盖层大于 20m 时, 处理效果较好, 但需考虑施工条件。 2) 当填高为 5m, 下卧层小于 10m 时, 泡沫混凝土换填能满足要求, 土层较厚时需结合其他处理手段。 3) 引孔旋喷桩对厚覆盖层桥头处理效果非常好, 填高小于 5m 时满足要求, 但需考虑经济因素。 进行方案选择时, 优选考虑不处理或真空井点联合强夯法; 无法满足时, 可在引孔旋喷桩与泡沫混凝土中选取造价更低者。     

循环剪切作用对格栅与砂土界面剪切特性的影响

为了研究循环剪切作用对砂土与土工格栅界面剪切特性的影响,采用单调直剪试验与循环剪切后单调直剪试验,研究了竖向应力、循环剪切位移幅值等因素对筋土界面剪切强度和剪切体变特性的影响,并对比分析了单调直剪试验和循环剪切后单调直剪试验的结果。结果表明:在一定的循环剪切位移幅值内,界面剪应力峰值随着剪切幅值的增加而增长;循环剪切作用使得筋土界面的似粘聚力和摩擦角有一定程度的提高;循环剪切后单调直剪试验所得界面峰值剪切强度和残余剪切强度明显高于单调直剪试验结果。     

高边坡锚固工程施工

介绍湖南省吉茶高速公路第十六合同段（GK57＋940～GK58＋140）段左右侧高边坡锚杆防护工程施工和控制方法。