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在城轨交通供电系统中应用超级电容储能装置可以有效回收列车制动能量,抑制直流网压波动。首先建立了包含列车和超级电容储能装置的城轨交通供电系统仿真平台,且综合考虑节能电量、投资成本和电价等因素,计算超级电容储能装置的经济效率,并将其作为储能装置能量管理和容量配置优化的目标函数。提出了一种结合城市轨道交通供电系统仿真模拟平台和遗传算法的优化方法,实现储能装置能量管理控制参数和容量配置方案的同时优化。最后以某条地铁线路为例,通过仿真对比验证论文提出优化方法的有效性,使应用于城轨交通供电系统的超级电容储能装置得到最大的经济效率。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2016,(3):88-90
文章结合广州海珠线储能式有轨电车超级电容器的应用,阐述了超级电容器在城市轨道交通领域应用的技术特点,同时根据超级电容器在车辆上的状态数据及模组的抽样检查结果,对超级电容器的应用进行了总结并提出改进建议。 相似文献
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邓红元 《现代城市轨道交通》2014,(1):18-21
随着城市轨道交通建设及运营发展的需要,对国内自主研发的城轨信号系统存在迫切需求。介绍北京全路通信信号研究设计院有限公司(以下简称“通号院”)自主研发的FZL系列城轨列车自动控制(ATC)系统的研发及应用历程,特别是新一代的FZL300型基于通信的列车控制(CBTC)系统的研发和试验情况。通过在北京地铁8号线的实际应用,表明此系统运行良好,可适应快节奏的地铁建设工期,满足分段开通、分段运营的要求。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2014,(1)
随着城市轨道交通建设及运营发展的需要,对国内自主研发的城轨信号系统存在迫切需求。介绍北京全路通信信号研究设计院有限公司(以下简称"通号院")自主研发的FZL系列城轨列车自动控制(ATC)系统的研发及应用历程,特别是新一代的FZL300型基于通信的列车控制(CBTC)系统的研发和试验情况。通过在北京地铁8号线的实际应用,表明此系统运行良好,可适应快节奏的地铁建设工期,满足分段开通、分段运营的要求。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2018,(7)
正宁波中车新能源科技有限公司成立于2012年2月,是由中国中车集团株洲电力机车厂投资组建的控股子公司,注册资本1.88亿元人民币,主要从事超级电容器电极、超级电容器单体以及超级电容器储能系统的研发、制造、销售及服务。公司拥有超级电容核心技术。通过引进国外先进设备,已建成世界领先的超级电容器自动化生产线,占地面积11312m~2,投资达2.2亿元人民币,实现了自 相似文献
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《现代城市轨道交通》2018,(6)
正宁波中车新能源科技有限公司成立于2012年2月,是由中国中车集团株洲电力机车厂投资组建的控股子公司,注册资本1.88亿元人民币,主要从事超级电容器电极、超级电容器单体以及超级电容器储能系统的研发、制造、销售及服务。公司拥有超级电容核心技术。通过引进国外先进设备,已建成世界领先的超级电容器自动化生产线,占地面积11312m~2,投资达2.2亿元人民币,实现了自动化、智能化工艺生产,同时拥有国内领先的标准模组 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2015,(1):50-51
<正>宁波南车新能源科技有限公司成立于2012年2月,是由中国南车集团株洲电力机车厂投资组建的控股子公司,注册资本8800万元人民币。公司主要从事超级电容器电极、超级电容器单体以及超级电容器储能系统的研发、制造和销售。公司拥有超级电容核心技术,通过引进国外先进设备,组建大规模超级电容生产线,已具备最高2300V高压系列超级电容储能系统的生产能力,通过成立超级电容企业研发中心,不断引进高端人才,研发具有自主知识产权的350F及以上系列超级电容单体产品,目前公司已有发明专利4项,实用新型专利12项,外观专利3项,完成3000F、7500F及 相似文献
