第五届河口海岸国际研讨会将于2015年在阿曼首都马斯喀特举行

<正>本刊从国际泥沙研究培训中心获悉,第五届河口海岸国际研讨会将于2015年11月2~4日在阿曼首都马斯喀特举行。会议由国际泥沙研究培训中心主办,阿曼苏尔坦喀布斯大学承办。本届大会的议题包括:1.海岸侵蚀:测量;模拟;管理;2.海水水质:近岸和远岸污染;测量;模拟;解决方法;3.海啸与风暴潮:野外观     

海岸工程建设中的海洋环境高分辨数值预报

在探讨目前海洋环境要素主要分析方法的基础上,选取一个特定的油码头工程水域情况进行研究.建立该水域水文数值模拟预报模型,运用该模型对该水域的自然环境要素进行模拟.对比模拟结果和观测数据表明,数值模拟结果有良好的预报效果,精度高、成本小,可以在海岸工程建设中广泛应用.     

《海岸河口工程研究论丛》第一期10部著作出版发行

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院科技人员撰写的《海岸河口工程研究论丛》第一期10部著作已由人民交通出版社出版发行。10部著作为:《粉沙质海岸泥沙运动及航道淤积机理》、《波流耦合下淤泥质海岸水沙运动三维模拟》、《基于薛定谔方程的非线性波浪传播理论》、《港航工程泥沙淤积计算手册》、《海岸河口数学模型》、《辐射沙洲建港技术研究》、《粉沙质海岸     

潮间带微生物系统对海岸泥沙影响研究进展

潮间带微生物系统对海岸泥沙性质的影响是近年来一个新的研究热点。微生物通过分泌生物膜及自身活动等方式与海岸泥沙发生作用而改变其性质,包括泥沙的物理性质、化学性质、絮凝方式等,并进一步影响泥沙的动力特性及运动规律。文章综合阐述了国内外潮间带微生物系统对海岸泥沙影响的研究进展,包括微生物及其生物膜的研究、生物因子和海岸泥沙的相互作用研究、沉积泥沙的生物稳定性研究、悬浮泥沙的生物絮凝研究。目前相关的结论大多为定性说明,缺少较为系统的理论分析及数学模型模拟,相关工作应是未来研究的重点。     

粉沙质海岸的界定及其泥沙运动特点

将床沙中值粒径d50=0.31mm～0.125mn和d40>0.031mm的海岸定义为粉沙质海岸,指出粉沙质海岸泥沙运动的特点为泥沙活跃;易悬易沉运移型态为悬移质和推移质共存,易发生强淤或骤淤.     

我国水运工程科学研究的现状

经过近年来的快速发展,我国的水运工程科学研究已经达到了较高的水平,但距离工程实际的需求还有很大差距,与国外同行业相比有很多不足。文章总结了淤泥质海岸泥沙运动规律,粉沙质海岸泥沙运动规律,海岸动力及沙质海岸泥沙运动规律,山区河流航道整治技术,平原河流航道整治技术,通航枢纽建设关键技术,水工构造物检测、评估与加固技术,环境保护技术,淤泥质海岸港口适航水深应用技术和水动力数值模拟软件包TK-2D等10个方面的研究现状。总结了现场调查和有关资料分析,理论分析研究,物理模型试验研究和数值模拟研究等4种研究手段的发展现状。目的是促进核心技术的形成,提高为重大工程服务的能力和水平,增强国际竞争力。     

海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D通过专家鉴定

2005年9月11日，由交通部天津水运工程科学研究所研制的海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D通过了交通部鉴定。海岸河口多功能数学模型软件包TK-2D包括波浪场、潮流场、盐度场、悬沙场、地形冲淤场数值模拟软件，是在长期数学模型研究的工作基础上，通过对海岸河口数学模型进行系统化、实用化、通用化而集成的，符合《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程》（JTJ／198-233）的要求，是研究海岸河口地区海岸、水利、港口、航道等工程的重要摸拟研究工具。     

多功能生态海滨系统简介

近年来,由于全球海平面的上升,河流入海泥沙的减少以及人类频繁活动的干扰和破话,海岸侵蚀灾害已成为普遍关注的问题,过去单一的海岸防护工程措施已不能有效地保护海岸,多功能生态海滨系统能够提供防潮防浪,防护海岸侵蚀,保护海岸生态景观的长期解决方案,论述多功能生态海滨系统的设计,功能及在我国的应用前景。     

建设天津海岸电台应急通信系统的探讨

应急通信系统作为海岸电台的组成部分,对保障海事通信畅通有重要的作用。文章针对天津海岸电台的现状,分析了天津海岸电台应急通信的需求,探讨了天津海岸电台应急通信系统的建设方案。     

某离岸人工岛平面方案论证*

在分析水文泥沙资料的基础上,采用海岸地貌、潮流数值模拟、物理模型试验等技术手段,对建于粉砂质海岸的某离岸人工岛平面方案进行研究论证.研究结果表明,人工岛的建设对流场的影响范围仅限于岛南北侧500 m和东西侧1 500m范围之内,平面布置与潮流、波浪相适应,所采取的护岛潜堤、长短平护等防护措施有效,平面布置方案合理可行.     

