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约束沙土流动提高车辆沙地牵引通过性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用试验分析方法,研究了车轮在沙地上的牵引通过性,探索约束沙土流动对牵引通过性的影响,指出了提高车轮在沙地牵引通过性的有效途径,为开发轮式沙漠车辆提供了依据。 相似文献
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准确实时地监测车辆行驶过程中轮胎状态对行车安全至关重要。目前的胎压监测系统大多价格较高,研发较困难,且对于某些特定车辆的需要,如沙地方程式赛车等需频繁换胎的车辆不具有通用性,传感器匹配程序繁琐,使用极为不便。因此设计了基于STM32单片机的车辆胎压监测系统,能够准确监测轮胎状态信息,具有很好的可靠性,且能够快速完成传感器与轮胎的匹配,可以更好地满足越野车、沙地方程式等车辆频繁换胎的需求,有很强的通用性。 相似文献
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《中外公路》2015,(2)
将车辆和桥梁视为2个分离子系统,分别建立车辆和桥梁的振动方程,通过车桥接触点的位移协调条件及相互作用力相等原则将车、桥振动方程耦合,采用Ansys大型通用有限元程序中的APDL语言编制了该车桥耦合时变系统振动方程迭代计算的命令流,计算汽车通过公路简支梁桥时的车辆、桥梁动力响应,探讨车辆重量、悬架刚度、轮胎刚度,桥梁抗弯刚度与阻尼,行车速度、路面等级等因素对车辆走行性及乘坐舒适性的影响。结果表明:随车重的增加,车辆走行性和乘坐舒适性增加;随车辆悬架刚度和车辆轮胎刚度增大,车辆走行性变差,乘坐舒适性降低;桥梁参数对车辆走行性和乘坐舒适性的影响较小;随行车速度提高,乘坐舒适性降低;路面等级越差,车辆走行性和乘坐舒适性越低。 相似文献
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在沙地上驾驶的基本主题是要保持前进的势头,因为一旦打乱了节奏,那么你很可能把车轮陷入浮沙,只有越野性能较强的车辆,才可以自我摆脱困境。 相似文献
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乘坐舒适性是决定乘客对智能车辆接受度的重要因素之一。为了提升智能车辆的舒适性,服务智能驾驶控制算法的设计和优化,开展了基于乘客主观感知的实车乘坐舒适性试验,试验中驾驶人驾驶传统车辆执行多次换道操作,获取了60名被试乘客对换道操作的舒适性评价数据,并采集了车辆的运动数据。选取换道时横向最大加速度、回正时横向最大加速度、横向最大加加速度、横向加速度转换幅值以及横向加速度转换频率这5个车辆运动参数作为研究对象。采用二元Logistic回归单因素分析法分析了这5个车辆运动参数对乘坐舒适性的影响,采用接收者操作特征(ROC)曲线分析法为不同晕车易感性的乘客分别确立了这5个车辆运动参数的舒适性阈值,并根据岭回归分析法确定了不同参数对乘坐舒适性的影响权重。结果表明:所选取的5个车辆运动参数对乘坐舒适性具有显著影响,易晕乘客的舒适性阈值小于不易晕乘客的舒适性阈值,在换道过程中,换道时横向最大加速度、回正时横向最大加速度和横向加速度转换幅值是影响乘坐舒适性的主要因素。最后根据车辆运动参数和乘客生理特征参数建立了基于动态时间归整(DTW)和K最近邻(KNN)算法的乘坐舒适性预测模型,该模型对乘坐舒适性的预测准确率为84%,可用于智能车辆控制算法的舒适性判断。 相似文献
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对新疆塔克拉玛干沙漠沙土进行了实验研究,测出了沙土载荷-沉陷曲线和剪切应力一位移曲线,建立了沙土承压特性公式,剪切强度公式和剪切应力-位移公式,分析了影响在 压特性和剪切特性的因素,为研究车辆行走机构与沙土相互作用和发展高通过性沙漠车辆奠定了。 相似文献
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汽车轮胎是汽车的行驶系统的重要组成部分,对汽车保持正常的行驶起着重要的作用.除了承载着全车重量,传递驱动转矩外,车轮还还起着减震和缓冲,转向和制动的作用.轮胎对汽车的驾驶性、通过性、舒适性和安全性都有着直接的影响.文中从各轮胎花纹的性能,轮胎性能对整车性能的影响和分轮位配置花纹的优势,为整车提供更经济,安全,可靠的轮胎花纹的匹配方法. 相似文献
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圆锥指数法(WES)是一种用来快速判断车辆通过性的方法。江苏沿海滩涂风力资源丰富,但滩涂土壤松软,普通车辆难以行驶,为保证风电开发施工设备在江苏沿海滩涂安全行驶通过而不发生陷车,三一电气有限责任公司自行设计了一种圆锥指数仪,用以测量滩涂土壤圆锥指数,判断车辆通过性。对响水滩涂T4风机位附近土壤的圆锥指数进行测量,得到了该区域扰动和非扰动两种情况下的土壤圆锥指数曲线,并对滩涂履带运输车的车辆圆锥指数进行了理论计算,根据试验和理论计算的结果进行了滩涂履带运输车实地行驶试验。试验表明,该型运输车在此区域通过性良好。该试验也为评估其它各种车辆在该地区的行驶通过性提供了数据参考。 相似文献
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青藏高原部分沥青混凝土路面病害调查及原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对地处青藏高原的西宁市及其周边地区的主要国道(109国道、214国道、227国道和315国道)、省道(S101、S102、S103、S202和S301线)和市区街道的部分沥青混凝土路面进行了实地勘查,初步揭示了路面的破坏特征及规律,分析了路面破坏的原因,并提出了防治措施建议. 相似文献