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在9月17日的成都车展上,中国一汽威志品牌又一款时尚活力的经济型轿车威志V2正式上市。目前上市的威志V2实际上就是之前也在国内车展上亮相过的威姿V1,在经历了天津一汽的产品品牌梳理后,这款小车正式定名为威志V2。天津一汽也将在今后主力打造夏利和威志这两个品牌。 相似文献
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仅从车尾的造型方面来看.三厢威志延续了两厢车型较为规整的风格,没有了威乐身上过多的弧线,或许这种硬朗的线条更加能够适应中国消费者的审美。同车头大灯一样,三厢威志的车尾大灯同样采用了高亮度LED设计.这种设计除了可以改善照明效果之外.也为整车增加了不少时尚气息。更加值得一提的是.从侧面看三厢威志的线条非常匀称、协调.设计者并没有为了降低成本在车辆的整体感方面做出任何让步。 相似文献
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天津一汽凭借夏利在经济型轿车独占鳌头,但是凭借单一一款车对于一个企业来说缺乏远见和持久力,而去年上市的两厢威志显示出天津一汽的自我研发能力,而三厢威志的亮相则使威志这个品牌更加强化更加富有竞争力。[编者按] 相似文献
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当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候,天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台,我们并不陌生。而在两厢威志的基础上,天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按] 相似文献
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从威志、威志V2、夏利N5到今年北京车展刚刚上市的威志V5,我们看到天津一汽在不断寻求突破,面对那些后起之秀和一些合资品牌在经济型轿车领域构成的重重包围,到底什么才是其破敌的必杀技呢? 相似文献
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去年10月25号两厢威志的上市,标志着天津一汽向自主研发自我创新迈出了坚实的一步.同时也成为天津一汽自主研发道路上的重要里程碑。而时隔不到半年为了使威志这个品牌能够更加有活力,更符合中国人审美观的三厢威志悄然出现.则进一步证实着天津一汽自我创新的能力和决心。[编者按] 相似文献
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最近,由“世纪设计大师”乔治亚罗先生亲自设计的凯越HRV在全国上市,在此之前,本田的两厢飞度也大张旗鼓地上市。一时问,人们对于两厢车的关注到了史无前例的程度,舆论纷纷表示:“两厢车将取代三厢车”、中国正在漫起“两厢潮”等。 相似文献
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从事试车的工作已经近五年了.记忆中依然深刻的是那篇“从拥有第一台车开始”的文章,陪伴自己多年的那台“黄耳朵”依旧每日相随,也让自己每次测试五门舱背的小车时,有种特殊的偏爱。“威志”的诞生凝聚了天津一汽上百位研发人员近三年的智慧结晶。把“威志”打造成小型车中的“示范车”成为了天津一汽的新目标。两厢车型从进入中中国市场开始,现在成为年轻家庭的热门车,是因为其时尚的外型与灵活的驾驶表现,实用性、经济性等特点,同时让年轻人也能拥有自己的座驾,延伸出一段美丽的故事。 相似文献
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当波罗、威姿和派力奥等上市较早的两厢车型渐渐失去吸引力的时候,飞度、雨燕和骐达等新车型恰逢时机地出来抢占市场,使消费者对于两厢车型的热度持续升温。由于时尚新车型的密集上市.已经吸引了人们过多的眼球,因此当同样打着“时尚”招牌的雪佛兰乐骋上市时并没有给消费者带来太多的新意.消费者会以理性的心态将乐骋和其他两厢车型进行更加细致地比较。在消费者更高、更严格的要求下,乐骋是否在国内小型车兴起的时代也分一杯羹,这还要看自身的性能表现和广家的市场策略。 相似文献
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中国汽车市场快速扩张,两厢车市场混战已经开始。华晨中华骏捷FRV选择乘机出击两厢车市场:广丰雅力士以低价杀人车市;比亚迪汽车再推比亚迪F3R自动版,增加市场博弈砝码:名爵MG3SW刮出一阵英国风.广本应对市场推出新飞度……据了解.今年共有超20款新款两厢车上市,由此成为车市中新款两厢车最集中的一年。两厢车受关注,除了缘于其本身具有的车身紧凑、操控灵活等特点外.消费者对于国内油价将与国际接轨的预期,以及80后年轻消费人群的消费观念变化.成为近年来推动两厢车市场快速成长的主要因素。 相似文献
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2005年两厢车的销量超过40万辆.占全部轿车销量的14%;2006年两厢车的销量超过70万辆.占全部轿车销量的18%,比2005年销量增长了75%.两厢车市场目前仍然处于高速发展的进程中。而赶在2006年结束之前上市的两厢宝来HS.无疑是两厢车市场的一枚“重磅炸弹”.它会引起什么样的震荡? 相似文献
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据统计,近几年来,在每年新上市的产品中,有一半是两厢车型;而大多数同根生的双胞胎车型,两厢车要比三厢车畅销。可以说,两厢车的胜利是个性化消费的集中体现,随着消费者的需求更加多样化,汽车制造商纷纷染指该领域,两厢车的整体市场份额不仅在逐步增大, 相似文献
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车市如战场,各股“大军”都在使出自己的看家本领,而两厢车型是目前车市的一股强势力量,两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”,而且未来的“新军”也都是“后起之秀”,两厢福克斯,两厢标致307,标致206等都在为上市进行着积极的准备,必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性,如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车,就会失去一部分市场。 相似文献