油价破百五问

2008年第一个交易日，国际油价即突破每桶100美元关口，创出了新的历史纪录。当前，世界经济形势异常复杂，国际社会高度关注国际油价波动情况及其更深远影响。     

2007年国际石油市场走势分析

回顾2006年，国际油价先是一路上扬，延续着过去5年的上升趋势；以8月中旬为分界线，之后的国际油价一路下泻。全年国际石油市场出现了三个特点：[第一段]     

国际原油市场

回顾1．原油乌克兰国内局势再生动荡，美国与俄罗斯关系持续紧张一直支撑油价。美国经济数据强劲也利好油价，但中国经济增长放缓，以及美国原油库存屡创高位则打压油价。此外，利比亚石油港口重启谈判也影响油价波动。在上述因素影响下，4月份国际油价高位宽幅震荡。     

世界油轮运输市场

6月上旬，随着基地组织领导人扎卡维在巴格达空袭中丧命，国际油价有所冷却。原油运输市场成交不足，运价上升缓慢。6月中旬，国际油价小幅波动。随着第三季度货盘开始交易，原油运输市场日渐活跃。6月下旬，转暖的原油运输市场略有降温，部分航线运价下调，综合运价指数6月23日报1366点。     

举利剑抗衡高油价下的油质劣化

油价高企与油质劣化已经成为萦绕各大船东的两大“心头之患”。虽然近期国际油价一路冲高后出现回落，使得今年以来人们持续紧绷的神经稍有舒缓。但对于“用油大户”的全球海运业来说，一方面，依然处于“高位”的油价并未减轻或消除“经营难以承受之重”；另一方面，面对日益劣化的燃油、成品油质量，船公司难以放松警觉，必须时刻睁大眼睛，防备“浑水”流入。     

举利剑抗衡高油价下的油质劣化

油价高企与油质劣化已经成为萦绕各大船东的两大“心头之患”。虽然近期国际油价一路冲高后出现回落，使得今年以来人们持续紧绷的神经稍有舒缓。但对于“用油大户”的全球海运业来说，一方面，依然处于“高位”的油价并未减轻或消除“经营难以承受之重”；另一方面，面对日益劣化的燃油、成品油质量，船公司难以放松警觉，必须时刻睁大眼睛，防备“浑水”流入。     

举利剑抗衡高油价下的油质劣化

油价高企与油质劣化已经成为萦绕各大船东的两大“心头之患”。虽然近期国际油价一路冲高后出现回落，使得今年以来人们持续紧绷的神经稍有舒缓。但对于“用油大户”的全球海运业来说，一方面，依然处于“高位成本”的油价并未减轻或消除“经营难以承受之重”；另一方面，面对日益劣化的燃油、成品油质量，船公司难以放松警觉，必须时刻睁大眼睛，防备“浑水”淌入。     

1月份国际原油价格宽幅震荡

一、近期油价水平 进入2009年，国际油价先升后降，持续波动。一方面是受地缘政治局势、天气和金融因素影响，另一方面则是疲弱的经济基本面所致。总的来看，国际油价从33美元低位抬升至接近50美元高位的推动力大多是短暂的，不能为油价持续回升奠定基础。1月份，WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为41．75美元／桶、43．59美元，桶和44．12美元／桶，较2008年12月份分别上升0．30美元／桶、3．24美元／桶和3．59美元／桶。     

述评国际原油市场

10月份国际原油价格震荡回落。月初，因美国政府关门使市场担忧原油需求回落，国际油价下跌。随后，地缘政治风险和美国债务前景的不确定性主导了油价的走向，油价总体震荡回落。中旬，虽然美国国会通过参议院关于提高债务上限和恢复政府运作的协议，国际原油期货一度止跌反弹，     

世界油轮运输市场

原油运输市场9月上旬表现平静，运价小幅波动。9月中旬，国际油价在多种利空因素作用下持续下调，原有运输市场走向活跃，大船运价上升。9月下旬，原油运输市场运价转而上行，综合运价指数9月28日报1263点。