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林艳红 《交通世界(建养机械)》2008,(11):57-57
自我国”十一五”规划发布以来.高速铁路建设步伐逐年加快.也为工程机械行业提供了广阔的发展空间。在众多高速铁路建设中.北起哈尔滨南抵大连的“哈大铁路客运专线”成为公众最关注的焦点之一。据了解.哈大线每公里造价约1.02亿元,是东北目前已建、在建铁路中造价最昂贵的铁路建设项目。 相似文献
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周丽强 《交通世界(建养机械)》2014,(14):150-151
高速铁路具有低能耗、高速度、舒适性高、载客能力强等方面的优点,正逐渐成为我国公共交通建设过程中一个非常重要的组成部分。在火车高速运行的过程中.铁路的可靠性对列车的舒适度和安全性有非常大的影响,因此在铁路建设的过程中,要对路基、隧道、桥梁等结构的施工质量进行保证,要保证铁路的平顺性和坚实性。在工程的实际建设的过程中.因为桥梁和路基有比较大的差异性存在.会出现不同程度的沉降情况,对铁路的稳定性造成非常大的影响。所以对高速铁路路桥过渡段的沉降进行控制是非常的重要的。 相似文献
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铁路地道箱涵顶进工程中降排水施工 总被引:1,自引:0,他引:1
刘长辉 《交通世界(建养机械)》2009,(3):165-166
随着我国交通建设的发展,铁路、高速公路进入了快速发展的时期.城市建设步伐也日夜加快,这就使得需要横过高速公路、铁路的几率增大。尤其在城市中心区,铁路道口的改造、市区河道的治理等.就需要进行地道箱涵的顶进施工。天津地处渤海之滨.地下水位较高.地质多为;中积形成的软土地层,具有高含水量、大孔隙比、高压缩性等特点. 相似文献
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郑宇 《交通世界(建养机械)》2014,(30):92-93
近日,国务院办公厅发布《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》(简称((意见》)。《意见》明文指出:”大力推进铁路与城市轨道交通、公共交通、出租车等各类交通方式的无缝衔接.促进综合交通枢纽建设.方便乘客出行和换乘”,将”交通设施无缝衔接”这一概念提升到国家指导意见的高度。《意见》一出,全国各地纷纷响应.尤其是拥有高铁停经站的城市.将配合铁路建设的道路交通开发放在了发展地方立体交通网的首要位置。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2014,(25):15-15
近年来.铁路建设部门的日子是太难受了。2008年以来中国铁路建设经历了从“常态”到“高潮”再到“低谷”的过程.当前的政策支持是让其重返“常态”。从这个角度理解.更能体会国家对铁路建设的决心和意志。铁路建设的”旧常态”应该结束.进入铁路建设”新常态”才是企业的希望所在。如今.铁路建设“加马力”成为经济稳增长“利器“。 相似文献
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2009年将迎来建国60周年大庆,铁路也将迎来大建设、大发展的黄金机遇期。工务系统怎样抓住机遇,实现工务技术、管理和设备质量的大发展、大提升,是摆在铁路发展面前的重大课题。2008年12月17~19日,铁路工务工作会议在西安召开,铁道部运输局基础部、各路局、工程、建筑、物资总公司、铁科院以及铁路工务系统部分相关企业代表参加了会议。 相似文献
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王会民 《交通世界(建养机械)》2013,(22):114-116
大准铁路是国家“八五”重点建设项目准格尔项目的三大主体工程之一,是我国“西煤东运”的重要通道。大准铁路于1990年7月17开工建设.设计为单线I级电气化铁路.正线全长264公里,设计车站28个,其中区段站54".中间站23个,点岱沟;燕庄站为区段站.车站原设计到发线长850m: 相似文献
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苏客 《交通世界(建养机械)》2010,(10):82-84
“公铁竞争”中中国公路客运业面临的挑战
2010年1月.全国铁路工作会议期间,铁道部部长刘志军对外透露.到2009年底,我国铁路在建新线里程达3.3万公里.其中,客运专线1.5万公里;在建项目投资规模2.1万亿元。今后3年,还将开工建设一批新线,投资规模也将大幅度增加。 相似文献
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铁路空间数据库的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路空间数据库是铁路地理信息系(RGIS)的基础.本文在分析了铁路信息化的发展、目前空间数据库建设以及研究的情况后,根据铁路各业务部门对空间数据的需求和使用情况,提出了空间数据库的构成.并在此基础上,进一步探讨了空间数据库的建设和维护等问题,为铁路空间数据库的建设提供了思路. 相似文献
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铁路选线中的元胞自动机模型 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路选线设计是铁路建设的总体设计工作之一.考虑环境和交通运输业的可持续发展的的要求,改进传统的导向线,提出广义导向线定线法进行选线的方法.并依据此思想建立定线元胞自动机模型.藉助元胞自动机的离散动力演化功能,将多目标综合考虑,实现铁路选线设计中定线处动化.这种整体离散优化思想为平纵横整体优化设计提供了新思路,提高了铁路选线设计的工作效率. 相似文献
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当前,中国铁路正处于一百多年来最快速发展的时期,高速铁路、城际铁路、重载铁路等的高效建设、铁路高新技术的研发或采用.无不展现了中国铁路前进的步伐,铁路在速度、密度、重量上的进步,整体大大提升着铁路的运输能力,我们正处于这样一个机遇期,铁路运输能力的提高将使得我国交通运输结构更为合理,高速铁路、城际铁路和各个城市轨道交通将有机、协调地结合在一起,使得轨道交通能够真正满足人民群众的出行需要,提供更为人性化的服务.向和谐交通的目标努力。 相似文献
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广东铁路建设在新中国成立55年来,特别是改革开放的25年中高速发展,新建铁路2357.4公里(含柳州局管辖黎湛铁路广东段、河茂铁路及省地方铁路标准轨距共398.16公里),是1949年12月广东解放前49年建设、保存铁路576.2公里的4倍,创造了铁路建设史上的辉煌。 相似文献
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客运专线条件下铁路枢纽客运站布局优化 总被引:2,自引:1,他引:1
根据我国铁路客运站建设的限制条件,将铁路枢纽客运站布局分为集中和分散模式.采用何种布局模式与城市规模、既有铁路枢纽布置图形、铁路线路引人枢纽的数量及等级、城市交通路网构成及城市规划等方面的因素有关.根据客运站布局优化原则建立了两种布局模式的优化模型和解法.以海口和成都枢纽为例,验证了提出的方法的适用性. 相似文献