非常之世的非常之人——纪念盛宣怀诞辰150周年

首先,我作为《盛宣怀传》作者,谨向盛宣怀家乡——常州市举行盛宣怀诞辰150周年纪念会,表示由衷的感谢和欣慰。在“阶级斗争为纲”的年代里,盛宣怀被划在帝国主义封建主义一边冠以“大买办”头衔而加以否定。我从五十年代后期起,经过三十年的研究,终于写成较为实事求是的基本肯定了他对中国     

盛宣怀办学思想略论

盛宣怀的教育思想，从根本上说，是反映了办教育的规律性。简单概括说，为什么要办学校，学生应怎样培养才能更快更好地成材，以达到为事业为国家更好服务的目的。对盛宣怀所处的时代来说，其规律性应表现在：教育应该与新的资本主义事业相适应，即为资本主义经济基础服务，以促进新的事业     

端部集中载荷与分布载荷作用下柱体的稳定性问题

用能量法对同时承受端部集中载荷与分布载荷作用下柱体的稳定性问题进行了研究，分别考虑了：①分布载荷为始终沿轴线方向的“非保守型分布载荷”和始终沿初始轴线方向的“保守型分布载荷”；②端部集中载荷与分布载荷是彼此独立的和成比例的，以便使本文的推导及求解更加符合工作中的实际问题，所得结果表明，本文提供的求解公式的收敛的，且收敛速度相当快。     

TUM南德意志集团：李仰能的新棋局——访TUY南德意志集团亚太区轨道交通顾问服务副总裁

采访当中，感动于李仰能的一句话。了解刭他从港铁一路走来，自己开办公司再到加入TOV南德意志集团，看起来非常完美的职业发展经历背后，我猜他一定是一个很喜欢自我挑战的人，但是他的回答让我难忘：“我总是用深海里的鱼来自比，我习惯了压力，我如果在浅水游泳的话可能会死。”生活是一种态度，如何面对挑战比喜欢挑战本身更加重要。     

齐心协力开创教育事业新局面——学习李鹏总理八届人大政府工作报告的体会和建议

从教数十年，历经建国后高教事业发展进程中的多次起伏与曲折，认识上曾几度迷惘、几度振奋，经验与教训也随着由迷惘到振奋的升华而增多。近几年，在市场经济的冲击下，教育事业似乎又进入了新的迷惘期，诸如“体脑倒挂”的加剧，教师流失，教授卖烧饼，学校破墙开店，政府“只给政策不给钱”，……等等。     

做乘客心中最美的“服务员”

“在部队我是特种兵，在公交我要当标兵”这是南通公司240路四星级驾驶员陈春雷在进入公交行业就立下的志愿，他也是一直用实际行动在默默地坚持着自己的信念。工作中他常常会想出帮助乘客解决问题的好点子。在车队，他会帮助新驾驶员解决行车中和服务上遇到的难题，     

“的歌”、乘客都要讲文明

前不久，笔者在旅途中结识了一个西安朋友。交谈中，得知他曾经当过几年“的哥”，恰巧笔者原先也当过一段时间的“的哥”，于是有了同行之间的话。我说，“的哥”最大的“麻烦”在于“拒载”。即使是那些有抢劫嫌疑的人，在他“出手”前你也不能“拒载”，否则他一个投诉你就有“麻烦”，“拒载”成了“的哥”一块心病。还有其它     

全新MAGOTAN迈腾VS航天飞人司宝兴 双“管”齐下 志在飞行

他，一位英气友善的航空老将，拥有飞行教员无数；它，犹如霸气内敛的陆地英豪，携带三位一体的智能管家。他，用“飞翔”谱写出令人艳羡的航天传奇；它，用“科技”成就了举世睹目的四轮佳话。它问：“我距离腾飞还有多远？”他答：“不远了，不远了，当汽车插上翅膀……”     

