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长期以来,我国把工程建设项目造价控制的主要精力放在招标前和施工后竣工结算阶段的工程价款审核上。这样做导致在项目竣工结算时各种款项混乱,事倍功半。要有效地控制建设工程造价,就要把造价控制转移到设计阶段和施工阶段上来,形成全过程控制,造价控制是项目全过程造价控制的基础和前提,在项目造价控制中起着至关重要的作用。同时分析设计阶段影响工程造价的各种因素,提出土木建筑控制工程造价的具体措施。 相似文献
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从钻孔灌注桩施工常见病入手,就如何把好设计图纸审核关,施工组织设计审核关,严格检查施工机具等方面介绍了上海海湾大厦钻孔灌注桩的施工监理。 相似文献
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工程量清单计价对招标人来说,重要的是如何充分发挥其优势,防范、化解其风险,从而更好地实现控制工程造价的目的。本文阐述了工程量清单计价招标的优势,根据招标流程,针对清单模式下如何编制好招标文件,如何准确评标,如何在招标阶段解决后期结算等问题进行了全面而有重点的论述。本文从招标人的角度出发,针对目前招标工作中普遍存在的几个重点问题进行了风险与控制分析,包括清单招标中如何确定合理低价,怎样应对不平衡报价策略,如何解决低价中标高价结算现象,如何解决结算中合同价款调整,如何应对施工措施费用索赔等,对实际工作有较强的指导作用。 相似文献
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工程竣工结算是施工管理中的最终环节,直接关系到施工企业的经济效益。叙述了做好竣工结算工作的客观条件和基础条件。介绍了竣工结算的主要工作和方法。强调了要收齐竣工结算的相关资料,以为结算编制提供重要依据。 相似文献
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工程造价的结算审核是合理确定工程造价的必要程序及重要手段。通过对预、结算进行全面、系统的检查和复核,及时纠正所存在的错误和问题,使之更加合理地确定工程造价,达到有效地控制工程造价的目的,减少建设单位对工程项目的资金浪费,从而保证项目目标管理的实现。 相似文献
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本文从经济角度来看,针对建设项目决策阶段的控制、招标和签约阶段的工程造价控制、施工阶段的工程造价控制及其竣工结算的造价控制及后评价阶段对造价控制,并分析了工程实施过程中存在的主要问题,通过对国内建筑工程造价控制方面的经验研究,结合我国的实际情况和项目管理中成熟的造价控制经验,提出建筑工程的造价控制建议,即解决建筑工程造价控制问题的关键在于建筑工程的施工阶段的控制。如何做好这方面的工作是本文研究的重点。 相似文献
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谭阿芳 《求新科协科技论文集》2000,(1):106-111
工资结算是关系到每个职工切身利益的事情,但我厂目前还没有一套统一的工资结算软件,有的部门每月结算工资,仍然采用人工结算,不仅效率低下,而且容易出错,有的部门虽然自行开发了工资管理软件,但各个系统的数据库结构不统一,这给企业每年结算带来较多的不便, 工资 工作带来很多麻,为确定各类费用的缴纳额度,不得不专门组织人员手工计算每个职工全年的月平均工资,并且为了向统筹所提供月平均工资数据库,不得不将数千条工资信息重新输入,这种工作方式显然已经跟不上现代企业的节奏,为了解决这一问题,并使得工资信息更加准确可靠,使得企业的管理水平上一个台阶,有必要开发一套统一的工资信息管理系统。 相似文献
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基于抛石斜坡堤提出一种工后沉降量预测方法,通过e-p曲线和钻孔探摸方法预测工后沉降量,结合实际沉降监测数据进行工后沉降预测。以洋山深水港区某抛石围堤航标灯建设为例,运用该方法进行预测,在实际工程中得到较好的印证。 相似文献
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地铁隧道建设过程中主要通过地表沉降监测反映盾构施工的安全状态,Peck公式一直被认为是最简单实用的隧道施工期地表沉降计算方法,因此针对其适用性和参数取值问题是人们研究的重点。文中结合盾构施工的特点,探讨盾构施工中引起地层扰动的主要因素,通过在建地铁隧道的实测地表沉降数据分析Peck公式的适用性和参数取值问题,并探讨了几种特殊情况下的地表沉降规律,以指导施工方案的调整,减小施工的环境影响,同时保证隧道自身的施工质量。 相似文献
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大面积堆载预压工程分级加载时采用三点法推算沉降需要修正时间起点,工程实践中经常遇到前期沉降缺失的情况。三点法推算沉降受到其是否适用分级加载、时间起点修正、前期沉降缺失等因素的限制。理论分析表明分级加载时、前期沉降缺失时,三点法仍然适用,提出了等沉降法确定修正时间起点。工程算例和工程实例均证实了该研究成果的正确性,目前时间起点修正方法导致瞬时沉降计算不正确。 相似文献
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建设大型油罐软基处理的重点在于控制工后沉降和差异沉降,但普通强夯置换法存在置换墩体着底情况不良与地基工后沉降量大的问题,针对这个问题进行了普通置换强夯法的改进研究。采取预成孔工艺能解决墩体着底情况不良的问题,从而减少地基工后沉降量。预成孔置换强夯法是一种用于处理软弱土地基的施工工艺,具有工期短、造价低与绿色环保等优点,通过预成孔保证置换墩着底可靠性,从而成功控制了工后沉降和差异沉降,实际检测结果和充水预压试验证实了处理方案的可靠性。 相似文献
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无砟轨道线路对工后沉降控制要求十分严格,路基工程工后沉降主要为路基铺轨完成后地基的残余沉降,厚层松软土路基沉降控制是路基建设中的重点与难点。结合路基不同部位要求,采用桩板结构、桩筏结构及桩网结构联合超载预压进行地基加固,通过典型工点进行现场试验测试与验证,有效控制了路基工后沉降,整个路段内纵向沉降较为均匀,区段路基满足铁路高速、安全、平顺的运营要求,加固措施有效可行。 相似文献
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论述了温州半岛北堤建设中,采用排水预压加固技术对软土地基进行处理,解决了深厚软粘土地基上加载困难、建设周期长、路堤建设完成后沉降过大的难题;施工过程中采用的关键技术、原位控制技术、施工控制指标,大幅度降低了路堤的工后沉降,保证了施工期的地基稳定和工程的按期完成。为类似工程建设提供了宝贵经验。 相似文献