新能源与电力电子在船舶电力推进中的发展和应用

在新能源与电力电子技术飞速发展的今天，绿色交通工具已成国内外研究的热点，船舶电力推进系统将是其中重要的应用领域之一。本文主要论述功率变换装置在新能源供电系统中的核心作用、电力电子变换技术与现代电源技术的融合，探讨集成供电系统的电源变换、智能管理及安全控制等问题，并试图从系统结构、变流模式、控制方法和电力电子器件的应用等方面讨论船舶电力推进系统的应用。     

电力推进系统优势多多

随着国际海事组织在船舶排放方面制定越来越严格的标准，加上石油资源逐渐耗尽，内燃机将逐步退出历史舞台，绿色环保的电力推进系统将成为未来船舶动力发展的方向。国外已经开发了多种类型电力推进系统，并在多型船舶上应用。我国在此领域的研究则刚刚起步，应加速对相关技术的研究和开发应用，积极参与到这一领域的国际竞争，在市场上占有一席之地。     

未来的船

从船舶最基本的性能需求,即安全性、舒适性、环保性、高速性及经济性,来探讨这一主题,并介绍两种具代表性的未来船舶——绿色环保船和超高速复合船。绿色环保船船舶动力来源大都采用柴油或汽油引擎,引擎所排放的废气及泄漏的油水,对空气及水域都会造成污染,进而造成饮用水质劣化及水中生态失衡,在民生饮用水源的水库、湖泊及对污染敏感的水域如河川、港口、沙洲与沿岸等须特别注意船舶带来的影响。在欧洲,已经立法,有些湖泊只允许电力推进的船舶行驶,因此燃油船舶在这些敏感水域航行会逐渐被限制。相对地,采用绿色能源如太阳能、风能的电力…     

西门子:绿色航运守望者

作为一个历经百年岁月洗礼的老牌企业,西门子进入中国也有着久远的历史,其信息与通讯、自动化与控制、电力、交通、医疗、照明以及家用电器等领域的绿色环保产品已经深深融入到中国百姓的日常生活中。如今,随着绿色船舶的风起云涌,船舶节能、环保、高效航行受到船东、船厂越来越多的关注,西门子一直致力于推广的电力推进系统系列解决方案毫无疑问地成为"绿色"市场上的抢手货。绿色环保的理念再次被西门子完美演绎。     

迎接船舶推进技术的变革

本文分别从市场现状和技术发展趋势等角度,分析了船舶电力推进系统相对于传统机械推进系统的巨大优势,提出了随着环保观念、电力电子技术以及高温超导技术的飞速发展,在未来十五到二十年后,吊舱式全电力推进系统将会成为船舶动力系统的主流模式,并且市场份额有望占据船舶推进系统的半壁江山.文章还分析了中国船舶重工集团公司在发展国产化船舶电力推进系统上的有利条件,提出了预研、技术引进、跨行业整合等加快产业化的建议.     

珠江380客位双体客船电力推进系统的设计

为减小振动和噪声,珠江380客位双体客船采用柴油发电机组作为双体电力推进客船的动力技术。电力推进系统通过变频器实现变频调速,体现出电力推进系统应用在内河客船上的优越性。动力系统包括柴油发电机组、变频器、推进电机。各系统间通过相应的参数配置,使船舶在航行工况下展示出最佳经济性和操纵性。     

电力推进系统的进展

电力推进系统在船舶上，特别是在豪华客轮、渡轮等船舶上早已广泛应用。但以往大部分采用直流电力推进系统，由于电力电子技术和计算机技术的进展，使现代电力推进系统发生了大很大变化，笔者用现代的眼光去看电力推进系统并进行对比，推出它们的优点，还介绍了了目前已成功地应用到普通船舶上的电力推进装置。     

绿色船舶未来方向

根据国际公约、地区性规定以及市场自身的需求，唯有发展绿色船舶才能满足各项要求。当前，海事界已着手于绿色船舶的研发，从多家公司提出的概念船型中可以发现，采用的绿色技术主要包括：船型优化、采用清洁能源、混合电力推进、加装减排设备及采用新型材料等多种方式。通过综合使用这些技术全方位地提升船舶的环保性能，     

对船舶电力推进的一点认识

船舶电力推进是指电机直接或间接带动螺旋桨转动,从而推动船舶航行。其工作原理简单,早在一百多年前已在实船上使用。如1886年SIEMENS公司在“ELEKTRT”号游览船上,使用了12kW的直流蓄电池作为推进动力。本世纪30年代为电力推进的第一个发展高峰期,有代表性的船是1935年制造的客船“POTSDAM”号,该船使用了两台9570kW的交流电机作为推进动力,     

