城市道路铺装景观的功能特性浅析

道路铺装景观具有双重功能:交通功能和环境艺术功能.交通功能包括可辨识性、界定性、方向性、警示性、诱导性和限速性;环境艺术功能包括营造宜人空间、连接建筑与环境、美化城市形象等.铺装景观的双重功能使其作为一种特殊的功能图示,在交通规划管理方面发挥着重要作用;作为一种景观,在改善城市空间环境领域中显示出独具魅力的装饰特性.在人类社会把安全与环境问题列为第一主旋律的今天,铺装景观因其具备交通与环境艺术功能的双重属性而将得到广泛应用.     

城市道路工程设计与城市景观

阐述了道路工程设计与城市景观密切的关系，从道路线形、道路断面、路面色彩、道牙、路灯、道路绿化等方面介绍了道路工程设计过程中应注意的城市景观问题，提出了道路工程设计不仅要注意道路的使用功能，同时要注意城市景观的协调与美化的观点。     

公路景观设计中理念的提炼与体现方法研究

以公路景观的功能需求为切入点,详细分析公路景观的特征与作用。基于对公路景观特征和作用的分析,认为公路景观设计要满足舒适的功能需求,体现公路景观的地域特色,要有理念作先行指导。文章系统地总结了理念的提炼与体现方法,并结合南京南站集疏运道路景观绿化设计的实例,对理念的提炼与体现作了例证解析,充分体现理念作为设计的灵魂,在公路景观设计中的重要作用。     

高速公路景观图像评价与色彩灰度的关系

针对专家打分较高的道路景观照片,运用MATLAB对图像进行分析处理,得出图片灰度直方图数据与道路景观的关系,有助于道路景观的评价和设计。     

基于系统集成理论的城市道路景观设计

在我国城市道路景观实践过程中,由于建造时序的不同,城市道路的“景观破碎、缺乏集成”和“豪华奢侈、脱离实际”,不利于城市系统的和谐发展。鉴于此,本文在深入分析城市道路景观建设目标的基础上,独辟蹊径从系统范畴的角度探讨了一种“集成”的道路景观设计理念,为城市道路景观的建设提供了一个新的思路。     

基于景观三元论的高等级公路景观评价分析——以水南路景观为例

应用景观三元论,从道路的环境、功能、美学三个方面构建水南路景观评价的指标体系,并运用基于层次分析法（AHP）多级模糊综合评价方法对水南路的景观评价进行的说明,有望为水南路的建设、运营和管理提供良好的基础。     

浅谈道路景观对交通系统的影响

介绍了国内外道路景观发展现状,阐述了道路景观对交通系统的影响.高品质的道路景观以及科学合理化的道路生态环境建设对于交通系统具有举足轻重的作用.     

道路景观空间形态分析与设计原则

主要对道路景观空间形态与设计原则进行分析,首先阐述了道路景观的空间特征,然后总结了城市道路景观空间构成的要素,最后详细论述了道路景观设计的原则分析,其主要内容有:尊重历史的原则、道路绿化的生态原则、保持整体性原则、城市道路景观设计的内容及相应要求。设计人员通过这些内容,更好的进行景观设计,体现道路景观的优势,增加道路行车的舒适性。     

道路线形与景观协调性分析

道路线形应与周围景观互相协调，道路在线形设计时应综合考虑当地的原理、历史及人造景观，使道路在具有安全，快速通行能力的同时，还应具有赏心悦目的的周围景观，给使用者提供视觉上的舒适感。     

考虑用户偏好的有轨电车景观研究

从道路使用者的角度出发,研究有轨电车建设中的道路景观问题。采用问卷调查法与模拟评价法相结合,分析不同年龄、性别、社会背景的群体对道路景观的重视程度以及对道路景观的偏好。结果表明：在有轨电车建设中,使用者最重视的是污染问题,对道路景观的改善重视程度并不高,尤其是男性;道路绿化是影响景观的首要因素,而有轨电车供电接触网、轨道对景观的影响并不大;道路绿化形式中,使用者偏向于行道树＋草坪的形式;雕塑小品形式中,园艺景观小品最受欢迎;有轨电车供电接触网和地面铺装形式中,最受欢迎的是没有供电接触网且为草地铺装。     

城市新区道路横断面设计思路

针对城市新区建设特点,提出了与路网规划相结合,与道路功能相协调,综合考虑城市景观、用地限制以及未来发展需求的道路横断面设计思路,给出了城市新区不同等级道路的横断面设计方案,为城市新区道路横断面设计提供借鉴与参考。     

城市景观路生态原理的应用实践

城市景观路是把道路景观作为道路的组成部分,并将景观功能与交通功能置于同等重要地位的一种尝试与探索.     

