库车SBS改性沥青试验性能分析

作为改性沥青产品之一的库车SBS改性沥青,同现行国标中的重交道路沥青相比,具有更加优越的水稳性、高低温性能、疲劳耐久性能等;与其他品种改性沥青相比,具有更优良的低温性能。近年来,随着SBS改性沥青技术的不断成熟,SBS改性沥青已被纳入我国《公路改性沥青施工技术规范》,并被公路届同仁广泛认可为为寒冷重交通地区及高原严寒地区沥青路面的首选产品。     

SBS改性沥青桥面防水粘结层施工控制技术

SBS改性沥青是良好的桥面防水粘结层材料。结合威（海）乌（海）高速公路应用实践，介绍施工过程中的桥面处理、施工机具、施工工艺等关键控制技术，以确保SBS改性沥青桥面防水粘结层的施工质量。     

直投式干法橡胶沥青混合料工艺与SBS改性沥青的对比研究

本文研究直投式干法橡胶沥青混合料与SBS改性沥青之间的性能对比,干法橡胶沥青混合料在压实度、摩擦系数(体现行车安全性)、弯沉方面比SBS更好,在渗水系数、平整度方面两者均能很好的满足设计和施工要求,且在高温稳定性、水稳定性及经济效益方面明显优于SBS改性沥青混合料.     

SBS改性沥青路面施工技术

沥青混凝土路面具有平坦、耐摩擦、无接缝、养护方便、噪声小、施工周期短、适合分期铺筑等优势,但在使用过程中,路面会因行车荷载、环境因素等作用逐渐产生破坏。而SBS改性沥青路面可有效的提高路面的耐久性,减少早期病害的出现,基于此,文章对SBS改性沥青路面施工技术进行了总结和分析。     

SBS改性沥青混合料的使用性能及施工工艺探讨

SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;减少了沥青的老化等,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用。本文结合长余高速公路施工实践,从SBS改性沥青的优良性能和施工工艺角度对此进行了分析。     

光热耦合对 SBS 改性沥青性能的影响

采用光热耦合老化和热氧老化的方法研究了紫外光与热耦合对 SBS 改性沥青的影响。结果表明,光热耦合老化和热氧老化加速了 SBS 改性沥青的老化速率,并改变 SBS 在沥青中的分散相形貌,使其向一相化转变。同时,延长老化时间、提高老化温度和增大紫外光辐照强度均能使得 SBS 改性沥青的老化程度增加。光和热具有明显耦合效应,使得 SBS 改性沥青的老化程度比单独的热氧老化程度更为严重。     

橡胶沥青SMA混合料路用性能研究

为了验证在SMA沥青混合料中橡胶沥青取代SBS改性沥青路用性能方面的可行性.文中采用轮胎胶粉和基质沥青配制橡胶沥青,并制备相应的橡胶沥青SMA混合料,利用车辙试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲试验,分别对橡胶沥青SMA混合料和SBS改性沥青SMA混合料高温性能、水稳定性能和低温性能进行评价.研究表明：在高温性能和水稳定性能方面,橡胶沥青SMA混合料略低于SBS改性沥青SMA混合料,但是数值相差不大;在低温性能方面,橡胶沥青SMA混合料高于SBS改性沥青SMA混合料.总体上可以说,橡胶沥青SMA沥青混合料具有与SBS改性沥青SMA混合料相类似的路用性能,在工程中,可以用橡胶SMA代替SBS改性沥青.     

Superpave沥青混合料配合比设计应用研究

采用旋转压实新技术．用PG等级和常规指标评价SBS改性沥青的技术性能。从原材料、配合比设计、现场施工等方面介绍了Superpave配合比设计方法在某高速公路的应用情况。     

橡胶高粘高弹改性沥青在OGFC路面中的应用

制备橡胶高粘高弹改性沥青,并分别采用橡胶沥青、SBS改性沥青、橡胶高粘高弹改性沥青配制OGFC路面,对其路用性能、降噪性能、抗滑性能进行对比研究。结果表明：橡胶高粘高弹改性沥青混合料的路用性能优异,动稳定度、飞散、析漏损失明显优于橡胶沥青和SBS改性沥青,并且具备较好的降噪和抗滑性能。     

对水利工程施工的思考

首先讨论了SBS对沥青的改性机理及生产SBS改性沥青母体的可行性,接着分析了高碾压混凝土坝的坝体结构类型﹑如何防止出现变更﹑无标底招标存在问题及对策,最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

废轮胎胎面胶粉改性沥青性能研究

通过对沥青基本性能和动态剪切流变性能的测试,分析研究了一种50目废轮胎胎面胶粉改性沥青的工艺参数和性能指标。研究表明,这种胶粉具有较好的高低温性能和高温存储稳定性,常规性能指标高于一些项目标准,路用性能等级能达到PG76。随着胶粉掺量的增加,沥青的软化点、延度、老化延度、弹性恢复、粘度、DSR值都呈上升变化趋势,此种胶粉掺量16%左右为宜;添加少量SBS的胶粉/SBS复合改性沥青较胶粉改性沥青具有更好的低温性能和高温抗车辙性能,老化后5℃的延度有明显的提高,路用性能等级能达到PG82。     

