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随着沉管隧道修建越来越多及近年来全球地震活动频发,沉管隧道及其接头在地震作用下的抗震性能成为目前研究的一大热点。文章立足于广州洲头咀沉管隧道工程的实际背景,基于ABAQUS软件有限元-无限元相结合的方法建立了沉管隧道-接头-场地土的三维实体模型,并通过在模型基底输入El Centro地震动时程,研究了不同接头连接刚度条件下沉管隧道不同接头处的动力响应特性。计算结果表明:隧道反应基本上呈对称分布,接头连接刚度越大,接头的内力(轴力、弯矩)也越大。在进行沉管隧道设计时,可以通过采用适当的接头刚度来控制接头的内力。 相似文献
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介绍了铁路货车底架上心盘及从板座铆接工艺装备的研制过程,分析了铆接工艺及装备设计中的难点,并提出了解决方法。 相似文献
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根据近几年来高等级公路建设的实践经验,结合当前的施工水平,通过现场试验、比较分析,提出了一般二级公路不同材料组合的土基层、底基层建议的压实度工控制指标。针对当前高等级公路验收中存在的主要问题,对压实度、抗压强度等指标的评定方法作了探讨。 相似文献
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一、前言高等级公路路面工程的施工,各地区结合自己的实际情况,总结了许多成功的经验。对提高路面的质量,适应当今交通运输的发展,起了很大的作用。这些成功的经验,丰富、发展了现行有关规范的内容,对于有关规范的进一步完善,充分发挥其控制和指导作用,无疑将是有益的。笔者结合我省高等级公路建设施工的实际,就有关路面基层压实度的几个问题谈点肤浅的看法,旨在求教同行,供商榷、探讨。 相似文献
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