深圳城市轨道交通工程项目建设管理模式组织界面研究

深圳城市轨道交通工程建设规模大,采用的建设管理模式多,有许多成功经验值得总结,也存在不少问题有待进一步研究.本文通过对深圳城市轨道交通工程项目建设管理模式的总结,以系统论、组织论为基础理论,对各种建设管理模式的优缺点进行了分析研究,提出了建设管理模式创新尝试的建议,对今后的轨道交通工程的建设管理有一定的指导意义.     

几种废旧小家电回收工艺探讨

随着我国经济的快速发展以及人民生活水平的提高,家电产品的更新换代速度越来越快,家电的消费量与日俱增,如何合理回收废旧家电成为当前亟待解决的一个问题。本文在对我国废旧小家电回收现状进行分析的基础上,对几种常用小家电的拆解进行论述,并针对性地提出了可行性解决方案。最后,本文对小家电的回收提出了参考性建议。     

开摩托听音乐,别太逍遥了

单位小王前段时间对自己的坐骑进行了更新换代,投资近万元买回了一辆豪华气派的摩托车.这车与众不同的是,车身上还装了一个播放器,让人不禁感叹,如今生活越过越滋润了,人们变着法子享受,就连骑摩托也可以让音乐为伴,随时排遣寂寞时光.     

浅谈公路路基设计

我国近年来大力开展公路建设,使公路建设与设计得到了飞速发展,而各类科学设计手段的应用则为路基设计提供了技术上的坚实保障。从公路路基高度的设计、公路路基宽度的设计、公路路基排水系统的设计、公路软基的设计等四个方面进行了分析。     

旧水泥混凝土路面改造橡胶沥青混凝土罩面施工技术

橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒与基质沥青发生反应形成的改性沥青胶结材料。利用橡胶沥青特性,结合工程实际,在旧水泥混凝土路面病害处治的基础上,进行橡胶沥青混凝土罩面,达到了良好的工程效果。文中阐述了罩面铺筑工艺和施工要点,并进行了费用估算与对比。     

趸船内八锚锚链受力分析

针对码头结构设计规范中关于内八锚及地牛受力计算的规定不明确的问题,参考水下锚链计算推导过程,根据静力平衡分析,列出悬链平衡方程,求解得出内八锚锚链悬链线标准方程,并通过曲线积分得到悬链线长度的计算公式。考虑到内八锚锚链在岸坡上拖锚的特殊情况,引入岸坡出坡点处斜率k,采用静力分析方法,得出锚链最大拉力、地牛拉力的计算公式。结果表明,锚链悬空段最大拉力出现在岸坡出坡点处,锚链最大拉力出现在地牛处。研究成果可为类似工程提供参考。     

基于疲劳寿命理论的无砟轨道脱空等级划分

采用有限元软件ANSYS建立CRTSⅢ型板式无砟轨道模型,研究脱空形式和脱空程度对无砟轨道疲劳寿命的影响。采用混凝土弯拉疲劳方程计算无砟轨道疲劳寿命,计算时不考虑预应力和温度梯度仅考虑列车荷载的影响。计算结果表明,随着脱空程度增大,4种脱空形式均会显著降低无砟轨道疲劳寿命,且板端脱空的影响最大。据此提出了脱空等级划分原则,并依据无砟轨道疲劳寿命影响系数将无砟轨道脱空划分为轻度脱空、中度脱空和重度脱空3个等级。建议参照离缝的修补方法确定各脱空等级相应的修补材料和工艺。     

桥头跳车病害的预防与修复

桥头跳车原因分析 桥头跳车是指公路桥头由于桥涵构造物两侧与路堤填料衔接处的差异沉降而使路面出现显著的纵坡变化,从而导致车辆通过时主生跳跃的现象. 构造方面 桥梁基础均采用灌注或扩大基础以及其它形式的江浅基础,无论基础是摩擦受力还是支撑受力,基础本身为刚性体,不产生变形,同时持力层强度高,沉降量小,可近似看作桥梁沉降量零.桥与路分界处前后边是刚性体,一边是柔性体,在结构刚度上差异很大,从力学角度上考虑,柔性材料对能量的吸收要比刚性材料大,故在刚柔突变处必然会引起震动的突变,即出现跳车.     

浅析地铁设计各阶段需留意的问题

对地铁建筑设计中从初步设计到施工配合整个过程作了一个简要的分析,结合目前深圳二期、三期工程,分析了地铁设计前期工作、初步设计、施工配合中需留意的一些问题,并结合实际经验提出相关建议,希望对此类工程设计者有一定的借鉴和启发作用。     

深圳地铁5号线施工风险管理

由于地铁施工过程具有隐蔽性、复杂性和不确定性等特点,造成地铁工程建设风险较大。近年来地铁工程中频频发生事故,使得地铁工程风险管理越来越受到重视。本文对深圳地铁5号线施工中采取的工程监测制度、预警等级划分、风险事件处理流程及风险事件消警制度予以探讨,结合实例分析了风险管理在深圳地铁5号线的应用效果,对保证地铁安全施工具有指导意义。