TJ730夏利微型轿车离合器结构分析和维修保养

一、结构和特点夏利微型轿车离合器型式为干式单片膜片弹簧离合器、这种离合器采用英国AP公司DST型结构。离合器由四部分组成:离合器压盘总成,离合器摩擦片总成、离合器分离装置和离合器操纵机构,参见图1。     

风扇离合器的结构与使用

风扇离合器主要有通断型离合器和粘性油风扇驱动装置两类。详细介绍了气动风扇离合器、电磁风扇离合器和硅油风扇离合器的结构与原理，论述了风扇离合器在使用中的注意事项和调节型硅油风扇离合器、高速控制型风扇离合器、电磁风扇离合器一般故障的维修。     

汽车零件标准名称与常用名称、俗名对照表

序号标准名称常用名称离合器压板离合器中压板离合器压盘分离杆离合器分离杆支架销离合器分离轴承座离合器分离轴承回位弹簧RU QUC,工n自nJO︸Q︺C︸n︸n,n︺ ,止,1 J.1阅.土104离合器压力板、靠不轮压 板、克拉子压板离合器隔板、离合器中立主动盘、离合器前压板离合器压盘爪、克拉子脚、靠 不轮摘闸杆离合器压板爪销离合器分离轴承架、离合器 弹子套、靠不轮滚珠架离合器拉簧、靠不轮珠子拉 簧分离轴承前盖圈、分离杠杆 推力圈105离合器压盘离合器前压盘离合器分离杠杆离合器分离杠杆销离合器分离轴承套筒离合器分离轴承套筒回位弹 …     

干式双离合变速器离合器温度模型建立

基于热力学基本公式,考虑离合器1压盘、离合器2压盘、离合器1推力盘、离合器2推力盘、离合器中间盘、离合器壳体内空气和离合器壳体7个部件,建立双离合变速器离合器的温度模型,可以实时获得各离合器摩擦面的温度,并对离合器实施过热保护及温度补偿精确控制。     

微型轿车离合器常见故障诊断与排除

微型轿车的离合器是采用膜片（碟形）弹簧离合器，在使用中常见故障主要有：离合器打滑，离合器分离不彻底；离合器接合不平稳，离合器异响等。     

由人为因素造成的客车故障3例

案例1中宇客车未拆卸离合器压盘上的预紧螺栓导致离合器打滑故障现象一辆中宇客车因离合器打滑更换了离合器压盘总成和离合器片,但行驶约80 km后离合器又开始打滑。故障诊断拆卸离合器,发现更换的离合器片已磨损报废。经仔细检查,发现离合器压盘总成上的4颗预紧螺栓未拆卸(图1)。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六四)

正25.离合器(1)离合器工作状态如图1151所示。(2)新旧离合器工作状态如图1152所示。26.离合器位置传感器(1)离合器位置传感器位置如图1153所示。离合器位置传感器组成如图1154所示。(2)离合器位置传感器的恢复。     

离合器的日常使用

"无事不要踩离合",这是因为行车时,离合器处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时,除了汽车起步、换挡和刹车需要踩下离合器踏板外,不要没事踩离合器或把脚放在离合器踏板上。第一,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象;第二,会导致离合器压紧弹簧退火等故障,还会导致费油、费车,增加行车费用等。长时间把脚放在离合器踏板     

轻度混合动力节能离合器控制策略研究及仿真分析

在传统ISG型混合动力系统的发动机和电机之间增加一个自动离合器,将其定义为节能离合器。针对该ISG型混合动力系统中节能离合器接合问题,进行了节能离合器控制策略研究,并对离合器接合过程进行了动力学分析,建立了离合器控制仿真模型。分析了离合器接合量和接合速度随离合器主、从动盘转速变化的关系。     

离合器的保养

(1)检查调整离合器踏板的自由行程。为了使离合器结合牢固，在离合器分离轴承和分离杠杆内端面之间保持一定的间隙，此间隙反映在踏板上也就是离合器的自由行程。离合器在使用中由于离合器摩擦片的磨损，压盘位移，使自由行程变化，离合器出现打滑。在使用中每次一级保养，即车运行4000公里时，调整一次在离合器踏板的自由行程。离合器踏板自由行程为35～41mm。     

基于电控气动AMT离合器位置精确控制技术研究

离合器控制是AMT系统控制的核心关键，实现对离合器位置的精确控制是保证离合器寿命、提高AMT换挡舒适性的重要因素，而气动离合器由于气体本身的可压缩特性，导致离合器位置控制具有非线性、滞后性和超调现象，单纯依靠PID控制无法解决位置超调问题。故本文提出一种预测性气动AMT离合器位置精确控制方法，通过扭矩控制确定离合器目标位置，基于离合器目标位置，以离合器实际位置为反馈信号通过PID控制器实现离合器位置闭环控制，对离合器目标位置和实际位置相互关系、位置变化率等参数信息进行识别，寻找恰当时机提前开启离合器相应电磁阀实现预测性控制，从而减小气动离合器超调现象，提高换挡舒适性。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（五十五）

