抛石层中冲孔灌注桩的成桩工艺

通过对洋山深水港区进港道路高架桥的地质、自然、施工条件进行分析，对高架桥桩基施工抛石层中成桩的工艺进行总结，并对其它施工中出现的问题进行分析，提出预防措施和解决方法。     

上海洋山深水港区一期工程建成开港

2005年12月10日，上海国际航运中心建设的核心工程——洋山深水港区一期工程建成开港，洋山保税港区同时封关启用。洋山深水港区一期工程投入运营，将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，标志着上海正式跨出了竞争国际航运中心的步伐。     

地下室混凝土裂缝的控制措施及处理方法

洋山深水港区一期工程是上海市“十五”期间最大的城市基础设施建设项目之一,建设洋山深水港区面临工程规模大、施工条件差、建设工期紧、技术难点多、质量要求高等特点。洋山深水港区一期工程的成功建设,产生了多项具有知识产权的技术。洋山港区管理中心是洋山港的标志性建筑,     

中外船东评价洋山港

据此前东方海外货柜航运有限公司对14家船公司抽样调查，有11家船公司表示明确选择洋山深水港区，一些船公司还表示愿意将本公司的国际集装箱中转货移至洋山深水港区中转。在一期工程开港之际，许多国内外知名港航企业，包括丹麦马士基公司、香港和记黄埔公司、美国总统轮船公司、铗行渣华船务公司、中远、中海、新加坡港务集团等都表达了投资洋山深水港二期的愿望，事实表明，洋山深水港区已经成为国际船东、航商以及码头运营商的重要选择。在一期工程建成开港的仪式上，排名全球前20位集装箱班轮公司的应邀代表都来到了洋山港，目睹并叹服洋山港区的宏伟壮观。作为洋山港的“受众主体”，他们表达了真诚的所感所想。     

上海港集装箱吞吐量连续两年列为世界第二位1至11月洋山深水港集装箱吞吐量增长37％

据洋山深水港工程建设指挥部副总指挥刘作亮透露，上海港2008年集装箱吞吐量有望完成2850万标准箱；1到11月份，洋山港集装箱吞吐量增长37％。刘作亮说，2007年和2008年，上海港的集装箱吞呈量连续两年列为世界第二位。从已经投产的码头经营状况看，洋山深水港区取得很好的经济和社会效益。根据洋山深水港区总体规则，至2020年前，小洋山一侧可形成10公里左右的深水岸线，     

上海港洋山深水港区发展对策

1洋山深水港区发展现状及特点1.1洋山深水港区发展现状近年来,上海港集装箱吞吐量不断攀升：2006年超过2000万TEU,2007年首次跃居世界第二位,2010年跃升为世界第一位。上海港集装箱吞吐量增长迅猛,洋山深水港区的良好发展功不可没。自     

洋山港盛东公司再次双破世界纪录

洋山深水港区装卸效率再度刷新世界纪录船时量达到850.53自然箱/小时桥吊单机效率达到123.16自然箱/小时洋山深水港区装卸效率再度刷新世界纪录2008年1月3日,从上海国际航运中心洋山深水港区传来捷报:在对马士基航运公司集装箱班轮"伊     

大型海上施工平台搭建技术

洋山深水港区工程处于杭州湾口东北部、上海南汇芦潮港东南的崎岖列岛洋山岛海区。东北距嵊泗县城菜园镇约40km，西北距上海芦潮港约32km。     

洋山深水港区一期工程航道设计简介

上海国际航运中心洋山深水港区是我国正在建设的最大的专业集装箱港区，本文介绍了一期工程航道工程的设计规模，平面布置、航道回淤研究等基本情况。     

洋山深水港船舶航行模拟研究的船型研究

在洋山深水港区一期工程的初步设计过程中，涉及到航道宽度、航道水深、回旋水域等基本数据的确定。笔者采用船舶操纵模拟器进行航行模拟研究，根据洋山深水港设计规划和集装箱船舶的发展趋势，通过研究、分析、比较，选择最合适的船型，尤其是船舶主尺度和船舶吃水等基本数据，为洋山深水港区一期工程的初步设计提供科学的依据。     

