刍议“民族汽车工业”与“境内汽车工业

如果说一个国家只要是在本土上生产的汽车就被称之为“民族汽车”的话,那么日本汽车商在美国注入资本设厂的汽车工业又算作哪国的“民族汽车工业”?世界汽车工业的发展越来越呈现出产地集中化、企业集中化、经营全球化的趋势。近年来汽车跨国公司全球性的兼并、控股、收购、融资战略大重组,请问究竟谁又是谁的     

发展中国汽车工业的几点冷思考

这里说的汽车业是广义的，不仅指汽车制造业，而且包括与汽车相关联的服务业。美国、欧洲的不少国家以及日本，他们既有发达的汽车制造业，又有十分发达的汽车服务业。这是汽车业发展的一种类型。也有象我国香港地区和新加坡，他们几乎没有汽车制造业，但他们的汽车拥有量同人口相比，比例很高，汽车运输业及汽车服务的行业相当发达。有信息说，菲律宾、泰国和印尼准备采取放弃发展自己汽车工业的立场。这是汽车业发展的又一类型。     

悲观者在机遇中看到危机 乐观者在危机中看到机遇——由PNGV看汽车电子在中国“入世”后的重要地位(二)

汽车电子化和汽车设计的微机化为传统汽车工业概念画上了句号。在新一轮的技术革命中,美国提出了新的汽车合作计划,即PNGV。作为最后一个可能成为汽车工业大国的中国,大洋彼岸传来的讯息对我国到底意味着什么?危机还是机遇?     

危机下不要失去思考能力

美国金融海啸给实体经济带来了空前的灾难.包括我国汽车工业在内的全球企业工业陷入泥潭,很多汽车企业的境地岌岌可危.比企业陷入危机更可怕的是,很多人面对困难愁闷、茫然甚至听天由命,整天疲于应付,完全丧失了思考能力.而在危机面前,丧失思考能力就意味着放弃.     

全球化改变美国汽车业

汽车产业输入革了谁的“命”?汽车工业是美国经济的脊梁和美国工业的带头羊,有“汽车开动,美国便前进”之说。现在,美国的汽车业更加繁荣,但不再是由于底特律的美国汽车公司的力量。是外国汽车制造商使美国的汽车制造业走向复苏,并把美国变成了全球汽车制造业中心。一个来自欧洲和亚洲的激烈竞争浪潮,正在促使美国汽车业从制造到设计都发生了意义深远的变化。目前,外国公司直接在美国生产小汽车、卡车和运动车。     

从AZD公司看美国新能源汽车发展概况

就目前而言,我国在新能源汽车方面已走在了世界前沿,在汽车工业十分发达的美国,新能源汽车的发展状况又如何呢?2011年11月记者走访美国期间,前往位于底特律地区的AZD(Azure Dynamics Corporation)公司进行采访。正如这家公司的意译,"蓝色动力公司"恰恰说明了它对于汽车能源汽车的不同看法,     

吉林省汽车工业波及效应分析与汽车工业带动战略研究

吉林省汽车工业对全省国民经济的发展起着重要的推动作用。汽车工业在全省经济中占有重要位置各个产业有着不同程度的影响。从吉林省汽车工业的产值波及效看，省内波及效应相对不足；从吉林省汽车工业的效益波及效应看，省内波及效应对相对较高。     

加快我国零部件工业结构调整的策略

随着全球经济一体化的发展,生产经营全球化趋势日益明显,全球采购、全球生产、全球市场要求汽车生产厂家实行生产经营集团化,以便发挥汽车集团成员各自的优势进行生产和开拓市场.汽车工业是规模经济效应最显著的行业之一,产量越大,越有利可图.汽车工业发展趋势必然是由分散走向集中,最后形成寡头垄断格局,这是各汽车生产厂家追求规模经济效应的必然结果.面对全球汽车工业生产能力过剩现象越来越严重,越来越激烈的市场竞争,越来越严格的环保法规,以及高新技术突飞猛进的发展,必将对汽车零部件工业发展产生深刻的影响.     

对我国汽车工业发展战略问题的探讨——我国汽车工业发展前景

本文根据世界各国、尤其是美国与日本的国民经济增长、国民人均年收入与汽车工业发展的相关关系,从而论证我国汽车工业发展前景及轿车大发展的必然性,对我国汽车工业发展的战略目标,提出作者的见解。     

美国汽车工业危机对中国汽车工业的影响

2008年7月爆发的金融风暴使美国汽车工业面临生存危机,这场危机的成因对我国汽车工业的发展具有重要借鉴意义.本文深入分析了由汽车金融和汽车制造业本身问题导致的美国汽车工业危机,研究了危机对我国汽车出口、跨国汽车公司在华政策、自主品牌三方面影响,总结提出我国汽车工业应重视汽车金融安全,谨防外资控制商用车行业,提高汽车制造业的竞争力.     

