基于系统集成理论的城市道路景观设计

在我国城市道路景观实践过程中,由于建造时序的不同,城市道路的“景观破碎、缺乏集成”和“豪华奢侈、脱离实际”,不利于城市系统的和谐发展。鉴于此,本文在深入分析城市道路景观建设目标的基础上,独辟蹊径从系统范畴的角度探讨了一种“集成”的道路景观设计理念,为城市道路景观的建设提供了一个新的思路。     

旅游交通规划设计的系统整合

二战以后,旅游业成为全球最大的产业之一.近20年来,每年保持着5%以上的增长速度.据国际旅游组织估计,全球国内旅游人数至少是国际人数的10倍,即达到69.8亿人次;旅游业的产值占全球GDP的11%,旅游业就业人口数占全球就业人口数的8%.我国2002年入境旅游人数9 791万人次,创汇达203.9亿美元,已成为亚洲第一位旅游接待大国.国内旅游人数达8.78亿人次,创收人民币3 878亿元,已成为世界上最大的旅游市场.     

集成理论在城市道路景观设计中的应用

道路景观系统是城市系统的重要组成部分,在道路景观实践过程中,由于建造时序的不同,导致我国城市道路"景观破碎、缺乏集成","豪华奢侈,脱离实际"。鉴于此,该文在深入分析城市道路景观建设目标的基础上,从系统范畴的角度探讨了一种"集成"的道路景观设计理念,为城市道路景观建设提供了一种新思路。     

AHP在公交优化中的应用

本文探讨了ＡＨＰ方法在公交优化中的具体应用。首先排除掉油耗、环境污染等独立于公交系统以外的因素,然后从乘客利益和公交公司利益两方面考虑公交优化的措施。以西安市交通状况为背景进行专家咨询,并用ＡＨＰ方法权重分析,得出其措施排序如下：合理规划公交线网,良好调度,改善交通环境,引进大容量交通,票制改革,从而为合理安排财务物务提供了有说服力的依据。     

基于系统营销理论的绿色物流

一、物流活动中的非绿性根据国家标准《物流术语》定义：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。     

基于RFID的停车诱导系统设计

停车诱导系统在我国的停车场应用方面还不广泛,通过分析射频识别(radio frequency identification,RFID)技术的工作原理及优良特性,设计了基于RFID的停车场诱导系统的硬件和软件系统,并运用该系统的工作流程,模拟实现停车场停车路径实时诱导,利用系统程序响应过程,准确地介绍了系统工作机制.     

TOD轨道交通线路客运衔接战略

一，TOD及其引发的问题 随着经济的发展，城市的交通问题日益突出。交通堵塞为城市的繁荣蒙上阴影，汽车变成了污染的首恶。面对这样的城市病，总是老问题还来不及解决新问题又出来了。问题的根源在于传统的城市发展模式导致城市在不断地以市中心为圆心向四周扩大。美国在20世纪90年代所掀起的新城市规划思潮中，Peter Calthorpe融合众家学派之长提出“大众运输导向发展”（Transit-Oriented Development，TOD）的规划模式，提供了一个根本解决城市问题的途径。     

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物流配送中心又被称为物流中枢或枢纽，是从事物流活动的场所或组织．如何将物流配送中心的规模用科学的手段进行量化，一直是其规划建设过程中的一个难点也是重点．运用时空消耗理论和其他一些理论原则，通过对规划中某些因素的分析和参数的确定，对物流配送中心的规模进行细化，增强其量化程度，从而达到优化的目的.