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在蓄电池电力工程车上采用复合电源(蓄电池+超级电容)系统,可以充分发挥蓄电池和超级电容各自的优势,从而显著改善电力工程车的动力性能,提高制动能量回收率,达到节约能源和提高经济效益的目的.文章结合设定工况,分析了蓄电池电力工程车复合电源的参数,并利用功率约束法,计算出了复合电源系统中超级电容的规模和数量. 相似文献
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文章介绍了由超级电容器和蓄电池组成的复合电源特点和应用于电力驱动上的优势,比较分析了复合电源几种电路的优缺点,并对合适的复合电源及功率分配控制进行建模仿真研究。利用该模型可以较好地检查复合电源参数设计的合理性,为电力蓄电池工程车的复合电源应用设计提供参考。 相似文献
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为提高轨道交通自动售检票(automatic fare collection,AFC)系统运营安全、降低AFC系统建设运营成本、减轻AFC系统运营维护压力,分析比较目前常见的3种AFC系统车站终端设备的供电方案,指出内置小不间断电源(uninterrupted power supply,UPS)方案存在使用条件苛刻、寿命短、运营维护量大、整体建设运营成本高且与运营实际需求不符的问题,以及集中式大UPS方案配电级数增多、故障点相应增加,一旦发生故障影响面相应增大的问题。从UPS配置集中与分散相结合的角度,提出人工售票机单独配置小UPS的方案;用理论上一次安装终生免维护的超级电容替代闸机内设置的小UPS的方案;结合“互联网+”及移动支付的快速发展趋势,精确分析在该趋势下AFC终端设备内具体模块的实际后备电源需求变化情况,提出减少非必要的模块后备用电负载、优化UPS配置的方案。所述方案为后续AFC系统建设提供参考。 相似文献
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近年来,基于质子交换膜燃料电池的混合动力机车越来越受到机车业界的重视。在能量系统中燃料电池充当主要动力源,锂电池和超级电容充当能量支持和存储系统。将系统瞬时氢耗分为燃料电池瞬时氢耗、蓄电池和超级电容等效瞬时氢耗两个部分,建立数学模型,并提出系统瞬时氢耗最小时的能量管理策略,控制着重于计算最佳的燃料电池功率,最大限度地减少混合动力车的氢气消耗。通过仿真测试该能量管理策略对系统能量的优化程度,并与基于经典的比例积分控制策略进行比较。仿真结果表明,在整个驾驶循环期间,节省约5%的氢气消耗。 相似文献
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彭方正 钱照明 罗吉盖斯 赖泽生 PENG Fang-zheng QIAN Zhao-ming José Rodríguez Lai Jih-Sheng 《变流技术与电力牵引》2007,(5):1-8
系统地综述了多电平变流器在大功率中压交流调速和电力系统用高压电力电子装置中的应用,以及在低压高质量供电系统中的应用及发展前景. 相似文献
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首先简述了长三角地区经济发展状况,概述了电力电子技术的发展史、热点技术、高新技术、新能源与节能的关键技术.并对工业上的380 V通用变频技术、高压变频技术、分布式发电系统的功率变换技术及城市轨道车辆中电力电子技术作了介绍.最后对电力电子技术应用中的永磁电机的发展作了简单的陈述. 相似文献
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介绍了适合各型机车使用的DC110V控制电源,该电源采用功率因数校正、脉宽调制和驱动模块,具有效率高,电磁兼容性好的特点。 相似文献
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陈虹 《城市轨道交通研究》2008,11(12)
介绍了国内外客运专线设备供电方案的情况.分析了我国城际客运专线设备供电的特点和要求.从技术、经济方面对我国客运专线设备供电的几种方案进行了比较.客运专线设备供电应优先选用地方电源.一般情况下,供电方案应结合当地电源条件、负荷性质、负荷密度等综合确定,宜采用两条贯通线或一条贯通线加接触网越级供电的供电方式. 相似文献