基于有限元的煤矸石路基施工期沉降计算

在平原区修筑高速公路,路基填料是影响施工进度及工程造价的一个重要因素,煤矸石用于填筑路基时不仅有着良好的路用性能,但由于煤矸石相对于一般填土来说,自重较大,煤矸石路基的差异沉降问题严重制约着工程质量。本文采用ANSYS有限元软基对煤矸石路基不同时间和填土高度条件下地基沉降进行仿真模拟,并结合某高速公路工程实例对仿真结果对比分析,对煤矸石路基的设计施工及差异沉降处治具有重要意义。     

低液限粉土填料在平定高速公路中的应用

本文结合某高速公路工程实际对低液限粉土进行了水稳定性试验、含水率对压实度影响试验、压实影响厚度及碾压遍数试验。试验结果表明液限粉土膨胀率小,水稳定性好,能满足路基填料要求,而压实功是保证路基水稳定性的关键因素;低液限土作为路基填料存在合理松铺厚度、合理碾压遍数及适宜现场施工的最优含水率等问题。     

矿山废弃土的室内CBR试验研究

加州承载比是评价路基土和路面材料强度及稳定性的重要技术指标,对于路基填筑材料的合理选择具有重要的指导意义。文章通过对内蒙古锡林郭勒盟地区各层矿山废弃土和混合料进行室内CBR试验研究,探讨其强度和水稳性能否满足路基填料的要求,并分析影响CBR的主要因素。研究结果可为矿山废弃土作为路基填料的进一步研究提供参考。     

路基工程粘性土掺灰改良的应用试验

粘性土一直是公路路基填料中慎用的一种填料,但在我国一些地区,此种土样具有相当的代表性。在特定的条件下,经试验充分论证后,对此种土质进行掺灰改良,仍可用做路基填料,其性能亦可满足力学性能要求。     

建筑垃圾再生填料路用性能试验研究

以陕西省西咸北环高速公路工程采用加工后的建筑垃圾作为路基填料为例,通过建筑垃圾再生填料的工程特性及路用性能室内试验研究,验证了其作为高速公路路基填料的可行性。结果表明,建筑垃圾加工处理后具有强度高稳定性好的特点,可直接或经改良后作为高速公路路基填料。     

建筑垃圾再生砖混材料在路基中的应用研究

通过对建筑垃圾再生砖混材料的原材料和无机稳定混合料的性能试验,文章分析了再生材料的不均匀性、最大干密度、最佳含水率、CBR值等指标的变化规律,探究其作为路基填料的可行性。结果表明:建筑垃圾再生砖混材料的级配良好,同时吸水率较高,可以配合其他材料改善路基干湿状态;水泥和石灰均可有效提高再生砖混料的CBR值,且水泥稳定时对击实功变化较为敏感;再生转混料的整体性能完全满足规范对路基填料的技术指标要求,可以作为路基填料使用。     

干湿循环作用下水泥改良粉砂岩土路基填料路用性能研究

为了解广西宁明地区公路路基填料干湿循环后的不良工程特性,文章采用水泥对路基填料进行改良,研究改良填料在干湿循环后的工程特性,并根据击实试验得到的最佳含水率对改良填料试样进行崩解性、无侧限抗压强度、承载比、三轴试验研究.结果 表明:水泥作为种改良剂,能够减小路基填料崩解性,提高承载比、无侧限抗压强度、三轴试验峰值应力与弹...     

浅谈土方路基施工中填料的选择和含水率控制的重要性

本文通过阐述土方路基常用土质的工程性质和使用要求,罗列路基施工规范对填料的使用要求,并结合实际检测工作中碰到的典型工程实例,提出土方路基施工中如何选择路基填料的建议。通过分析影响路基压实的因素,同时结合实际检测工作中碰到的典型工程实例,阐明路基压实时填料含水率控制的重要性。     

浅谈青阜线膨胀土路基设计

膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形的特性,作为铁路路基填料具有一定的危害性。文章以青阜线徐楼至青町段增建二线工程为例,介绍了膨胀土作为路基填料的设计方法及施工要求。     