海上中/高频通信仿真系统设计

根据海上中/高频通信原理和通信程序,研制海上中/高频通信控件(ActiveX控件),仿真海上中/高频收发信机功能;使用UDP协议(user datagram protocol)广播电文;使用VB语言编制SAILOR中/高频组合电台控制单元模拟器、窄带直接印子电报(NBDP)终端模拟器、模拟海岸电台和模拟陆地电传用户,并采用后台支持、仿真数据库等网络仿真海上中/高频各类通信。该仿真系统可不设服务器,更能反映海上中/高频通信特性,并可方便组网训练。     

沿岸往复流海岸电厂平面二维温排水数值模拟研究

应用Mike21FM模型对马来西亚沙巴电厂沿岸往复流海岸温排水进行了数值模拟,采用非结构化网格,率定了模型参数,建立了水动力模型,对取、排水口不同位置方案进行了数值模拟预测.分析结果显示,排水口位置的变化对温升分布影响较大,温度场几乎不因取水口位置的改变而变化;在水深较大位置进行温水排放对取水温升的控制更为有利;取、排...     

健跳南港区疏港公路连接线周边海域流场的数值模拟

敏感海岸的建设工程,会引起周边海域的水动力改变。运用基于三角形网格有限元模式的数学模型,模拟了疏港公路跨海湾的大桥和路堤修建后所引起的周边海域水动力的变化情况。结果表明,这种模式能较好地模拟地形复杂水域的水动力场,可用于预测海岸工程建设后所引起的流场变化,对今后计算模型的选择具有一定的借鉴作用。     

粉沙质海岸港口布置模式探讨

根据近年来粉沙质海岸的港口工程实践和流场数值模拟结果，分析了粉沙质海岸港口发生淤积的原因，指出了波浪掀沙是港口回淤的主要诱因，沿堤水流运动对航道淤积起着重要作用。为了减小粉沙质海岸航道淤积，推荐了粉沙质海岸修建港口的合理平面型式，即栈桥与双堤环抱式布置，同时讨论了已建港口减淤的合理整治措施。     

基于OpenFOAM的海岸结构越浪数值模拟

海浪遇到海岸建筑物时可能会发生越浪。越浪会对海岸建筑物产生冲刷,并对后方的人员及设施造成威胁。防波堤作为一种常见的海岸建筑物,其越浪量一直受到关注。本文基于开源计算流体力学软件OpenFOAM,建立数值波浪水槽,模拟斜坡式防波堤上的越浪过程。在防波堤结构顶部设置通量面,采集越浪量。验证所建立数值波浪水槽耗散性良好,未出现明显的波高衰减,所得越浪量与物理模型实验结果进行对比,结果表明数值模拟所得越浪量合理,可以进一步开展海岸结构越浪研究。     

数值波浪水槽中的被动式消波

采用边界元方法,建立一种非线性数值波浪水槽,借助吸收海岸和被动吸收式推板消波的方法,处理波浪模拟中的消波,检验水槽内不同频率的波浪吸收效果,并长时间模拟服从JONSWAP谱的不规则波;结果表明,这种消波方法可以满足长时间计算需要,可为工程研究奠定基础。     

交通运输部天津水运工程科学研究院

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院(下称"天科院")是交通运输部直属科研事业单位,主要从事交通运输行业基础性、战略性、前瞻性技术研究和重大工程关键技术研究,开展海岸河口、内河航道、通航枢纽、水工结构、环境保护、海洋资源开发、水运工程仿真模拟与信息化、交通运输安全等专业领域的科学研究、技术咨询和技术服务工作。天科院坐落于天津市滨海新区,拥有院本部和2个试验基地。天科院下设海岸河口、内     

基于网络的大型造波机运动控制系统

波浪是海岸工程、港口工程、船舶和海洋工程中需要考虑的主要荷载因素.目前研究波浪载荷的主要技术手段是在试验水池放置缩小的结构物模型,并模拟现场的波浪环境,从而实现波浪载荷的精确测量,为工程设计提供科学依据.造波机是试验室模拟波浪环境的关键设备,其运动控制系统的性能直接关系到模型试验的精准度.本文介绍一种基于EtherCA...     

淤泥质海岸外航道淤积计算

利用水流泥沙榆移方程和淤积公式建立了淤泥质海岸上外航道淤积计算公式,通过水槽实验和数值模拟对公式中的参教作了修订,公式计算结果与物模、数模、现场的资料及规范推荐的公式结果一致.     

交通部天津水运工程科学研究所学者介绍 曾祖德研究员

曾祖德(1931-),男,江苏省常州市人,海岸工程泥沙和数值模拟专家。现任交通部天津水运工程科学研究所研究员,中国海洋大学博士生导师,《水道港口》杂志编辑委员会委员。曹祖德研究员多年来主要从事海岸工程动力、地貌和港口航道淤积方面的研究,包括海洋动力特性及其对岸滩和建筑