江苏省船舶先进制造技术中心江苏现代造船技术有限公司

江苏省船舶先进制造技术中心/江苏现代造船技术有限公司隶属江苏科技大学（原华东船舶工业学院），集专业技术人才优势、基础设施优势、科技创新优势、社会影响力优势和信息汇集交流优势于一体，面向社会提供船舶先进制造技术和成果研发、为造船企业提供成果培育、技术引进、技术推广、成果转化，培养造船企业专门技术人才和培训船舶先进制造技术专门技能等服务。     

和谐诚信 自主创新 抢抓机遇 做精做强——记发展中的黄海造船有限公司

创新是任何一个民族生存、发展、壮大、强盛的极为重要的精神力量，创新是一个企业在激烈的市场经济竞争中寻求可持续发展的推动力。进入新世纪以来，面对复杂多变的国际船舶市场，为抢抓机遇，做精做强，黄海造船坚持观念创新、技术创新和管理创新的宗旨，打造和谐诚信文明向上的企业文化氛围，瞄准现代造船技术水平。按现代造船模式，彻底改造传统的工艺流程，迅速提升了企业整体素质。[第一段]     

创新——企业发展的推动力

介绍了上海外高桥造船有限公司面对严峻的国际造船形势，以创新思路，为其现代化的大型船舶总装厂构筑起独特的企业文化和先进的企业生产管理系统，使企业昂首阔步地参与国际造船业的激烈竞争。     

浅论企业自主创新能力与船舶工业发展

中国船舶工业经过20多年改革开发取得了令世人瞩目的成绩，21世纪面临更为难得的发展机遇。但是与世界先进造船国家相比，还存在全方位的差距。如何缩小差距，迎头赶上，真正使我国成为世界第一造船大国？本文从破立的角度，通过对造船理念、技术、体制机制和管理创新的论述，确立发展先进的造船生产力必须走不断创新之路的论断。     

现代中小型造船企业生产管理的方法创新

在深入研究现代先进制造管理技术和造船管理模式的基础上，结合中小型造船企业的生产管理特点以及作者的工作经验，提出了一些提高中小型造船企业生产管理水平的方法和建议。     

造船工法研究与创新

介绍了我国造船工法研究在企业流程再造、精度造船、涂装完整性等方面与日、韩船厂的差距，提出了为缩小这些差距应采取的相应措施，强调积极引进技术、努力自主创新、加大科研投入和强化产学结合是全面提升中国造船技术水平的必由之路。     

携手并进，共攀船舶科技新高峰——庆祝江南造船厂建厂140周年

首先回顾了江南造船与七О八所的历史成长过程和双方合作取得的辉煌成就，并通过回顾船舶科技创新的历程得到了有益的启示：(1)科技创新是一个知识不断积累，认识不断深化的过程；(2)科技创新源于文化的交流、融合；(3)科技创新必须坚持走与生产相结合的道路。期望七О八所与江南一长兴造船凝心聚力，再创美好未来。     

依靠科技进步提升造船生产能力

技术创新，管理创新，数字造船，绿色造船，是船舶企业的发展趋势。把发展作为第一要务，依靠科技进步，提升企业生产能力，对企业来说是持续发展的有力支撑。采用高技术、高难度、高附加值的先进的区域造船，要求建立现代造船模式。面向国际先进造船水平，不断拓展新工艺、新技术的应用空间，这是现代造船的主流。现代船舶制造讲究数字信息的时效及船体建造的信息流与技术支持，它关系到船台(坞)的周期、船舶建造的质量，因而是提高效益的关键。     

计算机集成制造技术在造船企业的应用研究

计算机集成制造（ＣＩＭ）技术这一高新技术正在产品制造领域被逐步推广应用。应用该技术在造船领域中建立的系统－造船ＣＩＭＳ，是船舶制造企业的重要技术创新途径。本文以企业信息资源集成为切入点，论述了造船ＣＩＭＳ的开发研究及其对提高造船企业的综合竞争力的作用。     

关于船舶行业劳务用工模式的创新与对策

造船行业属于劳动、技术、资金密集型产业,造船行业的发展需要大量的劳动力投入,随着造船行业生产规模的不断扩大,对劳务工的需求也日益旺盛。如何更好地使用好劳务工,优化劳务工与企业本用工的比例是人力资源管理的重点和难点。本文通过对船舶行业劳务工的现状、特点、弊端、管理等方面进行分析,提出了船企劳务用工管理的创新思路与对策。     

