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神华集团铁路及港口发展战略的再思考 总被引:1,自引:0,他引:1
神华集团路港发展模式在中国交通发展中具有重要意义。本文首先回顾了神华集团路港的建设和发展的由来和历史,然后分析了神华集团对路港的定位及带来的相关问题。在铁路实施跨越式发展的大背景下,对神华集团路港的战略价值进行了重新审视,在此基础上对神华集团路港发展战略作了深层次的思考。包括四个主要方面,即重新定位神华集团路港发展战略,进一步明确神华集团路港发展战略目标、思路和任务,积极推动神华集团铁路重组,抓住机遇实现神华集团路港的快速发展。最后从四个方面提出了神华集团路港发展战略实施的政策建议。 相似文献
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为了迅速扭转铁路的落后局面,满足经济社会发展的需要,铁道部于2003年6B提出了跨越式发展战略,提出在运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营等方面实现跨越式发展,核心是到2020年铁路网规模有一个较大发展,路网结构更加合理,运输能力适应国民经济和社会发展需要;在技术装备上以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点,使我国铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号和信息化技术达到国际先进水平;在管理体制上推进政企分开,实现主辅分离,建立适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和经营机制。 相似文献
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本文在分析回顾近几年铁路隧道建设技术进步和存在的问题基础上,根据中长期铁路网规划和铁路实现跨越式发展的思路,展望我国铁路隧道建设的发展方向及应尽快研究解决的重点问题. 相似文献
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铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分,是国民经济的基础产业。为应对国际金融危机对我国的冲击,党中央国务院适时作出扩大内需、保持经济平稳较快增长的战略部署,广西壮族自治区党委、政府坚决贯彻中央的决策部署,作出了坚持交通优先发展、掀起交通建设新高潮的决定,广西铁路建设迎来前所未有的加快发展战略机遇期。在新的形势下,如何抢抓机遇,迎接挑战,实现广西铁路建设跨越式发展,是摆在我们面前的重要而艰巨的任务。 相似文献
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本文重点探讨未来20年我国公路水路交通科技发展的战略思路。交通服务于社会,未来20年是我国社会经济发展的战略机遇期,全面建设小康社会对公路水路交通提出更多、更高和更多样化的运输需求。科技服务于交通,要实现交通新的跨越式发展,必须领先科技进步,领先一支高素质的交通人才队伍。只有继续实施“科教兴交”的发展战略,才能解决发展中存在的诸多矛盾。树立“交通服务于社会,科技服务于交通”的科技发展理念,明确科技发展重点,实施分类研发战略;政府主导和市场推进并举,借助科技平台,实现各类科研资源的整合和优化配置;保护知识产权,加速科技成果转化,最终确保公路水路交通新的跨越式发展目标的实现。 相似文献
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我国铁路信息化建设现状及发展规划 总被引:2,自引:0,他引:2
一、铁路信息化建设现状为解决铁路运输能力与运输需求之间的主要矛盾,缓解铁路对国民经济的瓶颈制约,铁路做出了以实现内涵扩大再生产和外延扩大再生产为目标的跨越式发展重大决策,重点强调信息化在铁路跨越式发展中的重要地位和支撑作用,就是要以信息化的跨越式发展带动铁路现代化,适应走新型工业化道路的要求。经过30多年的发展,铁路信息系统从无到有、从小到大,从单机版本到多层次的网络应用,全路信息技术人员总数已达5500多人,拥有大、中、小型计算机1600余台,微型计算机近10万台,建立了覆盖铁道部、铁路局和主要站段的计算机网络及传… 相似文献
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浅谈铁路工程造价动态管理 总被引:1,自引:0,他引:1
随着铁路跨越式发展战略的建立,新一轮铁路建设高潮巳经来临,提高铁路工程造价的动态管理水平已成为工程造价管理的一项重要任务。本文从分析工程造价的合理确定和有效控制方面入手,阐述了加强企业工程造价动态管理的重要性,同时提出了施工企业如何从发展的角度来提高工程造价动态管理的水平,争取更大经济效益的方法和措施。 相似文献
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我国铁路投融资体制改革的若干问题 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言
加快铁路管理体制和铁路投融资体制的改革,创造社会资本进入铁路建设与运营的市场生态环境,是实现《中长期铁路网规划》目标和铁路跨越式发展的根本保障。铁路投融资体制改革是以加快铁路发展为目的的改革,在改革中的制度安排和采取的措施要符合和有利于铁路将来的总体改革要求,尽力减少对将来改革可能形成的障碍和加大改革成本。 相似文献
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<正> 中国铁路在国民经济体系中的重要地位,以及对国家军事、政治的特殊作用,决定中国铁路的改革不能只研究战术问题,而必须首先研究战略问题,以战略问题决定和影响战术问题,以若干有效的战术来解决整个战略问题。 一、中国铁路改革的战略目标 在中国政治、经济、军事的大棋盘上,铁路是一只“车”,尽管其威力很大、作用很大,但是它的作用是否能充分发挥,要看棋手在布局中如何应用。 相似文献
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随着经济社会的发展,特别是科学技术的进步,各种运输方式在综合运输系统中的地位和作用出现变化,如水路运输方式基本退出了旅客运输市场,原有的市场份额主要由公路和铁路运输方式所分担;而铁路则面临以高速公路为载体的汽车运输、以高速客机为代表的航空运输崛起的冲击。在“十一五”期间,正确选择中国铁路运输的发展目标及发展策略,是实现铁路跨越式发展的关键问题。 相似文献
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交通一体化是京津冀地区优化和引导城镇空间布局、疏解非首都核心功能和实现协同发展的重要基础,建设城际铁路是实现京津冀交通一体化的关键所在。本文分析了京津冀区域经济、人口、城镇化、资源环境等发展特征,梳理了协同发展战略要求下铁路网发展中存在的主要问题,阐述了加快京津冀地区城际铁路发展的必要性,提出了京津冀城际铁路发展的战略途径及措施建议。 相似文献
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<正>一、关于“十五”交通工作总体要求和奋斗目标“十五”时期是成都全面建设宽裕的小康社会,努力推进国民经济跨越式发展,为“构建西部战略高地,基本实现现代化”奠定基础。的关键时期。成都交通工作的总体要求是:围绕成都市跨越式发展的宏伟目标,坚持以邓小平理论为指导,按照江泽民同志“三个代表”的要求,紧紧抓住西部大开发的机遇,以跨越式发展为主题,以结构调整为主线,以改革开放和科技进步为动力,解放思想、求实创新,在2005年率先实现成都交通现代化。奋斗目标大体如下: 相似文献
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党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标以来,铁道部党组审时度势,提出了跨越式发展的战略思路,一手抓长远,快速扩充运输能力和提升装备水平;另一手抓当前,大力实施内涵扩大再生产,为国民经济和社会发展提供有力的运力支撑。升运输市场竞争能力,取得了巨大的经济效益和社会效益,使中国铁路呈现出前所未有的勃勃生机和旺盛活力。经过五次大提速,8年来全路直通旅客发送量以年均10.4%、货物发送量以年均4.3%的幅度持续增长,运输收入一年迈上一个新台阶,年均增长17.1%。特别是去年4月18日实施的第五次大面积提速调图,在列车开行方案、客车密… 相似文献
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在交通规划中牢固树立和全面落实科学发展观,对于促进城乡一体化交通协调发展,实现交通跨越式发展,具有重大的意义。本文全面阐述了科学发展观指导下的城乡一体化交通的深刻内涵,并基于北京城乡交通发展过程中面临的问题,提出了促进北京城乡一体化交通发展的战略措施。 相似文献