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近期,由中铁七局电务公司总工程师于小四编著的国内首部《城市轨道交通供电系统工程安装技术手册》由中国铁道出版社正式出版发行。本安装技术手册是在总结我国城市轨道交通多年来施工经验的基础上,从施工实际应用出发而编写的。本着突出安装工艺流程的原则,强调施工过程、安装质量和安全注意事项的针对性、实用性和有效性。主要适用于城市轨道交通供电施工安装;对于城市轨道交通运营维护和教学也具有一定的参考价值。 相似文献
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由江苏省交通厅工程质量监督站、江苏省公路学会等单位负责编写的江苏省地方标准DB32/T1363—2009《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》,已由人民交通出版社正式出版发行。 相似文献
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李世策 《交通世界(建养机械)》2014,(35):146-147
本文简单介绍了支座及支座的分类,以支座常见的病害产生进行分析,并对支座更换、维修原则及施工要点进行讲解。
引用标准:JTG/TJ22——2008《公路桥梁加固设计规范》、JTG,TJ23—2008《公路桥涵加固施工技术规范》。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2008,6(4):I0002-I0002
京津城际轨道交通工程是我国第一条时速300km的高速铁路。全线采用无砟轨道系统。中铁十七局六公司承担DK53+000~DK65+000共12km的线下幂口DK63+712-DK75+401共11.689km无砟轨道板施工任务,工程数量大、线路长、工期紧,技术要求高。京津城际轨道交通工程第一次引进德国博格板式无砟轨道技术,对桥面高程、 相似文献
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《国防交通工程与技术》2008,6(5):I0002-I0002
京津城际轨道交通工程是我国第一条时速300km的高速铁路。全线采用无砟轨道系统。中铁十七局六公司承担DK534-000~DK654-000共12km的线下和DK634+712~DK75+401共11.689km无砟轨道板施工任务,工程数量大、线路长、工期紧,技术要求高。京津城际轨道交通工程第一次引进德国博格板式无砟轨道技术,对桥面高程、 相似文献
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�ҹ�������·�������ٶ�ֵ�о� 总被引:5,自引:0,他引:5
简要分析了影响城市铁路最高设计速度的主要因素,研究了提高设计速度的利弊。以实际线路为背景,运用铁道部重点实验室开放实验平台TraMCES,从旅行速度、能耗、时间节约等角度模拟计算了80km/h、100km/h以及120km/h等设计速度下城市铁路系统的各项运营指标。通过对一条平均站间距为2.64km、全长37km的线路的案例分析,结果表明:与80km/h最大设计速度相比,100km/h的最大设计速度可以压缩旅行时间12.1%,但能耗将增加22.7%. 相似文献
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边坡柔性防护系统与技术 总被引:1,自引:0,他引:1
作者于2003年编写了交通部行业标准《公路边坡柔性防护系统构件》(JT/T528.2004),现己颁布本文将对这种新型的边坡柔性防护系统的系统原理与特点、系统的组成、系统的适用范围、系统的设计与施工方法等内容进行系统的介绍和论述,以促进SNS边坡柔性防护系统在我国边坡防护中得到广泛应用. 相似文献
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闫涛 《交通世界(建养机械)》2013,(21):172-173
工程概述
西柏坡高速公路是河北省省会石家庄和革命圣地西柏坡的快速直达高速通道,该项目地处平原和山前微丘区,采用设计速度为120km/h的6车道高速公路标准建设,路基宽度采用34.5m。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2009,7(1):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2008,6(4):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2008,6(5):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2008,6(6):I0001-I0001
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2008,6(2):I0002-I0002
由石家庄铁道学院国防交通研究所和中铁十七局集团有限公司联合设计的SPJ900/32箱梁架桥机可用于架设重900t,跨度32m、24m、20m,时速350km和250km的高速铁路和客运专线箱梁。该机于2006年5月通过了铁道部组织的出厂评审,现已先后成功应用于京津城际铁路、郑西客专、武广客专铁路架梁工程。 相似文献
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王萍 《交通世界(建养机械)》2014,(20):300-301
邢(台)衡(水)高速公路邢台段项目路线全长120.278km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km/h.路基宽28.5m。2009年12月由河北省发展和改革委员会批准立项,批准概算投资额112.3亿元。2010年7月开始勘察设计.2011年5月两阶段施工图设计完成批复.2011年7月开工建设.2014年6月建成通车。 相似文献