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阐述一种分析部分预应力混凝土B类构件应力的方法。该方法将部分预应力混凝土B类构件与普通钢筋混凝土构件的设计理论和方法统一起来,适用于简单梁与组合截面梁。 相似文献
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根据预应力混凝土粱再开裂正截面预应力钢筋的应力计算经验公式,推导梁正截面首次开裂后再开裂过程中中性轴位置和受压区边缘混凝土正应力的计算新方法,其间考虑了预应力混凝土梁正截面首次开裂以及疲劳荷载重复作用对钢筋和混凝土应力增长的影响,并通过算例对新方法与现有方法的计算结果进行比较,验证了新方法的简便合理性。 相似文献
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目前国内部分预应力混凝土构件的计算方法较多,在公路桥梁设计方面有采用“名义拉应力法”的。所谓“名义拉应力”是把开裂截面当作不开裂匀质截面来计算而得出的截面最大拉应力。此应力非构件的真实应力,故名曰“名义拉应力”。我国公路桥梁设计研究部门,通过了一系列试验,列出了裂缝宽度与名义拉应力的关系,并已纳入我国预应力混凝土协会部分预应力混凝土委员会编写组所编写的“部分预应力混凝土结构设计建议(以下简称“设 相似文献
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无粘结部分预应力混凝土梁的挠度、裂缝宽度计算 总被引:5,自引:0,他引:5
首先建立了使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁开裂截面中性轴高度三次方程,从而可以得到相应截面的开裂截面惯性矩及有粘结非预应力钢筋的应力,而后利用中国公路桥梁规范关于部分预应力混凝土受弯构件的挠度验算方法及普通钢筋混凝土受弯构件裂缝宽度验算方法来计算无粘结部分预应力混凝土梁的挠度、裂缝宽度。通过与取自4个不同参考文献的58个实测挠度、3个不同参考文献的93个实测裂缝宽度值与计算挠度、计算裂缝宽度值的 相似文献
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对钢筋混凝土桥梁荷载试验检测过程中三种截面刚度取值方法全截面抗弯刚度、开裂截面抗弯刚度、开裂构件等效截面抗弯刚度进行了阐述,并分析了各种方法的优缺点。结合单梁静载试验工程实例,对这三种刚度取值方法进行了比较。建议在钢筋混凝土桥荷载试验检测过程中若混凝土尚未开裂采用全截面抗弯刚度,开裂则采用开裂构件等效截面抗弯刚度进行理论计算较为合理。 相似文献
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为满足承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求,必须对无粘结部分预应力混凝土受弯构件进行合理设计。论文建立了无粘结部分预应力混凝土受弯构件截面设计分析方法,首先采用预应力比率法来确定无粘结预应力筋和有粘结非预应力筋的用量,而后检查构件的实际预应力度是否满足结构的要求,并分析验算的实际抗弯强度及正常使用极限状态构件的应力、挠度、裂缝宽度。文中还给出一个设计示例。 相似文献
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无粘结部分预应力混凝土受弯构件正截面抗弯强度计算方法的研究 总被引:9,自引:1,他引:8
通过对109片无粘结部分预应力混凝土梁的分析,认为构件受弯破坏时,其“等效塑性区长度”与破坏截面中性轴高度的比值基本上接近于同一常数,在确定这一常数的值后,给出了无粘结预应力筋的极限应力公式及正截面抗弯强度的计算方法。大量试验数据表明本文提出的方法是可靠的。 相似文献
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先张法预应力梁中混凝土弹性压缩应力损失的计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据先张法预应力构件在预应力钢筋放松时,混凝土已与预应力钢筋粘结成一体而共同工作的机理,在建立扣除弹性压缩预应力损失后的有效预加力和截面抗力之间形成平衡方程的概念中以及最后在扣除弹性压缩应力损失后的预加力作用在构件上的混凝土应力验算中,都采用换算截面的几何特性,从而建立了概念清晰的先张法预应力梁弹性压缩应力损失计算公式,通过分析,评比论证了本文方法的正确性。 相似文献
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本文采用截面平衡方程和结构平衡方程相结合的方法,综合考虑了混凝土的收缩,徐变及预应力钢束松驰等时效因素对大跨径应力混凝土桥梁结构的影响,提出了一种计算时效因素影响的新的时效分析理论。依据上述理论编制的计算机程序,可以完成对预应力混凝土桥梁从施工到通车运营以至若干年后,任意时刻梁体任意截面位置的应力,挠度的长期预测。 相似文献
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为研究预应力 FRP配筋混凝土梁正截面受弯承载力计算方法,以完全非金属试验桥-秭归松树坳大桥为依托工程,提出基于平截面假定的预应力 FRP筋梁正截面承载力的理论计算方法。利用该理论计算了完全非金属20 m预应力空心板梁的正截面受弯极限承载力,用有限元数值计算的结果验证了其准确性。FRP 筋材的应力-应变为完全线性,其承载能力的计算方式与普通混凝土构件有所不同。完全非金属梁进行超筋设计,以构件受压区混凝土压碎为破坏依据是合理的,此时的 FRP筋材应未达到设计强度,而且利用积分代替等效矩形应力图形简化的计算方式可得到更准确的结果。 相似文献
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采用有限元方法对预应力混凝土斜交空心板进行非线性数值模拟计算,得到了斜交空心板正截面的受力过程、极限承载力以及破坏时混凝土、预应力钢筋的荷载-应力曲线。预应力混凝土斜交空心板的受力全过程可以划分为预加力反拱、混凝土开裂、钢筋屈服、混凝土压碎破坏4个阶段。通过多种工况的计算比较发现,达到极限状态时截面的破坏形式、极限承载力随荷载形式不同有一些差别,模拟计算得出混凝土斜交空心板的最小的荷载工况,以此最小的荷载工况为计算依据,提出了混凝土斜交空心板正截面强度计算公式,可供工程设计参考使用。 相似文献
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