中国港口大运作

2005年12月10日，“上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区启用仪式”举行。中共中央政治局常委，国务院副总理黄菊宣布，上海国际航运中心洋山深水港开港，中共中央政治局委员，上海市委书记陈良宇与浙江省委书记习近平共同为洋山保税港区揭牌。     

洋山深水港二期工程通过国家验收

9月10日，洋山深水港二期竣工验收委员会主任委员、交通部副部长徐祖远在上海郑重宣布：上海国际航运中心洋山深水港区二期工程通过国家验收。     

太仓港腹地集装箱“陆改水”运输模式创新

<正>自2005年上海港洋山深水港区开港以来,其规模效应逐渐显现,目前其集装箱吞吐量已经与外高桥港区旗鼓相当。国家建设洋山深水港区的正确决策助力了上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区的发展。不过,洋山深水港区位于杭州湾口外的嵊泗崎岖列岛,对于原上海港苏南地区的货源,无疑增加了陆运成本,加之2015年上海实行黄标车限行等环保措施,使得至洋山深水港区的陆运成本进一步提升。2014年,太仓港与上海港成功签署战略合作框架协议,双方在码头操作平台、物流     

交通部全力支持上海加速建设洋山深水港区

上海国际航运中心洋山深水港区建设是党中央、国务院从全局出发做出的重大决策。洋山深水港区一期工程经过短短3年的施工建设,即将竣工试投产。这标志着上海国际航运中心建设工作上了一个新的台阶,必将对推动和加速上海国际航运中心提升我国在世界港口和航运界地位都将产生重要     

上海洋山港区助航设施建设

综述了上海洋山深水港区助航工程建设,详细介绍了最新航标技术在应用及在建设、维护运行过程中的工程管理情况。     

上海国际航运中心建设重彩一笔

2008年12月6日,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声启动了上海洋山深水港北港区主体工程启用按钮。上海市市长韩正在致辞中指出,洋山深水港区工程是上海国际航运中心建设的核心工程     

洋山深水港区四期工程疏浚工程验收

正11月30日,洋山深水港区四期工程疏浚工程通过交工验收。洋山深水港区四期工程是国家重点建设项目,其中由上海航道局担任施工总承包的疏浚工程包含疏浚、航标2个单位工程,是洋山深水港区四期工程的重要组成部分。疏浚工程于2016年7月20日开工,至2017年11月7日完成。航标工程于2017年4月10日开工,至2017年11月28日完成。     

洋山二期试运行 三期竞标正犹酣

记者近日从上海市港口管理局获悉，洋山深水港区二期工程顺利通过有关部门现场查验，日前已投入试运行，今年12月初，洋山二期码头将正式开张投入运营。     

上海洋山深水港区的选址和规划

通过对洋山深水港区选址和规划的回顾,提出了洋山深水港区具有独特的区位优势、良好的自然条件、可观的经济效益和不错的社会效益;根据北港区建成后的海床冲淤变化,利用数值模拟技术、物理模型试验和船舶航行模拟技术综合分析得出,洋山深水港区北港区规划方案采用半汊道方案为稳妥、合理的方案;归纳了对洋山港总体规划的建议。     

上海洋山深水港区的选址和规划

通过对洋山深水港区选址和规划的回顾,提出了洋山深水港区具有独特的区位优势、良好的自然条件、可观的经济效益和不错的社会效益;根据北港区建成后的海床冲淤变化,利用数值模拟技术、物理模型试验和船舶航行模拟技术综合分析得出,洋山深水港区北港区规划方案采用半汊道方案为稳妥、合理的方案;归纳了对洋山港总体规划的建议.