历久弥新——Cat（卡特）与你共铸辉煌

广东江门工程承包商黄炳亮，在他的多台挖掘机中，特别钟情于创业期购入的第一台挖掘机——Ca（卡特）320B挖掘机。黄炳亮将他的这位”老战友”定义为“一台幸运的挖掘机“。1996年．他以53万元的价格购入．而17年后的今天．黄炳亮拥有的设备价值已经超过2000万元了，资产增长近40倍。谈起这台Cat320B挖掘机，黄炳亮说”自从购买了这台挖掘机，我的工程就越做越大，事业蒸蒸日上，我的幸运是Cat320B挖掘机带来的。”     

保守主义局限性分析——以自由观和财产观为核心

目前学术界对“保守主义”一词的理解存在诸多含混之处。有一种观点认为，所谓“市场保守主义”和“传统保守主义”的区分并无意义。本文从保守主义的两个重要观念——自由观与财产观出发，揭示了“市场保守主义”和“传统保守主义”的根本差别，指出二者在自由观的差别并不在“自由”和“秩序”这个层面，而是体现在“外在的”和“内在的”自由观的差异；二者对财产和自由市场的看法也存在重大差异。由此本文指出，二者的差别是本质上的，进一步研究二者的差别，对深刻认识保守主义有重要意义。     

内源性哇巴因的研究与展望

围绕着“一种新的激素———内源性哇巴因(endogenous ouabain,EO)”,从“生物学特性和生理学研究”、“病理生理学和临床意义研究”、“检测方法”及“应用研究”四个方向展开对内源性哇巴因历时17年的系列研究,结果显示:EO是一种新的肾上腺皮质激素;EO的异常分泌与高血压等疾病的发生发展密切相关;对高EO的病理生理学作用的干预,有可能成为新的诊断和治疗方法。     

解读罗默的"一般剥削理论"

罗默于1982年出版的《剥削和阶级的一般理论》是“分析的马克思主义”的经典之作，在这部著作中，罗默认为，马克思主义之所以陷入危机之中，是因为当代马克思主义者缺乏一个新的剥削理论，他从博奕论出发，提出了“一般剥削理论”，创建了“社会必要剥削”，“社会主义的剥削”等新概念，但这一理论也存在着难以消除的困难。     

论意识条件和主体条件的区分——对人工智能体道德身份论题的一个澄清

人工智能的心灵哲学研究进路通常将塞尔提出的“意识条件”视为构成强人工智能体的充分条件，即只有在某一人工智能体拥有意识的前提下，才能认为它是强人工智能体。然而，拥有自我意识不意味着可以直接成为一个主体。成为一个同时享有权利和义务的主体的“主体条件”为强人工智能体设定了更高要求。两类条件的关系上，意识条件是主体条件的必要不充分条件，在从前者向后者的发展中，强人工智能体需经历如下三个发展阶段：作为直接性的自我意识、作为奴隶的个体，以及作为一个主体。在不同阶段上对人工智能论题的讨论是实质不同的。混淆或忽视意识条件和主体条件的区分导致了当前人工智能伦理研究中存在的诸多问题。     

加快推进人才强校战略，努力建设高水平的师资队伍——在西南交通大学2006年师资工作会议上的报告

正当全校上下喜乘建校110周年校庆东风，集中力量执行“十一五”计划，积极推进新的跨越之时，我们迎来了2006年师资工作会议。这是进入21世纪以来学校第二次师资工作会，也是凝聚全校教职员工智慧，认真研究和推进我校师资工作的又一契机。这次会议的主题是：以科学发展观为指导，深入落实《西南交通大学2006—2010年发展规划》，加快推进人才强校战略，创新师资队伍建设机制，狠抓整体质量，扩大教师规模，改善队伍结构，为把我校建设成为西南交通大学特色的、多学科协调发展的高水平研究型大学而努力奋斗。下面，我谈三个问题。[第一段]     

