汽车行业营销渠道变革的新思路

随着中国的"入世",汽车行业所面临的竞争越来越激烈。传统的分销渠道运作模式所暴露的问题是越来越突出,已很难再满足企业的发展需要,因此就有必要对渠道进行研究和调整。我国汽车产业正处于新一轮的营销渠道变革阶段,而这一变革对厂家、经销商和销售终端都将产生巨大的影响。本文在分析目前汽车行业营销渠道所存在的问题的基础之上,提出了渠道变革的新思路。     

市场终端:汽车营销取胜的核心

营销渠道扁平化、渠道重心向终端下沉是产品营销通路变革的大趋势,汽车行业也不例外.可是,任何一个行业在这方面都无法与汽车行业相比,汽车行业在通路扁平化方面表现得更迅捷、更直白.     

“互联网+”我国汽车产业营销模式创新探究

正目前,我国汽车行业在巨大的国际竞争环境下,迎来了新的发展机遇,俨然已发展成为汽车生产、消费大国。同时,我国互联网应用迅速发展,"互联网+"成为一种新兴业态,2015年国务院印发了《国务院关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》,"互联网+"为各行各业改革、发展和创新提供广阔的网络平台。本文将通过对国内外汽车营销模式现状分析,总结我国汽车行业营销模式中存在的问题,并提出相应的解决方法,利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新,为汽车行业升级转型     

互联网＋我国汽车产业营销模式创新研究

通过对国内、外的汽车营销模式现状分析,总结了我国汽车行业营销模式中存在的问题,并提出相应的解决方法。利用互联网对我国汽车营销模式进行优化和创新,为汽车行业升级转型提供有效建议。     

《车企数字化营销白皮书》:围绕用户全生命周期,引领数字化创新之路

伴随中国汽车行业的竞争日益激烈,车企营销的"创新突围战"逐渐白热化.在全行业数字化转型的浪潮下,造车新势力快速崛起.在此背景下,传统车企已在试水全渠道营销.然而,由于数据积累的限制、行业经验壁垒等种种原因,车企数字化营销的推动进程仍存挑战,核心痛点包括无法精准识别潜客、投放效率不高等问题.根据罗兰贝格观察,更加规模化地...     

客户关系管理（CRM）在我国汽车营销中的应用

一、我国汽车营销实行CRM的必要性和可行性分析 在我国,汽车行业经历了近二十年的发展,汽车销售的主要目标市场转向了私人轿车市场和贷款购车市场。市场环境的变化,以及中国入世后汽车行业面临的挑战,都要求汽车行业的前端管理水平必须获得较大的提升。客户关系管理的理念和应用,正是适应了汽车行业的这种需求。     

营销渠道建设与管理

现在的我国生产企业都意识到营销渠道建设与管理的重要性,渠道竞争日渐成为市场竞争法宝。本文从企业营销渠道存在的问题展开分析,进而论述了企业营销渠道设计与选择,企业营销渠道管理与控制。     

家电行业营销渠道建设研究

介绍了家电行业营销渠道的现状及存在的问题,传统的营销渠道已经越来越不适应竞争的需要,从而提出了解决我国家电业营销渠道问题的几点建议:营销渠道设计的关键是价值分享而非利益分享,共创价值链优势是营销渠道成员的生存之道.     

渠道变革时代来临 汽车分网销售大势所趋

汽车销售市场是典型的“渠道为王”，谁控制了销售网络，谁就控制了中国汽车市场的命脉。营销模式的选择取决于制造商的理念，而营销模式的调整和决策，则会直接影响汽车厂商推出的产品在市场上的生命力，分网销售模式（指汽车厂家将旗下不同品牌汽车授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式）的出现，成为人们探讨的焦点。     

制约网络直接营销渠道在中国发展的原因

本文从营销渠道的基本概念出发,分析了网络直接营销渠道的特点,结合中国当前具体环境,提出了非成员性渠道参与者是制约网络直接营销渠道在中国发展的根本原因。为我国企业采取网络营销渠道的决策提供分析依据。     

面对经济危机：需要信心，更需要清醒

最近,各类媒体"回暖"、 "见底"、 "复苏"不绝于耳,权威部门在发布我国汽车行业4月份产销数据时也表示:我国汽车行业出现整体回升趋势.我国汽车行业的"寒冬"似乎就要过去了,真的是这样吗?     

色彩营销在汽车营销中的应用

色彩营销是当今世界最流行的营销法则之一,但在我国汽车行业是相对较新的营销理念。汽车企业在营销过程中运用色彩营销方式,对于企业营销目的的高效实现具有十分重要的意义。文章以色彩营销在汽车营销中的运用为研究主题,介绍了色彩营销的作用,指出色彩与汽车营销间的关系,分析了色彩营销的具体运用策略。     

论汽车零部件企业营销渠道

文中通过对多家汽车零部件生产企业营销渠道走访调查,分析了我国汽车零部件生产企业营销渠道的现状及存在问题,并提出了有针对性的策略,希望对其整合营销渠道提供一定建议。     

我国汽车行业网络营销分析与探讨

我国汽车行业网络营销大有发展前途。首先比较了传统营销与网络营销的特点,归纳出汽车网络营销的优势;其次,对我国汽车网络营销现状及存在的问题进行了分析;最后,就我国汽车网络营销的发展给出了若干对策。     

汽车后市场格局瞬息万变

<正>临近年末,回顾中国汽车后市场的全年变化趋势,总体上呈现出更大、更迅速的发展。而中国汽车保有量的不断增加,更是带动了汽车后市场愈加蓬勃的发展。瞬息万变的汽车后市场格局,在为汽配企业的未来发展方向提供了机遇与新出路的同时,也带来了值得细究与深思的挑战。我国针对汽车行业不断出台政策、法规,形成巨大的市场发展空间,促进了汽配营销方式的改变,也带动了渠道模式的多元化。     

轮胎企业如何破解“窜货”难题?

正在"渠道为王"时代,谁能掌控渠道谁就能赢得市场,而广大轮胎企业在控制渠道的过程中避免不了会遇到"窜货"问题。"窜货"不仅破坏了企业辛苦建立起来的渠道网络,而且也损害了企业形象,破坏生产商和经销商之间合作关系,扰乱了稳定的价格体系,给轮胎企业带来很大的烦恼。本文以A公司为案例来谈谈轮胎企业如何解决"窜货"难题,希望给业内人士带来启示。     

客车市场异彩纷呈

今年是让我国汽车行业专家大跌眼镜的一年,我国汽车市场扩张之快出乎大多数人的意料,上半年的汽车产销量即超过了154万辆.时至今日,谁也不会怀疑,我国今年的汽车产销量将超过300万辆,预计会达到306万辆左右.其中客车产销量估计在101万辆左右,仍然是"三分天下有其一"的局面.客车的表现有许多可圈可点之处.     

新能源客车:是"皇帝的新装"还是未来的希望?

"新能源客车"无疑是2008年以来客车业最流行的词语.在环保和节能的大趋势下,新能源是必然的技术走向.有专家指出,谁能抓住新能源技术快速发展的机会,谁就可能成为传统汽车行业的颠覆者.     

“煽风点火”——摩托车企业应向汽车企业学习的展会营销技巧

在中国，摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到，上世纪90年代，中国就成为了世界第一摩托车生产大国，而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是，汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势，迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天，中国摩托车行业不仅在技术上，而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。     

关于新能源客车的3个伪命题

虽然之前零星有分析人士提及过"新能源"将成为2009年的汽车行业热点,但可能谁都没想到这一市场的关注热度会在2009年来得如此迅猛.