层间粘结性能对沥青路面抗剪强度的影响

比较了不同改性剂掺量的SBS改性沥青的技术指标,并采用直剪试验和45°斜剪试验比较了其作为层间粘结材料的抗剪强度,提出了抗剪强度高且适于施工的改性剂掺量;同时比较了粘层沥青洒布量为0、1．2、1．5、1．8、2．1kg／m^2时的抗剪强度,提出了1．8kg／m^2是层间最佳的洒布量。用GTM试验法比较了沥青路面结构在热接、冷接状态时的层间抗剪强度。     

公路加铺改性沥青路面施工技术

在公路使用过程中,由于车载过大、环境因素以及其他因素的影响,路面病害问题时有发生。加铺改性沥青路面施工技术作为一种处理路面病害的重要措施,在公路领域中具有广泛的运用。本文就从施工前期准备工作入手,对加铺改性沥青路面施工流程、施工难点以及质量控制进行全面分析,希望能够为我国公路交通事业做出一定的贡献。     

温拌超薄层沥青混凝土配合比设计与试验研究

为了实现超薄沥青混凝土薄层罩面低温施工,引入一种可以降低混合料拌和摊铺压实温度的温拌改性沥青技术,通过试验研究了温拌沥青混合料的配合比设计方法和路用性能,并在实际工程中得到应用。试验证明,温拌改性沥青超薄混凝土与热拌沥青混合料一样具有良好的路用性能,并能在更低的气温下施工,具有广阔的应用前景。     

谈复合改性沥青混凝土配合比设计及拌和质量控制

结合实际工程简要阐述了复合改性沥青混凝土配合比设计及施工中应注意的一些问题及操作要点。     

SMA＋SBS高粘度改性沥青防水粘结层结构在桥面铺装中的应用

设计了高粘度沥青SMA桥面铺装层及SBS高粘度改性沥青防水粘结层,采用新的铺装形式,在桥面总厚度不变前提下采用SMA-13（4.5cm）薄层铺装代替AC-13C（4cm）＋AC-20C（4cm）,通过原材料优选与配合比的优化设计,同时对该结构的摊铺、碾压等施工工艺进行严格控制,使SMA铺装层的水稳定性能、抗高温车辙能力、抗裂性均得到了显著的提高,在湖北汉英高速公路谌周段特大桥进行了成功运用。     

旧水泥混凝土路面改造橡胶沥青混凝土罩面施工技术

橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒与基质沥青发生反应形成的改性沥青胶结材料。利用橡胶沥青特性,结合工程实际,在旧水泥混凝土路面病害处治的基础上,进行橡胶沥青混凝土罩面,达到了良好的工程效果。文中阐述了罩面铺筑工艺和施工要点,并进行了费用估算与对比。     

改性沥青SMA路面结构应用与质量控制研究

昌金高速开展了改性沥青SMA路面应用技术研究,进行改性沥青SMA试验路段铺筑、观测和分析,为今后在高速公路上采用SMA结构提供了可以借鉴的经验。     

沥青-集料界面黏附性能试验研究

本文采用不同的集料,不同的沥青,不同的填料和不同的试验温度,研究这些因素对沥青-集料黏附性能的影响。通过方形块状钢模与同尺寸的集料一起黏结,并在两块集料之间灌入沥青结合料制备试件,通过反力支架将试验机的压力转化成试件上的拉力,进而测得沥青-集料界面破坏拉力值,并用此表征界面的黏附性能。试验结果表明,辉绿岩与沥青结合料有较好的匹配性;与70#和SBS改性沥青比较,90#沥青与集料有更好的黏结效果;相对其他的填料,矿粉能更好的增强沥青-集料界面的黏结性;温度对沥青-集料界面黏结性能的影响,在较低温度时主要表现为黏结破坏,较高温度时表现为内聚破坏。     

新型除冰盐对沥青及沥青混合料的侵蚀试验研究

使用新型除冰盐除冰雪后,沥青路面出现沥青软化、沥青膜剥落、混合料松散等新型病害而导致沥青路面耐久性下降。通过室内试验模拟沥青路面受除冰盐侵蚀环境,对沥青结合料性质、沥青-矿料界面黏附状况以及沥青混合料力学强度等指标的测定,分析沥青、沥青-矿料界面及其混合料在不同除冰盐浓度、不同侵蚀时间条件下的性能变化规律。试验结果表明:在新型除冰盐的侵蚀作用下沥青结合料发生软化;沥青与矿料的黏附性下降,出现沥青膜剥落现象;降低沥青混合料的劈裂抗拉强度。通过对比试验可知SBS改性沥青在抵抗除冰盐方面性能要优于基质沥青,微量增加沥青用量对混合料抵抗除冰盐侵蚀性能提高无明显效果。