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在我省公路中最常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车.对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施. 相似文献
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为解决公路事业发展难题,以公路工程项目为例,对公路桥梁过渡段的路基路面施工进行分析,主要阐述公路桥梁路基路面的施工特点,分析公路桥梁建设对路基的要求,结合路基路面施工的常见问题,提出公路桥梁过渡段路基路面施工的有效策略,旨在发挥路基路面施工技术价值,进一步提高公路桥梁过渡段施工质量,规避桥头跳车现象,促进公路桥梁工程顺利开展,希望能为相关人士提供有效参考。 相似文献
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为研究隧道进出口路段驾驶员明暗适应的特性及遮阳棚对明暗适应过程的影响规律,文章依托紫荆隧道(无遮阳棚)及巴朗山隧道(有遮阳棚)进行驾驶试验,以驾驶员瞳孔直径及其变化速率为研究参数,分析遮阳棚对隧道进出口路段明暗适应的缓冲效果。研究结果表明:暗适应过程90%以上发生在洞内段,明适应过程54.61%以上发生在洞内段;在隧道进口段暗适应过程中,通过遮阳棚时间为2 s时,最大瞳孔直径变化速率下降4.84%,通过遮阳棚时间为5 s时,最大瞳孔直径变化速率下降33.58%;在隧道出口段明适应过程中,通过遮阳棚时间为2 s时,最大瞳孔直径变化速率下降38.75%,通过遮阳棚的时间为5 s时,最大瞳孔直径变化速率下降49.97%。 相似文献
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秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工通风技术 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了秦岭终南山特长公路隧道出口区中间段施工中利用现有秦岭特长铁路隧道作风源和巷道的通风方式及解决不同施工阶段主要通风矛盾的措施,对长大隧道巷道式通风技术提出了建议,可供参考. 相似文献
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双层隧道为大断面隧道工程,结构新颖,施工工艺较为复杂,目前国内采用新奥法设计施工的双层隧道工程成功案例较少,可借鉴经验不多.本文结合温州某在建城市主干道双层隧道工程,分别从设计技术标准的采用、横断面设计、隧道结构设计、洞口过渡段设计、施工方案各角度对双层隧道进行论述,相对于普通公路隧道工程来讲,具有一定的创新.希望通过本文的分析与总结,为今后类似的双层隧道设计提供一些借鉴. 相似文献
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为减少隧道进出口发生交通事故的概率,将隧道进出口车辆驾驶员的瞳孔变化作为研究对象,以大量的行车试验分析作为基础,为了掌握个体适应明暗度时的视觉震荡特征,选用视觉震荡持续时间测评车辆驾驶员的视觉舒适度,进而更加合理地评估隧道进出口驾驶人员的视觉负荷状况及行车安稳性,可为相关交通规则制定及隧道工程设计提供参考。 相似文献
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针对公路路桥过渡段产生的跳车病害进行研究,首先分析桥头跳车的诱发因素及其破坏机理,然后通过山西某公路案例探寻一套长效的病害处治技术—现浇钢筋混凝土板刚性过渡基层,即通过柔性面层将交通荷载作用传递到基层钢筋混凝土刚性板,再扩散到土基,从而达到分散附加应力、减少行车荷载冲击效应及控制路基沉降变形的目的。 相似文献
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范家坪隧道为典型的由双线经喇叭口段过渡为两单线型式的大跨铁路隧道,为了提高施工效率、实现隧道两个掌子面同时掘进,施工中采用了喇叭口段由双线向单线反向施工方案,同时采取了可变式整体大模板液压台车台架配合小模板进行大跨段二次衬砌的施工技术。文章重点介绍了施工方案比选、施工步骤、施工效果。 相似文献
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随着基础设施工程的不断发展和进步,很多路桥工程在快速扩建的道路上出现了较多问题。其中,由于路桥过渡段软基路面施工的不严格以及不科学,出现了大量的安全事故。所以在具体的施工过程中,必须要特别加强对路桥过渡段软基路面施工中细节方面的处理。对路桥过渡段软基不均匀沉降原因进行了研究,并介绍了路桥过渡段软基路面的施工技术,以供同行参考。 相似文献