道路景观对交通安全性能的影响及改进措施

道路景观作为交通环境的重要组成部分,对交通安全的影响越来越受到人们的重视。在分析比较国内外道路景观发展状况的基础上,剖析了我国道路景观所存在的问题,从城市道路、等级公路两个方面展开探讨,并分别提出了相应的安全改善措施。     

城市道路景观过度设计的探讨

针对目前城市道路景观建设过程中过分强调人工化的号观环境、忽视道路实际功能的问题进行研究。首先阐述了对城市道路景观过度设计的理解,指出存在装饰性过度、技术性过度、功能性过度三方面的问题。分析造成道路景观过度设计的原因,包括过分强调视觉“冲击”、外来景观设计的影响,以及忽视人性化。最后提出通过“人性化”的适度设计、建立道路景观设计规范体系,避免过度设计,创造优美且实用的城市道路景现空间。     

景观道路的设计实践——广阳岛环岛路设计

广阳岛环岛路的主要功能是服务性景观路,跟环岛滨江公园一起,共同构筑广阳岛的滨江景观带。尝试引进了国外的宁静化设计,尽可能推行最生态的工程做法,努力创造人与自然相和谐的环境,并竭尽全力地将这些构想付诸实施。为了实现以上目标,道路、交通、排水、结构、桥梁和电照专业,在景观专业的组织下,共同展开了这条景观路的设计尝试。     

道路的环境景观评价分析

道路的环境景观敏感度是道路周围环境景观被人们注意到的程序量度。针对目前道路的环境景观评价缺乏统一的客观定量标准定现实，本文提出以道路的环境景观的敏感度评价作为道路环境景观评价和设计的基本依据之一，对道路的环境景观敏感度评价原理与方法进行分析并构造出相关的数学模型。     

城市滨水区道路景观规划设计研究

滨水区道路景观设计的主要任务是对“人-物-环境”综合体系进行系统的分析研究,用美学的思想、技术的手段来创造一个关的环境。以景观设计的基本理论为依据,在保证道路交通安全与畅通的前提下,将视点聚集在滨水区道路景观的开放性这一特点上,对滨水区道路景观规划设计的具体方法进行研究,有助于城市滨水区道路景观的规划设计。     

城市滨水区道路景观规划设计研究

滨水区道路景观设计的主要任务是对"人-物-环境"综合体系进行系统的分析研究,用美学的思想、技术的手段来创造一个美的环境.以景观设计的基本理论为依据,在保证道路交通安全与畅通的前提下,将视点聚集在滨水区道路景观的开放性这一特点上.对滨水区道路景观规划设计的具体方法进行研究,有助于城市滨水区道路景观的规划设计.     

高速公路典型路段景观评价综合模型研究

基于对高速公路景观指标体系的分析,提出了建立集数学计算功能和空间分析功能为一体的高速公路典型路段景观评价综合模型.利用可视化技术建立路段仿真模型来进行直观的空间分析及视觉、心理体验,运用模糊综合评价方法将不同性质的指标统一成量化指标,通过数学计算得出各指标的评分值,两者结合形成了一种有别于传统道路景观方案评价的方法.在湖北省孝襄高速公路上的运用,证明是切实可行的.     

中环线道路景观概念设计

中环线工程是“十五”期间建设的重大工程，为了实现中环线交通设计“更美丽、更含蓄、更和谐”的景观目标，凸现人性化设计、高科技含量，与环境相协调，中环线道路景观设计提出了“环境和谐、形式新颖、景观亮丽、绿色环路”的景观定位。