高速公路沿线服务设施考察报告

为实现“建成一条高速,培养一批人才”、“工程要优良,人员要优秀”的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京沈、盘海营、同三、日东、京沪、京福、徐连等高速公路的服务区、收费站、养护工区等沿线设施进行实地参观,     

高速公路养护管理体制的发展方向及对策

福建省第一条高速公路——泉厦高速公路建成通车实现零的突破后，全省即掀起了高速公路建设热潮，至2002年底高速公路通车里程已达560公里，当前，省委、省政府提出实现“三个战略通道”的决策，到2007年，要全面建成“一纵两横”。连接全省九地市长约1200公里的高速公路干线网。     

高速路养护机械的现状

高速公路建成以后首当其冲要抓的就是高速公路的养护与管理。由于国民经济飞速发展带来交通流量迅猛增长、重功车辆的增加，特别是普遍存在的严重超限现象，导致近年来修筑的高速公路早期病害的出现并不少见，这就在客观存在给我国高速公路的养护工作增加了压力。     

试论高速公路车辆通行费漏收及堵漏措施

我国高速公路发展迅猛,据不完全统计,2000年底,我国高速公路通车里程已达1.6万km,根据交通部规划,到2010年全国将建成"五纵七横"12条高速公路国道主干线,总长将达到3.5万km.     

建立云南山区高速公路养护管理体系体制、机制的探讨

云南自1996年11月第一条昆嵩高速公路建成通车以来，到2003年底，通车里程突破1100km，投入高速公路建设资金360亿元以上。建成的现代化高速公路要长期发挥现代化功能作用、减少运营成本和管养成本，涉及到管理体系、体制、机制、养护队伍素质、新材料、新设备、新工艺、新技术等各个方面。而理顺和建立管理体系、体制、机制十分重要，本文对这一问题进行探讨，以供决策时参考。     

高速公路沥青路面早期病害养护对策（续）

高速公路建成通车后,往往要经过寒冷、高温、多雨季节及各种车辆的碾压,在高温动力水作用下,路面早期出现病害是难免的。本文根据养护经验,比较详细地介绍高速公路一些早期病害养护对策,对高速公路沥青路面养护工作具有一定的参考价值。     

扬州西北绕城高速公路景观绿化建设简介

随着城市建设的发展和生活水平的提高,人们的生态、环保意识不断加强,时高速公路的绿化、美化建设提出了更高的要求.2004年建成通车的扬州西北绕城高速公路,在建设"生态、环保、景观"型高速公路方面进行了大胆的创新和尝试,可供借鉴.     

服务社会高效处置 满足需求提升能力——福建高速公路信息化可持续发展纪实

福建地处我国东南沿海,连接长三角和珠三角,与台湾隔海相望,邻近港澳,与东南亚联系紧密,山地、丘陵面积占全省总面积的82.4％, "八山一水一分田"是福建最大的地理特征.公路设施投资巨大,交通始终是制约福建经济发展的主要瓶颈.由于种种原因,福建省高速公路建设起步较晚.但经过十几年的奋起直追,福建高速公路事业取得了长足发展.尤其是近年来,福建省立足省情特色,着眼于服务全国发展大局和祖国统一大业,着力推进海峡西岸经济区建设,目前全省高速公路建设呈现"建成一批、续建一批、开工一批、储备一批"的良性循环局面.     

黑北公路综合执法体制探讨

2003年10月,黑龙江省黑河市至北安市首条高速公路(黑北高速)建成通车,从此黑龙江省的公路建设事业进入了一个全新的发展时期。黑龙江省高速公路从无到有,从少到多,20余年里建成的高速公路,已经形成相当大的规模,成绩举世瞩目。但是一方面黑北高速公路建设的速度快,另一方面黑北高速公路管理相对滞后甚至停步不前。如何对黑北高速公路进行科学、有效地管理,这一崭新的课题不容回避地摆在了面前。     

冲击碾压在高速公路路基施工中的应用

随着高速公路的不断建成和通车,极大地推动了经济的发展,但是,由于近年来建成的高速公路多为山高坡陡,为满足经济发展需要,往往是两年左右建成通车,路基沉降得不到有效控制,建成后安全性、舒适性难以保证,后期运营成本大幅增加。在此背景下,各种提高路基压实质量、减小路基沉降的设备及工艺应运而生。路基冲击碾压施工工艺在高速公路中的运用,就是高速公路压实技术的最新发展。     