近些年来关于儒家"天人合一"思想研究述评--以"人与自然"关系的认识为对象

本文以“人与自然”关系的认识为对象，从儒家“天人合一”论是否同于现在的“人与自然”和谐、儒家“天人合一”思想的现实意义及其实现两大方面，对近年来学术界关于该主题的研究加以初步的爬梳与回顾，并就相关问题略抒己见。强调对儒家“天人合一”思想等传统文化研究，应本着实事求是的态度加以认真地解读与诠释，历史与辩证地分析、一分为二地评价，惟有如此，才能真正、全面地认识和理解传统文化，使其在新的时代得以弘扬与发展。     

“四港”联动助力浙江智慧港航高质量发展

党的十九大作出建设交通强国的重大决策， 2019 年党中央、 国务院印发 《交通强国建设纲要》 ， 全面开启了交通强国建设的新征程。 目前浙江沿海港口逐步从规模化扩张进入转型与提升时期， 进入与铁路、 航空、 公路等多种运输方式融合发展新阶段， 2019 年浙江提出以海港为龙头、 陆港为基础、 空港为特色、 信息港为纽带的 “四港” 联动发展新格局。 物联网、 5G 等一批现代信息技术的出现和交通新业态的快速发展， 为智慧港航发展提供新的媒介， 契合海港、 空港、 陆港、 信息港 “四港” 联动发展的深入需求， 为全省智慧港航发展提供了新的发展机遇。     

文化超越:跨文化意识培养新认识

外语教学的根本目的是为了实现跨文化交际。在一片“与国际接轨”的呼声中，跨文化交际能力的培养既要摒弃“文化中心主义”的优越感和文化“保守主义”的保守心态，又要防止崇洋媚外的发生。外语教学应该是以培养跨文化交际意识为导向，培养理念应定位为：实现文化超越。     

抓契机创新宣传思想政治工作

北京奥运会在2008年举办，这一年又适逢我分公司成立十周年。为了使全体职工用最好的精神状态、最高的工作标准，圆满完成奥运会和残奥会交通服务保障工作，我分公司确定“以厂庆为契机，以‘与奥运同行，为祖国添彩’为主题，开展系列教育实践活动，创新宣传思想政治工作”，为迎保奥运营造良好的舆论环境、提供强有力的思想保证和精神动力。     

设计大师看中国城市轨道交通——访中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生

在上海乃至全国的轨道交通设计领域．有一位老人．他在时代所赋予的机遇下．用才智与汗水在轨道交通建设史上抒写下宏伟篇章。从1965年大学毕业后开始城市轨道交通的研究工作．十年动乱期间地铁研究的暂停使他拿起画笔画了十年油画．80年代后地铁建设重新提上日程．如同遇到了第二春．他把聪明才智描绘在上海轨道交通建设的壮丽画卷上。他，一个人．曾担负起上海轨道交通建设7条线的总体设计职责．这在世界轨道交通史上至今是唯一的．可能以后也将是唯一的。人们提起他的名字．有一种发自内心的尊敬和爱戴，并亲切地称他为“轨道交通设计大师”．他就是中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生。身为建设部城市轨道交通专家组成员的俞加康大师。如今一年中有将近一半的时间奔波于全国各大城市的轨道交通建设规划、工程可行性研究、总体设计、初步设计及项目评审．对中国城市轨道交通的发展进程了如指掌。[编者按]     

我对“交通精神”的认识

2003年6月23日，赵詹奇厅长在“实现浙江交通新的跨越式发展”座谈会上，代表厅党组提出要弘扬全省交通系统广大干部职工在长期工作实践中培育的交通精神——“团结务实、开拓创新、无私奉献、一心为民”的精神，并对上述精神的主要内涵作了精辟的理论阐述。我们认为这是交通事业发展的殷切期盼和必然结果，标志着交通系统自我认识的自觉性和自我激励的主动性达到了一个新的层面。全省交通系统广大干部职工必须不断用这一精神武装头脑，使之成为共同的思想基础和自觉追求，成为浙江交通在全国交通系统和省内各行业率先实现现代化的巨大精神动力。本文就“交通精神”的现实价值．对“交通精神”内涵的理解、如何弘扬“交通精神”三个方面，谈谈个人的认识。