膨胀土路基变形特性及处理措施研究

膨胀土路基因其特殊性,在干湿循环作用下易产生不均匀变形和路基病害,严重威胁高速公路的运营安全。文章通过某公路路段膨胀土路基的模型试验,得到了膨胀土路基压缩沉降变形、侧向塑性变形以及水分运移和干缩变形的规律,并提出控制膨胀土路基变形的措施,结论如下:(1)路基压缩沉降与上覆荷载、饱和度、压实度有关,路基变形中的塑性变形阶段对路基侧向变形有重要影响,膨胀土的干缩变形与其中的水分运移有关;(2)由试验结果得出的路基填料的最佳压实度、饱和度分别为93%、90%,因此,为控制路基变形应将填料含水率控制在天然含水率以下,同时提高压实效果;(3)应从填料选择、填筑质量及防排水措施三方面控制和处理膨胀土路基。     

沥青混合料细集料填充效应试验研究

文章利用均匀试验法,研究了不同含量的2.36mm和1.18mm细集料颗粒对沥青混合料骨架空隙的填充效应。结果表明:2.36mm颗粒是影响混合料填充效应的主要因素;1.18mm颗粒对沥青混合料骨架空隙的填充作用明显弱于2.36mm颗粒,是填充效应的次影响因素。     

WB36管道焊接的工艺试验研究

由于具有较高的综合机械性能，WB36钢已逐渐成为新型电站给水系统管道用钢的首选材料。按照国家相关焊接工艺评定规范的具体要求，选择了一种较新型的焊接材料，按照工艺设计，对这种高强度的低合金管道用钢进行了一系列的试验和分析，在焊接接头的各项性能满足要求后，证实了用于实际生产的可行性。     

广西市际机场快线发展探究

文章介绍了广西航空运输概况和机场快线开行情况,指出了广西开行市际机场快线的必要性,分析了广西开行市际机场快线存在的问题,提出了相应的发展对策,并从企业规模、车型等级、服务标准、经营方式、安全管理等方面阐述了开行市际机场快线应符合的规范与要求。     

Vehicle automation and freeway ‘pipeline’ capacity in the context of legal standards of care

Transportation - The study evaluates, in the context of freeway segments, the interaction between automated cars’ kinematic capabilities and the standard legal requirement for the operator of...     

扁平链斗式捞砂船船体强度探讨

文章针对广西内河扁平链斗式捞砂船结构的特点,通过对实船进行检查与调研,结合现行国家相关规范的要求及扁平链斗式捞砂船船体强度实际问题,探讨了整改措施和一些基本的技术要求。     

预制行车道II型梁板静载荷试验

文章结合绍兴市曹娥江袍江开发区大桥预制行车道板试验,从试验内容、方法技术和试验成果等方面分析梁板结构性能。试验结果表明该梁板工作性能满足设计荷载和规范的要求。     

人工素填土下浅埋暗挖横通道CRD法施工的地表沉降监测分析

浅埋暗挖隧道距离地表近,施工工序繁多,开挖和支护相互交错,施工过程中地表变形复杂。文章介绍了大连地铁2号线春光街站的工程概况和施工监测方案,并对其横通道地表沉降数据进行了分析研究。分析结果表明,在人工素填土下隧道开挖引起了地表整体下沉呈扁漏斗状,沉降槽特征较为明显;隧道掌子面施工对地表有明显影响,横向影响范围为30 m,纵向影响范围为15 m。由此提出建议,监测布点在掌子面前方15 m、监测有效期限为70 d,即可满足隧道围岩稳定性要求。     

土石路堤填筑应力形变场的特征规律研究

在山区高速公路建设中,路堤多采用土石混合料填筑。文章结合西部某高速公路工程项目,对其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟,着重研究了该类路堤按实际分层厚度30cm填筑过程中的应力形变场的特征及其变化规律及其工程适用性。结果表明,路堤内的最大沉降发生在路堤填筑高度略低于1／2路堤中心线附近的位置,最大主压应力与最小主压应力均表现出随着填筑体厚度的增加而逐渐增大的趋势,在路堤中心线处底部压应力最大,同时在填筑过程中路堤坡面可能发生小范围的拉应力区。     

某桥梁钢板桩围堰设计与计算

文章介绍了某桥梁钢板桩围堰工程的施工设计方案,并采用三种最不利的工程状况对围堰的钢板受力、围檩受力、钢管强度及稳定性、封底混凝土抗浮性等进行了计算分析,结果表明各验算指标均符合规范要求。     

隧道进出口过渡段长度与位置分布探析

文章针对（特）长隧道的隧道内部与隧道外部的光线一般反差较大,驾驶员在隧道进出口处容易产生＂黑洞＂和＂白洞＂效应问题,结合公路隧道设计规范、公路隧道通风照明设计规范,通过分析隧道进出口处的特殊路段,确定隧道进出口过渡段的长度及隧道进出口过渡段的分布,并提出了相关的建议。