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本文针对货车制动梁、杠杆、支点座等件油漆涂后质量不合格问题进行分析,论证了采用电热对液烘干室烘干工件的方法,并对烘干室温度计算和结构要素进行论述。 相似文献
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本文针对N17型车提速改造所装用的上拉杆附加杠杆支点座与小横梁焊接处运用中的裂损情况,深入分析了裂损的原因,从而有针对性地提出了解决措施。 相似文献
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对转K2型转向架在运用和试验中发现的制动梁裂纹、车轮轮缘偏磨的问题进行了分析,提出了改变制动装置中固定杠杆支点连接方式的建议. 相似文献
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开发了适用于货车转8G型,转8AG型和转K2型转向架交叉支撑组装定位和检测转向架组装后正交状态的组装定位装置,介绍了装置的主要结构组成,主要技术参数,工作原理及组装检测的方法。 相似文献
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1 组装夹具的性能给安装组装定位装置提供了有利条件棚车底架组装夹具能保证中梁落放后的横向位移和纵向位移.在1位牵引梁头部用组装端梁的风动装置推动中梁,使2位牵引梁上的后从板座垂直面和中梁纵向定位器垂直面靠严.中梁垂向用下压装置压靠于定位座上,使中梁在纵向、横向和垂向都具有固定不变的位置.在靠近侧梁的枕梁下方、横梁和侧梁连接处的下方都有垂向定位装置,采用夹紧下压装置可以保证组装后的侧梁垂向位置不变.所有这些,都给在组装夹具上配置某些装置来定位底架附属件提供了有利可靠的条件. 相似文献
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孙海双 《铁道机车车辆工人》2012,(6):12-13
介绍了旋压密封式制动缸的结构及组装工艺,对制动缸前盖压装工序进行了具体的工艺分析,确定了制动缸前盖压装装置的主要结构,给出了具体的使用方法。 相似文献
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铁路货车提速后车轮磨耗加剧,把握磨耗规律,采取有效减磨措施是亟待解决的课题。通过对铁路货车中拉杆式制动梁在缓解状态的理论受力分析及制动状态横移的调研统计,发现制动时固定杠杆与游动杠杆侧制动梁反向横移,1、4、6、7位轮瓦磨耗位置贴近轮缘;通过车轮磨耗调研发现,车轮踏面先于轮缘磨耗,且支点侧的2、4、6、8位车轮磨耗量偏大;固定杠杆侧轮对因制动梁横移引起轮瓦磨耗区域不对称,加剧支点侧车轮磨耗,形成轮径差后影响游动杠杆侧轮对横移,导致支点侧车轮磨耗偏重。从结构上消除制动梁未平衡横向力,并在运用中监控轮径差可减缓车轮磨耗的发展。 相似文献
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对出口澳大利亚机车构架制动座设计了2种工装方案,经分析比较后确定最佳工装方案。该工装由制动座组装胎和制动座定位工装组成,制动座组装胎用于保证每个制动座的高度尺寸,制动座定位工装用于保证制动座间的纵向尺寸,该工装的设计及使用解决了制动座的组装难题。 相似文献
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详细分析了跨座式独轨车辆转向架的主要特征及构架、橡胶空气弹簧、走行装置、导向装置、稳定装置、牵引装置、集电装置和驱动制动装置等主要结构,并据此对该转向架的国产化研制方案进行了技术可行性分析。 相似文献
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介绍了在合作生产8K型电力机车主断路器弹簧装置中使用的一种新的组装工艺,叙述了其工艺加工过程,并计算了采用新的组装工艺所需的手柄作用力。新的组装工艺可成倍提高工效,省时、省力。 相似文献