“海底肉弹发射”逃生

1994年5月，一艘名叫“黄蜂”号的美国核动力潜水艇在波罗的海执行巡逻任务时，突然发生了意外故障，失去控制的潜水艇急速下沉，艇内的23名船员一起被沉入海底43米处.     

科海拾贝

<正>俄制脚踏式潜水艇面世据英《每日电讯报》报道,俄罗斯一家科技公司研制成功一型脚踏式潜水艇,目前已经投放市场。据悉,这艘潜水艇的最大特点是不用任何燃     

世界上最大的推力器

芬兰的阿奎麻斯特·劳马公司最近为该国航运公司建造了两台US ARC1型方位推力器,该推力器由荷勒明船厂和劳马船厂联合研制,每台方位推力器的功率为7500 kW,设一个直径达4.2 m的螺旋桨,推力器总高达10 m,这是迄今为止,世界上最大的船用推力器。这种方位推力器安装在多用途的破冰船上,该破冰船可在北极1.8m厚的冰中工作。     

钓瓶式海上打捞船

当潜水艇沉没时,可用两种方法将潜水艇乘员救出。其一是用钩钟式救生具救出;其二是用深海潜水艇救出。但是,当艇体在海底倾斜了时,这两种方法就很难奏效了。另外,即便救出了乘员,但为了查明事故原因和保守秘密,特别是为了重新使用造价昂贵的舰船,有必要把船体打捞上来。但要把数千吨重的船体打捞上来并不那么容易。假如用一艘与沉船重量大致相等的潜水艇来作水井钩瓶式平衡锤,那么,卷     

话艇点睛巡航生活

舷窗是指安装在船体两侧或者甲板上方、允许阳光和空气进出内室的窗户，通常为圆形。由于游艇类水上交通工具的航行范围是在水上．所以舷窗的密闭性和抗风暴性能显得尤为重要。     

人力划动的潜艇

很多人都喜欢划艇这一种海上运动,但划艇者最怕的是艇翻沉。现在这个难题可以得到解决了。西德有一名四十多岁的机械师,研制成一艘“潜水划艇”,不过与一般潜水艇不同,驾驶者仍须划     

法国Ponant公司测试扬帆行驶SolidSail?理念项目

<正>法国Ponant邮轮公司正在"Le Ponant"号船上测试SolidSail法国Ponant邮轮公司正在"Le Ponant"号船上测试SolidSail~?理念项目。该船是三桅帆游艇,长89 m,可在32个客舱载运67名乘客。新型桅帆由碳纤维板框架里玻璃纤维、碳纤维和环氧树脂板制成。     

关键词

太阳能潜艇 在全球变暖的大环境下太阳能潜水艇应运而生——世界上第一艘太阳能潜水艇将在2012年现身瑞士图恩湖湖底。打造首艘太阳能潜水艇的计划被称为“金鱼”计划，它代表的不仅仅是基于全球变暖之形势，对于普及绿色能源、减少二氧化碳排放的需求，也代表了对于太阳能水下冒险的渴望。     

稳定剂对舰船舷窗模具表面耐腐蚀性能影响研究

舰船舷窗在加工过程中,由于其特有的化学特性会对其制造模具造成一定程度的侵蚀,影响产品表面质量和性能,在实践中多对模具表面进行耐腐蚀性处理,提高模具表面的硬度、耐酸碱性及性能。基于多组舰船舷窗模具表层Ni-W处理实验,来探求单一种类的稳定剂,及多种不同稳定剂的组合,对舰船舷窗模具Ni-W层表面耐腐蚀性的影响。对实验结果进行分析表明:采用5 g/L的MnSO_4溶液、3 g/L的KI溶液及8 g/L的氟化物溶液的稳定剂组合,能够使舷窗玻壳模具Ni-W层表面耐腐蚀性达到最优,使用该模具制造的舰船舷窗表面质量及产品性能也最为稳定。     

76m双向航行客滚船总布置研究

为解决传统单向航行的客滚船在港口需要调转船头增加离港靠港时间,以及车辆倒车上船或者下船的不安全等问题,设计了76 m双向航行客滚船。该船有四层甲板,可容纳499名乘客;艏艉对称,360°视角驾驶室位于船体中间;采用4台主机、4台全回转式轴带推进器,可以达到12 kn服务航速。此外,还按照规范要求的方法分析了499名乘客和17名船员逃生方案,其结果满足客船规范逃生时间的要求。结果显示:该船型的布置特点在功能上可以保证船舶在靠港和离港的时候不需要调转船头,船舶上直线的车道就能方便车辆上下船。     

主循环水管路更换挠性接管技术研究

介绍潜水艇主循环水系统检修时现场更换挠性接管的技术措施，对同类型潜水艇有借鉴作用。     

曹妃甸30万吨级原油码头超重型钢管桩沉桩施工

曹妃甸30万吨级原油码头桩基采用直径1.8 m钢管桩,桩长64.5～77 m,桩重81.37～94.51 t,桩重为目前国内之最.文章论述了打桩锤、打桩船的选择和打桩锤、打桩船的技术性能;钢管桩节点的布置及受力计算;以及沉桩施工步骤.经优化的沉桩工艺,使超长、超重钢管桩顺利施打完毕,施工质量达到优良水平.     