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喀斯特山区公路隧道施工地质灾害处治对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在喀斯特山区公路隧道施工过程中,洞口滑坡、崩塌、偏压,洞身冒顶塌陷、突泥涌水、溶洞及变形等各种地质灾害处治方案制定成为隧道施工的关键。文章结合广西六寨至河池高速公路隧道施工中发生的地质灾害实例,探讨了喀斯特山区公路隧道施工地质灾害的处治方案。 相似文献
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针对目前国内隧道掘进施工的现状及钻爆法掘进施工的特点,结合某高速公路隧道掘进施工工法及炮眼布置方案,研制开发出了一种结构简单可靠、移动方便、适用于公路隧道钻爆法掘进多台阶施工的四臂凿岩台车。现场试验表明,该凿岩台车能够有效地改善工人作业条件,降低劳动强度,实现隧道炮眼钻孔的安全高效施工。 相似文献
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针对在建毛羽山隧道出口发生的大变形情况,对施工控制及变形进行分类,探讨大变形的影响因素,得出高地应力、地质岩性是变形的主要因素,地质构造是变形的次要因素,通过完善施工工艺和提高支护刚度可以有效地抑制变形的发展,保证隧道安全施工. 相似文献
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运营地铁隧道的管理、健康监测及维护正逐渐趋向于数字化、智能化;但常因地铁盾构隧道管理和检测单位缺少隧道数字模型,限制了地铁隧道智能维护和管理系统的应用和发展。文章针对地铁盾构隧道中无序排列的管片环结构,提出了一种基于深度学习和机器视觉的地铁盾构隧道数字模型智能重建方法,利用检测车获取的隧道衬砌内表面高清图片,对管片特征物(螺栓孔)进行智能识别与自动分类,再根据螺栓孔群的分布特点自动推断隧道管片环的排版规律,从而结合隧道实际线路实现隧道数字模型快速重建。某地铁隧道的实例应用结果表明,该方法适用于管片无规律性错缝拼装的情况,能以100%的准确率实现地铁盾构隧道数字模型的智能重建。 相似文献
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本文主要针对上海青草沙水源地长江过江管隧道工程,分析了输水隧道的特点和难点,通过对单层衬砌和双层衬砌结构方案的比选,着重对单层衬砌结构进行了施工、正常运营、检修等各工况的综合分析和计算,提出采用单排环向螺栓、铸铁手孔、双道弹性密封垫等设计,满足输水隧道的功能要求。 相似文献
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成都地铁富水砂卵石地层中土压平衡盾构施工已经证明是可行的,但盾构施工隧道上方的滞后沉降时有发生,直接影响到地铁上方管线、建筑物和人的安全,严重的会造成等级事故。根据成都富水砂卵石地层土压平衡盾构施工滞后沉降机理分析,提出的洞内深孔定点填充注浆加固技术,能够有效降低滞后沉降的风险,对类似地层盾构施工有一定的指导作用。 相似文献
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白沙快速出口路从立项至工程开工建设,强调要树立建设绿色公路的理念。为了减少公路建设对沿线生态环境的不利影响。在工程选线阶段,依据《海南省生态保护红线管理规定》中标明的生态红线,尽最大可能避开生态保护Ⅰ类和Ⅱ类红线,对于工艺不能避开的路段采用隧道和桥梁的方式减轻影响程度。在施工期间为了减少新增占地,优化施工组织设计,最大可能实施永临结合,与工可阶段提出的临时占地面积相比,仅为其占地面积的29.6%;采用机制砂、碎石加工等措施,对隧道弃渣进行综合利用,工程所用碎石和砂子,80%以上来自本项目隧道弃渣;将施工便道和地方道路的衔接,减少占地,同时完善地方交通;本着“不破坏就是最大的保护”,尽可能维护沿线既有植被类型,依据群落诱导的植被恢复思想,完善和修复受损植物群落。 相似文献
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文章针对宜州至河池高速公路才吉隧道洞口段的特殊工程地质情况,提出了半明半暗的进洞施工方案及相应的工艺流程,详细阐述了方案的关键施工技术,并对方案的工程效益进行了总结分析。 相似文献