浅谈高速公路养护施工安全管理

随着我国高速公路建设的迅猛发展,高速公路交通流量的不断加大及交通事故的频频发生。高速公路养护施工安全管理的形式越来越严峻。由于受到车速快、人为、机械、恶劣气候等因素的影响,给高速公路养护作业人员带来了极大的安全隐患,增大了养护作业人员遭受意外事故的可能性,各高速公路养护施工作业现场的安全管理工作难度越来越大。为了坚持"以人为本、生命至上"的理念,尽量避免养护作业人员在养护作业过程中发生交通安全意外事故。增强施工安全生产防范的能力,高速公路养护作业安全管理单位对养护施工作业现场的安全管理工作也更加重视,根据多年的高速公路养护作业施工现场安全管理经验,在这里浅谈一些自己的体会,望能给各位同仁在管理中得到一些帮助。     

浅谈高速公路大修工程交通组织管理

目前全国高速路网已经基本建成,我国已经进入高速公路大修阶段,如何做到"边通车边施工、既安全又保畅通",这是交通组织成为高速公路大修工程管理的重要内容之一。结合绥满高速公路大修工程实践和总结,探讨高速公路在大修过程中交通组织管理体系、方法和措施,以期为以后大修工程积累宝贵的经验。     

高速公路建设中一些问题的思考和建议

吉林省自1993年筹建至1996年“吉林第一路”长平高速公路通车结束了吉林省没有高速公路的历史，时至今日已经14年了，相继建成了长吉、长营、绕城、吉江、延图、长余等高速公路，高速公路里程达到542km。     

浅谈高速公路试验检测管理

试验检测是公路工程技术管理的中心环节,是工程质量科学管理的重要手段。弘扬"大庆精神、铁人精神、交通精神",集中精力抓质量,千方百计抓进度,毫不放松抓纪律,把齐甘高速公路建成一条发展路、致富路、风景路、环保路、廉政路。     

高速公路的日常养护与紧急,定期维修工作之构思

到２００２年底我省将建成１０００多公里高速公路通车,与之而来的养护工作将是繁重的,根据我省三条外资贷款修建的高速公路（杭甬、沪杭、杭衢项目）规划,借款国外高速公路养护的先进经验和已建成的高速公路养护经验,对日常养护与中、远期维修工作提出构思,与同行们共同探讨。     

澳门与横琴间的快速通道 金(鼎)(横)琴高速公路主线动工

正去年12月25日,我省"十二五"高速公路重点推进项目之一,珠海市金琴高速公路主线工程正式动工建设,标志着珠海市交通基础设施建设"三年大会战"关键战役正式打响。金琴高速是连通主城区南北的高速公路,计划2016年底建成,届时将成为珠海市"五纵三横"高速路网的重要一纵,为澳门和横琴打开一条快速对外通道。珠海市委副书记、市长何宁卡宣布工程开     

我国高速公路突破10万km

<正>从2014年全国交通运输工作会议获悉,2013年预计我国全年新建高速公路8 260 km,我国高速公路总里程突破10万km。2012年全国高速公路通车里程已达9.6万km,已经超越了美国的9.2万km,居世界第一。到"十二五"末,按照我国高速公路建设目标,总规模约8.5万km的"7918"国家高速路网将基本建成。届时加上地方的高速公路,我国高速公路总里程将达到12万km左右。     

高速公路交通安全管理

高速公路为缓解我国交通紧张局面起到了很大的作用,同时,人们也深深认识到要发挥高速公路的巨大优势,必须从解决公路网和安全管理着手。在高速公路建设和使用实践过程中,人们对高速公路的认识也不断深化。自20世纪90年代以来,我国进入了高速公路大发展时期,截止到2001年底,公路总里程数位居世界第二位。随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好、用好高速公路成为十分迫切的问题,高速公路安全管理成为人们关注的焦点。随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通事故呈上升趋势,开展高速公路的安全管理研究也日益重要。     

山西高速公路十年建设科技工作调研情况汇报

山西高速公路自1993年起步建设，到2005年已达1686km，进入全国前10名。其中“三小时高速通达工程”16条段长1324km，总投资399．3亿元。这批高速公路的建成对我省调整产业结构，加速经济发展，建设小康社会起到巨大作用。高速公路建设提高了科技含量，取得一系列新成果，不少创新点已得到省内外一致好评。为此，省厅批准设立《山西省高速公路十年建设科技工作评价》课题，以总结经验，发扬成绩，加快高速公路发展。课题组在2005年11月3日-12月5日，由省老科协交通分会和省高速公路管理局共同组织有关人员深入实地进行考察、调研，充分听取管养单位意见，通过听、看、议等方式，掌握第一手资料，在充分肯定成绩的基础上，也提出了许多宝贵的意见和建议，现将调研情况简要汇报如下。     

高速公路收费弊大于利

自从1988年全国第一条高速公路（沪嘉高速）建成通车开始，中国开启了一个高速公路建设的新时代。高速公路的通行收费制度与高速公路的建设同时孕育而生，也随着高速公路的大力建设逐步延伸开来。迄今，中国高速公路收费制度的历史已走过了20年。