海底观光潜艇

“海底世界”观光潜水艇,目前正在日本国冲绳县所属海区的海中为观光客热情服务。这艘潜艇全长18.95米,全幅3.5米,高5.82米,速度2节(观光时为0.5节),由三菱重工神户造船所建造。整艘潜艇由耐压舱室壳体与非耐压浮力舱等组成,直径2.5米耐压舱,由隔音壁分隔成三个部位,首部为驾驶舱,首顶有直径1米球型耐压透明视镜,以便驾驶员视野广阔航行操纵方便。中部为观光旅客舱,左     

奋战在紧急救援第一线——洋山“11·03”重大交通事故救援纪实

<正>2014年11月3日上午,一辆沪D23347大型客车满载49名乘客由上海市南浦大桥客运中心集散中心始发,运送乘客经小洋山岛至沈家湾客运中心搭乘班轮前往浙江嵊泗县。10时08分,当该车沿小洋山岛东海大道由西向东行驶至能源路西约300 m处时,因驾驶员赵某俯身捡拾掉落车厢里的手机,致使其驾驶的大型客车向右偏离,碰撞道路右侧侧石后,又向左急打方向,造成车辆失控侧翻,6人当场死亡,43人不同程度受伤。     

瑞典最大的混合电动力渡轮即将运营

<正>瑞典最大的混合电动力汽车渡轮"Tellus"号即将开始其客运作业。该渡轮服务于瑞典最繁忙的海上航线,其每月运送10万辆以上的车辆,其中大部分是重型卡车。100 m长的"Tellus"号渡轮每次巡航可载运80辆汽车和297名乘客,并将以949 kWh电池容量运作,其主要采用全电动模式。     

400吨级航标布设船吊机改造方案探析

海事系统现有的400t级定型航标布设船大多建于20世纪80年代,功能定位为起吊和布设2.5t、直径1.8m浮标。随着港口经济的快速发展和进出港船舶的日渐大型化,港口航道和水深也在不断增大,8t、直径2.4m的中型浮标已成为沿海各航标处的主力型航标,而现有的400t级航标布设船因船型与技术设施落后,无法满足该型浮标的作业要求。本文结合某航标处实际,就400t级航标布设船吊机改造方案进行了探讨,为各兄弟单位升级改造现有航标船、缓解当前用船紧张局面提供了借鉴。     

“群星公主”号灾难谁之过？

2008年6月21日．菲律宾一艘名为“群星公主“号（MV Princess of the Stars）的渡轮在前往宿务岛途中，遭遇台风“风神”所引发的巨浪袭击后沉没。据官方统计，沉没的渡轮上有751名乘客和111名船员，其中包括80名儿童乘客。死伤及受害者达800人。     

2300客位/2500m车道客滚船空调系统设计

客滚船作为一种既载运车辆和货物,又载运乘客的特殊船型,其空调系统和乘客的舒适度有着重要的关系。介绍2300客位/2500m车道客滚船空调系统的计算、设计和布置,并着重介绍了该船空调系统的优化设计方案。     

新冠肺炎疫情背景下“钻石公主”号救助义务的国际法分析

在新冠肺炎疫情阴影下,"钻石公主"号事件并非个案,在重大突发公共卫生事件中国际航行船舶管辖和义务分配问题值得进一步思考"钻石公主"号是世界著名的豪华邮轮,该邮轮2020年1月20日满载乘客从日本横滨港起航前往中国香港港,一名乘客于2月1日在香港港下船后被确认感染"新冠肺炎",2月3日日本政府要求满载2666名旅客和1045名船员的"钻石公主"号从琉球提前返航。     

船员！ “钻石公主”号上亟需关注的群体！

正除了乘客,"钻石公主"号上的船员也出现了感染症状,而他们也亟需得到关注,且更为迫切。2月13日,停靠在日本横滨的"钻石公主"号邮轮上的一名船员说,她担心船员受到新型冠状病毒感染的机率更大,因为他们并没有像乘客那样被隔离,他们需要继续工作照顾客人。本月早些时候,数十人在新型冠状病毒检测中呈阳性,超过3,700名乘客和船员被困在停靠在横滨的邮轮上,该邮轮已成为漂浮的隔离区。