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张庆华 《交通世界(建养机械)》2009,(15):144-145
沥青路面各种病害的成因比较复杂.由于环境、地理气候条件的不同.病害情况不一,根据石安高速公路路面病害的调查情况.本文主要分析车辙病害。 相似文献
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王宪利 《交通世界(建养机械)》2010,(13):126-128
石安高速公路路面病害主要为横向裂缝.以及少量纵向裂缝和网裂,自2002年.石安高速公路管理处对全线路面病害较严重的行车道,分阶段、分段落地进行了处理。石安高速公路河北段自通车以来.交通量增长十分迅猛.重车所占比例相对较高,而现有路面的结构层厚度偏薄(沥青混凝土面层厚度为15cm,目前新建高速公路的面层厚度一般为18~19cm),已不能适应“大交通量”及“重载交通”的特点。 相似文献
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王慧津 《交通世界(建养机械)》2013,(20):113-114
工程概况
石家庄-安阳高速公路(石安高速)是京港澳高速公路G4的一部分路段,该段高速公路正在拓宽改建,由原双向四车道将建成为双向八车道。目前,京港澳高速公路石安段改扩建工程交通组织方案,采用部分路段半幅路面分段封闭施工或两半幅交替封闭施工, 相似文献
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简要介绍了石安高速公路泛油现象的产生,并对产生泛油的原因做了详细分析。旨在对泛油产生的原因做较为全面和深刻的认识,以寻求相应的技术措施,防止其产生。 相似文献
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为分析江苏省高速公路路面车辙影响因素,针对江苏省高速公路路面的实际状况,分析江苏省高速公路车辙发展趋势,通过对车辙产生层位对车辙的贡献量、不同典型混合料类型产生车辙的大小、结构层厚度对抗车辙性能影响的探究,得出影响江苏省高速公路车辙关键因素一车辙产生层位、混合料类型、结构层厚度. 相似文献
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在选择罩面层的沥青混合料级配类型时,要充分考虑抗滑、密水、耐久、抗车辙、抗开裂等技术要求,还要因地制宜符合当地各方面条件。因此,石安罩面将AC-16F细型密级配沥青混凝土作为推荐方案。值得推广使用。 相似文献
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张翠双 《交通世界(建养机械)》2014,(16):112-113
概述 在上世纪90年代河北省高速公路小桥涵上部结构多采用预制空心板的结构形式,空心板桥具有自重较轻,建筑高度较小,预制装配简单的特点,故在高速公路和城市桥梁中广泛使用钢筋混凝土空心板和预应力钢筋混凝土空心板作为桥梁的上部结构。以石家庄-安阳(简称"石安")高速公路为例,石安高速公路大部分桥涵上部结构采用空心板结构,占整条高速公路桥梁结构的82%,其中又以中小跨径的钢筋混凝土空心板(跨径≤13m)为主。 相似文献