我国内河第一艘自主研发环保电力船年内试水滇池

正在昆明制造的我国内河第一艘自主研发的环保电力推进船,可望年内滇池下水。该船电力控制和推进系统采用康明斯西门子机组,120kW两台施耐德变频器装置,不仅避免了过去用柴油机推进船舶航行对湖泊水体造成污染,同时还大大降低了噪音。     

船舶电力推进动态负荷仿真系统的设计

船舶电力推进因其运营经济性、灵活性、可靠性和环保等优点，被预测为船舶推进的主流。通过系统仿真的方式研究船舶电力推进在可行性和效率方面是一个很好的选择，为此而构建出一个能真实反映船舶螺旋桨负荷特性的半实物在环的船舶电力推进动态负荷仿真系统。本文详细论述了船舶电力推进动态负荷仿真系统的构成、其关键部分的具体设计与实现以及其中所涉及的具体问题和解决方案。     

电动集装箱船

５０年代至６０年代，电力推进曾因其操纵灵活性好等原因而为工程船舶如破冰船、挖泥船、火车渡船等所采用。８０年代，电力推进又因其舒适性、可靠性好等原因而为大型旅游客所采用。那么，电力推进是否也适合于一般运动船舶呢？本文介绍了国际上电动集装箱船发展的一些情况。     

舰船电力推进

本文扼要地介绍了船舶电力推进的发展，分析了其优点，读者通过对本文的阅读，可对船舶电力推进有所了解或起到借鉴作用。     

综合全电力推进系统——未来舰船的发展方向

概述了现今国外综合电力推进系统的发展现况，重点介绍了美英两国关于“舰船综合电力推进系统”的发展规划；同时，较为详尽地论述了综合电力推进系统的优点以及在综合电力推进系统中需要深入研究开发的关键技术；最后展望了世界舰船发展的趋势。     

攻击型潜艇的对转电力推进

本文论述有关攻击型潜艇对转电力推进生命力的某些问题，论题包括对转推进的潜在效益。电力推进的优点和对转与电力推进进联合的机舱概念。与敞式和性能增强型单螺旋桨比较，对转螺旋桨可使推进系数增高。     

吊舱式船舶电力推进装置的发展状况

此文本介绍了船舶采用电力推进方式优越性，并着重介绍了目前电力推进方式的主流产品——吊舱式推进装置，同时介绍了目前世界上四个主要生产吊舱式推进装置的公司及其代表产品。     

船舶电力推进及其应用前景

船舶电力推进是利用推进电机驱动螺旋浆转动，从而推动船舶前进的一种推进方式。它通过发电机把机械能转换成电能，再通过电机把电能转换成机械能，实现了能量的非机构传动，把传统船舶的柴油机推进与发电机供电合二为一。控制系统根据外界负荷大小改变工作的发电柴油机数目，使柴油机始终处于高效工作区，节省了燃油，提高了柴油机的经济性。加上它安全、环保的显著优点，逐步取代柴油机推进，应用于大型商船、战舰。     

船舶电力推进系统特点及应用分析

随着国际海事组织对船舶的能效方面提出新的要求,电力推进系统将成为未来船舶动力发展的方向。船舶电力推进系统由于具有较好的燃料经济性、噪音和震动小、空间布局灵活、安装方便、具有良好操控性和机动性等优点得到广泛应用。文中首先介绍了船舶电力推进系统的组成和船舶电力推进的优越性,然后对UT755CD平台供应船电力推进系统的应用进行分析。     

中心电站—电力推进的125 000dwt穿梭曲轮

国外正在建造设有中心电站和电力推进的１２５ ０００ｄｗｔ穿俊油轮。在该船的方案论证中，对柴油机推进（以下简称为Ｄ－Ｄ）和电力推进（Ｄ－Ｅ）进行了详细的论证，本文摘要介绍其中的论点，并对Ｄ－Ｅ系统作简要说明。     

81．8m内河集散两用船舶电力推进系统探讨

经济全球化的今天,节能减排、绿色环保已成为各行各企业保持可持续发展,寻求新的发展空间的必然选择。船舶行业也不例外,像LNG动力船舶、电力推进船舶等新型船舶近两年来的研究和建造都得到长足的发展。文中主要以目前在建的81．8m内河电力推进集散两用船舶为原型,介绍船舶电力推进系统的特点及应注意的相关问题。