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故障现象:一辆沃尔沃960型轿车,在行驶中踩制动踏板时,10次至少有4次发动机熄火。故障诊断与排除:首先进行试车,行驶中一切正常,但当车速为40km/h时,只要一猛踩制动踏板,发动机马上抖动几下后熄火,而在低于或高于此车速时踩制动踏板往往不会引起熄火。根据经验,初步认 相似文献
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故障现象:一辆福田传奇四驱越野车,发动机型号为4G64,配备博世的电控系统,5速手动变速器,行驶里程97000km,该车在行驶中滑行时,踏下制动踏板发动机就熄火。 相似文献
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故障现象:一辆依维柯NG6596AEF型汽车,在行驶过程中,欲使车辆减速、而踩下制动踏板时,发动机却极速运转,出现短时间的“飞车”现象,大约1分钟后,“飞车”现象自动消失。由于驾驶员缺乏经验,就继续驾车行驶,在行至一下坡路段而再次制动减速时,发动机又出现“飞车”现象。当时切断油路,发动机仍不熄火,只好用一块盖板堵住增压器进气口,使发动机熄火。 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗VIIVNDLIC型越野车,发动机型号为4G64,行程里程12.5万km。该车在行驶中滑行时,踏下制动踏板发动机就熄火。 相似文献
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故障现象:一辆2000款本田雅阁(CD5),发动机行驶里程为185600km。发动机在冷车与热车之间,有时怠速熄火,有时等红灯踩制动时也熄火。 相似文献
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故障现象一辆2006年出厂的别克君越车(装备LE5可变正时VVT双凸轮轴发动机),车主反应该车在行驶过程中听到“铛铛”两声响后,发动机故障灯点亮,发动机熄火。于是车主将车慢慢靠边,再次起动车辆时,发动机无法着机。 相似文献
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故障现象:一辆92款的丰田子弹头汽车在行驶约100公里时,发动机自动熄火,发动机熄火前有发抖、加速无力的现象。将点火开关天闭后,再打开重新起动,汽车行驶几十公里仍自动熄火。如此反复,汽车行驶的距离越来越短,即发动机自动熄火的频率加快。到后来,汽下仅能行驶1公里左右发动机就自动熄火。 相似文献
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故障现象:行驶中突然熄火。
故障诊断:笔者接车时.车辆的前部已经被撞的面目全非。水箱下部有漏水的地方。根据客户反映,该车是在高速行驶中突然熄火的。从外观来分析,客户是在车辆撞击后继续行驶导致的发动机熄火。熄火是因为在客户不知道水箱漏水的情况下强行在高温下行驶导致的。因为在对该车检查时发现,水箱里已经没有剩下一点水。所以可以判断为高温导致发动机“胀缸”。 相似文献
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故障现象:有一辆富康RG型轿车,行驶几十公里停车熄火后,再启动时,经多次启动就是无法着车。点火开关转到“D”位置,启动机运转正常,但发动机无着火迹象。 相似文献
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故障现象:一辆BJ2021EL型吉普,行驶中加速良好,但在高速行驶时若以较大的力度踩制动踏板,发动机立即熄火,即使制动的同时踩下离合踏板也是如此。而倒车时则不会熄火。熄火后能马上重新起动。故障检查:因该车燃油表指针已经到了下限,首先怀疑油箱内的油量不足,油面太低,致使踩制 相似文献
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一辆配备F23A3发动机的本田奥德赛(ODYSSEY),行驶了18.2万km。该车在中速行驶时突然熄火。再次启动发动机不能着火。 相似文献
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一辆五十铃轻型柴油货车,在行驶时发动机经常会自动熄火,熄火后用手油泵泵油后又可继续行驶。就这样货车在路上跑跑停停,熄火间隔里程从几百米到几千米不等,严重影响了该车的正常使用。在其他厂家维修时分析认为:是因为活塞和气缸间的间隙太大,发动机窜气严重,造成曲轴箱内压太大而引起发动机熄火;另外,由于曲轴箱内压太大,造成曲轴前后 相似文献
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故障现象:一辆1993年款本田雅阁轿车,发动机型号为F2281,总行驶里程约35万km。该车在行驶中或发动机热车后常常自行熄火,且熄火后发动机有时能再起动,有时则不能起动,但冷车时起动则相对容易一些。当发动机不能起动时,将点火开关置于“ON”位置,故障指示灯一直闪烁。 相似文献
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一辆本田雅阁轿车,行驶一段时间停车后,再挂档发动机会自行熄火,无论是倒档还是前进档,踩下制动踏板挂档后,发动机最多运转30s就会熄火。到一修理厂进行维修,该厂人员认为是发动机有问题,遂对怠速阀、节气门等进行了清洗,但故障依旧。在原地挂档试验,挂入D档,时间超过20s后发动 相似文献
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故障现象:一辆2006款别克君越2.4L轿车,行驶里程60000km。客户反映在高速公路上正常行驶时,发动机突然出现加速无力,减速时车辆突然熄火;再启动发动机,发动机无法正常着车。 相似文献
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故障现象 一辆红旗轿车高速行驶时,车内先是闻到一股异味,之后不久发动机熄火,再次起动时,起动机无反应,检查蓄电池严重亏电并且发烫。 相似文献