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采用盐硝混酸溶解试样,在适当的钼酸盐浓度下,磷、砷形成相应的杂多酸,用乙酸丁酯将磷钼酸选择性萃取后,再用甲基异丁酮萃取水相中的砷钼酸,并于有机相中以氯化亚锡-抗坏血酸将其还原为砷钼蓝。通过对试剂用量、干扰元素、加标回收、线性范围和准确度考察等试验,建立了铜合金中砷的测定分析方法。 相似文献
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采用盐硝混酸溶解试样,在适当的钼酸盐浓度下,磷、砷形成相应的杂多酸,用乙酸丁酯将磷钼酸选择性萃取后,再用甲基异丁酮萃取水相中的砷钼酸,并于有机相中以氯化亚锡-抗坏血酸将其还原为砷钼蓝。通过对试剂用量、干扰元素、加标回收、线性范围和准确度考察等试验,建立了铜合金中砷的测定分析方法。 相似文献
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采用盐硝混酸溶解试样,在适当的钼酸盐浓度下,磷、砷形成相应的杂多酸,用乙酸丁酯将磷钼酸选择性萃取后,再用甲基异丁酮萃取水相中的砷钼酸,并于有机相中以氯化亚锡—抗坏血酸将其还原为砷钼蓝。通过对试剂用量、干扰元素、加标回收、线性范围和准确度考察等试验,建立了铜合金中砷的测定分析方法。 相似文献
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南昆线七甸泥炭土研究的新技术及新方法 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了七甸泥炭土研究采用的新技术、新方法、尤其是压汞试验。水分张力试验的原理,方法及应用,同时还介绍了制作高含水泥炭土原状结构样的冷冻升华法。 相似文献
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为了保护环境,提高资源利用率,落实科学发展观,实现社会经济的可持续发展,国家正在推进汽车产品回收利用技术政策。文章阐述了政策要求、汽车禁限用物质要求、试验流程及试验方法等。对一些特定使用的物质,如铅、汞、镉、六价铬和某些溴化物阻燃剂在现行和正被提议的立法中被禁止,同时文章还介绍了几种主要检测方法。 相似文献
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天目山隧道施工过程中,作业人员出现眼睛红肿及皮肤红肿、脱落等急性中毒症状。为探明急性中毒原因,通过监测隧道内粉尘体积质量变化、分析粉尘化学组分,辨识出引起中毒的有害物质。经检测发现,爆破后以2 274 m~3/min的风量通风10 min,作业区的粉尘体积质量可降低至接触限值(1 mg/m~3)以下;超前小导管钻孔时,作业区的粉尘体积质量为接触限值的56倍,作业人员会出现显著的急性中毒现象。另外,天目山隧道粉尘中钒、镍、锰和铬的含量以及围岩中砷、铜、铬、镍和钒的含量均较高,特别是急性中毒发生时隧道空气中钒和砷的体积质量最高,作业人员的症状与钒、砷的中毒诊断标准相符。可以判断,隧道作业人员急性中毒主要由以钒和砷为主的粉尘所致。 相似文献
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研究了应用ICP-AES技术测定铝合金中Pb、As、Cd和Sn元素的方法。考察了铝基体及共存元素对被测元素分析谱线干扰情况,通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除了共存元素的影响,并对ICP工作参数进行了优化选择,精密度和准确度实验表明,方法相对标准偏差小于5%,回收率为95%~105%,采用本方法对标准样品进行了测定,测定值与标准推荐值一致。 相似文献
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滴定法是快速测定水泥稳定土中水泥剂量的方法,应用该方法时,一般要求在水泥稳定土终凝前对水泥稳定土做滴定。实际工作中,不能及时测定等原因仍希望用滴定法做快速补充测定,就要对滴定结果修正。通过研究制定考虑了龄期因素影响的修正曲线,并利用其对滴定结果修正,较好地保证了补充测定结果的准确性。 相似文献
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欧盟和我国ELV指令的出台将对我国汽车工业产生巨大的影响,如何对汽车产品中所限制的有害物质进行精确测量显得意义重大。文章总结了国际通用标准中关于ELV指令中的铅、汞、镉以及六价铬等4种有毒有害物质的检测方法和准则,对从事汽车及零部件重金属检测有一定帮助。 相似文献
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有关全站仪加、乘常数测定的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
加、乘常数是影响全站仪光电结构系统性偏差的重要因素,如何测定对部分测绘从业人员来说比较陌生。介绍目前国内最常用的六段比较法测定加、乘常数的原理、计算方法及精度影响因素,结合试验数据,对野外基线点的布设进行研究分析,论证了不同布设方案的测定精度及效率,并提出了新的野外基线点布设方案。 相似文献
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岩土材料具有典型的结构性,土工试验是研究土体各种性质的一个重要手段。该文以从广州南沙地区钻取的原状软土和采用击样法以及预压固结法制备的重塑软土为研究对象,分别进行了压汞试验、渗透试验以及直剪快剪试验。试验结果表明:原状土的小孔数量占比较大、渗透系数最小、抗剪强度最大;击样法制得土样中大孔占比较大、渗透系数最大、抗剪强度最小;而采用预压固结法制得的土体试样的以上性质介于原状土和击样法制得土样之间。这是由于不同的制样方法制得土样的结构性不同所引起的。 相似文献
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铝合金中砷、镉、铅、锡元素ICP-AES分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了应用ICP—AES技术测定铝合金中Pb、As、Cd和Sn元素的方法。考察了铝基体及共存元素对被测元素分析谱线干扰情况,通过选择合适的分析谱线和基体匹配的方法消除了共存元素的影响,并对ICP工作参数进行了优化选择,精密度和准确度实验表明,方法相对标准偏差小于5%,回收率为95%~105%,采用本方法对标准样品进行了测定,测定值与标准推荐值一致。 相似文献
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激光测距仪测定构造深度的方法及数据处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
构造深度是评价路面抗滑性能的重要指标,测定构造深度的方法很多。由于受到试验条件的限制,采用了激光测距仪测定构造深度,分析了激光测距仪的测量原理、测量方法和数据采集方法。得出了激光测距仪测定构造深度的数据处理方法。 相似文献