江苏省船舶先进制造技术中心 江苏现代造船技术有限公司

江苏省船舶先进制造技术中心/江苏现代造船技术有限公司隶属江苏科技大学（原华东船舶工业学院），集专业技术人才优势、基础设施优势、科技创新优势、社会影响力优势和信息汇集交流优势于一体，面向社会提供船舶先进制造技术和成果研发，为造船企业提供成果培育、技术引进、技术推广、成果转化，培养造船企业专门技术人才和培训船舶先进制造技术专门技能等服务。     

"土八路"还是生力军?《四省区地方造船发展及科技进步战略研究》摘要

一、地方造船业三分天下有其一 虽然中船两大集团是我国船舶工业的骨干中坚，在企业实力、技术水平、装备水平上具有龙头地位，对我国海军装备建设具有战略作用；但地方造船依靠自身的体制创新活力，获得迅猛壮大，不断成长，无可辩驳地确立了在行业中的不可忽视的战略地位。地方造船的发展，对形成我国船舶工业合理的产业结构、良性的竞争格局、促进地方工业化进程等诸多方面具有重要的战略意义。     

持续稳定发展地方造船事业

持续稳定地方造船事业,机遇与挑战并存。在未来的造船过程中,只有优化管理模式、创新生产技术、丰富产品类型才能展望未来,才能实现我们的既定目标,成为世界造船大国、造船强国,由中国制造跨向中国创造。     

灰色综合评价法在造船企业本质安全评价中的应用

为提高造船企业生产安全管理水平,将本质安全理念引入造船企业,根据本质安全相关理论,结合造船企业安全管理的特点,设定造船企业本质安全评价指标,运用层次分析法和灰色综合评价模型构建造船企业本质安全综合评价模型。以某船厂为例,对其本质安全水平进行综合评价,评价结果与企业实际情况基本符合。将本质安全理论引入造船企业安全管理评价是对现有造船企业的安全评价技术及安全质量标准化的继承和创新,为本质安全型造船企业的创建提供理论支持。     

实现造船第二次现代化的管理对策

基于造船第二次现代化的特点和要求,分析了造船管理所面临的挑战和问题,探讨了与其相适应的造船管理理念和思想,并提出了并行工程、虚拟企业、流程再造、供应链等有关造船管理创新的对策.     

以数字化造船促进中国船舶工业跨越式发展

数字化制造技术是现代制造技术的核心，实施“数字化造船”工程已成为全球造船企业提高核心竞争能力的重要措施。本文对“数字化企业”、“数字化造船”和“数字化造船企业”的内涵进行了阐述和探讨，描述了实施“数字化造船”工程的总体思路和目标，架构了“数字化造船企业”的组成内容，并提出了实施“数字化造船”工程的建议和对策。     

浅论企业自主创新能力与船舶工业发展

中国船舶工业经过20多年改革开放取得了令世人瞩目的成绩,但与世界先进造船国家相比,还存在多方面的差距。如何缩小差距,实现我国造船工业的跨越式发展,本文从破立的角度,通过对造船理念、技术、体制机制和管理创新的论述,确立发展先进的造船生产力必须走不断创新之路的论断。     

提高民营企业造船质量

分析安徽省水域水运条件、民营造船企业发展概况，指出民营造船有强大的生命力，总结民营造船发展的趋势和存在的问题，强调改进对民营造船企业的管理。     

关于总装造船生产管理体制的思考

关于总装造船企业造船生产管理体制在各企业是不一样的，要求企业根据内部资源情况去建立适合自己的管理体制和生产体制。为提高造船效率，缩短造船周期，朝着总装造船模式方向前进，提出了造船生产体制建立总装的若干原则。     

夯实创新基石,拓宽领域再上新台阶——上海佳豪成立院士专家工作站

<正>当前,我国造船业已经进入优胜劣汰的提速阶段,向高附加值船舶转型已经成为各大船企提升竞争优势的首要战略。于2013年年底发布的《船舶行业规范条件》严格要求船企加大自主研发创新力度,要以推动技术进步和创新为主要任务,以此提高我国造船整体的国际竞争力。上海佳豪船舶工程设计股份有限公司作为国内综合实力最强的船舶与海洋工程高新技术企业之一,一直以科研创新为核心竞争力,走在造船界的前沿,受到业界的高度评价。6