（三）换挡执行元件 1．涡轮轴与前进／滑行／直接离合器缸 前进／滑行／直接离合器缸如图298所示,在它里面有三组离合器,分别是前进离合器、滑行离合器和直接离合器。涡轮轴通过花键连接并驱动前进／滑行／直接离合器缸,如图299所示。     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(七)

<正>(接上期)我们知道离合器在工作中何种情况下容易出现打滑信息以后,对"离合器打滑监控过大信号"的理解就变得简单了,即电脑在监控离合器打滑状态信息时得到了过大的离合器打滑量信息。造成离合器的打滑原因有很多,比如离合器压力不足、离合器油路的密封不良、离合器本身的摩擦材料以及电脑的驱动指令等,当然也不排除离合器本来不打滑而电脑做出错误的监控等。     

右上拉式离合器分离系统设计改进

重型商用车离合器分离系统多采用拉式离合器分离系统,根据离合器助力分泵相和变速器的不同位置关系,拉式离合器分离系统可分为底拉式离合器分离系统和右上拉式离合器分离系统等,文章通过一例右上拉式离合器分离系统的设计改进,说明设计离合器分离系统时需要注意的一些问题,对其它离合器分离系统的设计,也有一定的参考意义。     

浅谈摩托车发动机自动离合装置与检修要点（二）

三、两级自动离心式离合器 两级自动离心式离合器由初级离合器和次级离合器组成如图5N示（注意此图为B型，有的装在主轴上的次级离合器为A型，图中未画出）。初级离合器部件装在曲轴上，其初级离合器中的传动板用内花键与曲轴连接在一起，传动板上装有3个离合器蹄块组合，轮芯中的初级主动齿轮空套在曲轴上，而次级离合器部件中的离合器固定罩则用内花键套装在变速器主轴上。     

汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防

离合器从动盘磨损过快的原因 驾驶习惯不良①有的驾驶员经常习惯于把脚放在离合器踏板上，容易使离合器踏板受力，使离合器总泵腔内压力升高，总泵腔内制动液经油管进入助力器，离合器助力器便处于不正常的工作状态，致使离合器压盘弹簧的部分压力被吸收，这样离合器便出现了类似半联动的状态，产生了离合器打滑，久而久之，将造成离合器从动盘磨擦片过快磨损。     

自动离合器摩托车的换档问题

自动离合器发动机的离合器由初级离心式离合器和次级片式离合器两部分组成.初级离心式离合器的接合由发动机转速决定,次级片式离合器的操作在变档过程中自动完成,省去了捏握离合器的繁琐操作,因此使变档更方便和易于掌握.     

传动装置故障与排除

离合器分离不开离合器分离不开,会引起换档困难,应针对引起离合器分离不开的原因,进行调整、检修或换件。(1)离合器拉线生锈、缺油、折断或调整不当(使离合器自由行程过大,导致离合器处于半结合状态)。应该润滑、调整或更换离合器拉线。(2)摩擦片破碎,碎片卡在摩擦片之间。应该换新摩擦片。(3)推杆弯曲,工作失效。应予校正。(4)从动凸轮盘变形,应予更换。(5)离合器壳齿面磨损或损伤,使离合器中间片移动不灵活。应加以修整或更换。(6)离合器回位弹簧弹力不足。应更换弹簧。(7)离心式离合器间隙     

汽车离合器的常见故障分析

汽车离合器是汽车传动系中的重要部件之一，因为离合吕使用频繁，所以产生故障的几率比较高。离合器常见的故障有：离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器不平稳和离合器异响等。对故障产生的原因和排除方法进行了详细地分析与介绍。     

可以冷却和润滑摩擦片的摩托车发动机用离合器结构离合器冷却润滑摩擦片使用寿命

离合器作为发动机关键的性能件之一,其传递转矩能力的大小、传递转矩的可靠性及耐久性为离合器的主要性能指标,正常使用中,离合器由于工作条件恶劣,是摩托车维修中更换最频繁的零部件之一。为此,设计了一款离合器润滑结构,以最常用的摩托车立式发动机用CB款离合器为例,在此基础上进行了结构调整,通过增加1条专门的油路,对离合器摩擦片和离合器片进行冷却和润滑,充分改善了发动机内离合器的工作条件,减小了离合器摩擦片的磨损,从而延长了离合器的使用寿命。