“主导开放型”——构建中国特色的汽车工业发展模式

一、国际汽车工业发展模式 分析世界各国汽车工业的发展道路，比较典型的有三种模式：一是自由竞争型模式。即以社会自发性发展和政府无为而治为基本特征，主要通过企业自由竞争方式调节社会生产和需求，实现汽车工业发展。代表性国家是美国，简称为“美国模式”。     

对我国汽车工业发展战略提几点意见(一)

1985年4月,有关方面曾经开过一次汽车工业发展战略问题研讨会,阐述了我国汽车工业发展各个方面的问题,提出了一些颇有参考价值的建议。到现在这段时间内,制订了什么汽车工业发展的政策呢?汽车工业又发生了些什么变化呢? 汽车由1984年到1985年上半年的畅销,价格成倍提高也有销路。曾几何时,1985年下半年开始滞销。     

美国印象——底特律、芝加哥商用车企业走访见闻

2011年11月初,记者踏上了去往美国的航班。此次美国之行的主要目的地是素有美国汽车工业摇篮之称的底特律,还有位于芝加哥的美国知名商用车制造企业纳威司达。现实中的美国商用车行业究竟是怎样的景象?美国的商用车行业发展模式能否为中国所借鉴?这些临行前的疑问在短短的几天走访中得到了解答。     

西班牙的汽车工业管窥

西班牙汽车工业发展的历史比较悠久,早在1904年,西班牙就已经开始生产汽车。1920年,美国著名的GM汽车公司和福特汽车公司涉足于西班牙的汽车工业。西班牙的汽车工业几经变迁,逐渐发展壮大,现在西班牙国内汽车工业已发展为11家具有竞争力的汽车公司。     

“主导开放型”——构建中国特色的汽车工业发展模式

1 国际汽车工业发展模式分析世界各国汽车工业的发展道路,比较典型的有3种模式: 一是自由竞争型模式。即以社会自发性发展和政府无为而治为基本特征,主要通过企业自由竞争方式调节社会生产和需求,实现汽车工业发展。代表性国家是美国,简称为“美国模式”。     

美国汽车话百年

美国汽车话百年张清慧１美国汽车一百年美国的汽车工业是传统的三大支柱产业之一。１９２０年美国拥有客货汽车９２４万辆，相当于中国１９９４年拥有的汽车总量（９４２万辆）。美国汽车工业的发展也经历了三个时代。ａ．由分散到集中为托拉斯时代从１８９０年到１９１０...     

中国换代车攻关(CN-PNGV)需要收缩战线

关于如何对待后WTO时代中国汽车工业面临的挑战,笔者认同中国不放弃汽车工业的主张。 但“主战”包括两个不等式。第一,“主战”不等于要继续高喊从大跃进时代一路喊过来的所谓民族汽车工业口号,应重新定义民族汽车工业。第二,“主     

日本汽车工业政策分析

日本在二战废墟上确立了汽车工业的支柱地位,通过政策扶持和关税保护促进汽车工业的迅速发展,在汽车工业进入激烈竞争阶段通过"集团化设想"进行重组来实现有序发展.日本汽车工业在迅速超越美国成为世界第一后,遭到美国贸易打压,于是积极布局美欧设厂避开贸易战.在新能源时代,日本另辟蹊径在混合动力技术上独树一帜,并积极发展氢燃料汽车...     

汽车工业和环境认证

随着我国汽车工业的迅速发展和加入WTO步伐的加快,世界各大汽车集团都瞄准中国市场。随之,与汽车相关的质量保证体系也越来越为我国汽车制造界所熟悉。如美国的QS9000,德国的VDA6.1等,汽车工业的发展推动了整个国民经济的发展,然而也引起了另外一个令人关心的问题——环境和污染问题,如何处理发展和环境问题呢?本文将分二期向您介绍一个较新的课题——汽车工业和环境认证(即ISO14000认证),希望引起您的关注。若有不清楚事宜,欢迎来电咨询和参加11月份的培训。 一、什么是ISO14000认证 ISO14000是国际标准化组织(ISO)于1996年9月1日以来陆续出台的关于环境管理的国际标准。人类对自身     

我国推广应用美国汽车工业质量管理体系QS—9000的现状与展望

美国汽车工业质量管理体系ＱＳ－９０００统一规定了美国三大汽车公司在全球采购配套件与材料时的质量体系要求，集中反映了美国汽车工业质量管理水平，在国际汽车界引起强烈反响。本文综合分析了我国推广应用美国汽车工业质量管理体系ＱＳ－９０００的现状及其发展，展望了我国开发ＱＳ－９０００认证的前景，并提出了有关建议。