武汉市建设智能公交系统的建设思路

城市交通问题是世界大城市发展过程中普遍存在的问题。公共交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积少等优点,是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。但是,传统的公交车辆运营管理不仅工作量大、容易出错,而且无法实时监控公交车辆的情况,导致公交车辆运营效率低、服务质量差等问题。解决这一问题的最好办法就是建立智能公交系统。所谓的智能公共交通系统就是在公交网络规划、公交调度等基础理论研究的前提下,通过集成现代通信、信息、电子控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技,建立智能…     

双箱双室预应力混凝土箱梁空间分析及应用

随着城市及立交工程中现浇桥梁日趋宽型化,结构受力更为复杂,以陕西省榆林市榆马大桥为工程实例,建立空间有限元模型进行了仿真分析,并做了荷载试验对比分析,得出了有益的结论,可为此类桥梁的进一步深入研究提供参考。     

惠州市四环路（南段）城市快速路交通衔接规划分析

通过对城市快速路问题的分析,探讨了快速路交通衔接规划的思路,结合惠州市四环路的实际情况,对其交通衔接规划方案进行了分析。     

多跨矮塔斜拉桥超高墩合理形式比选

为研究多跨矮塔斜拉桥超高墩合理形式,以多跨矮塔斜拉桥超高墩为对象,综合对比分析超高墩结构布置形式和受力特点,按截面特性相似的原则提出双薄壁墩、单薄壁墩、组合式墩、叠合式墩四种适用于依托工程的超高墩形式。采用全桥有限元和理论方法,分析不同工况下主梁和桥墩关键截面的内力和墩顶位移、施工和成桥运营阶段的稳定性、E1地震作用下的动力及抗震性能。结果表明：四种方案均满足施工阶段和成桥运营阶段下的稳定性要求,双薄壁墩前三阶均为纵向失稳且稳定安全系数变化较小;在E1地震荷载作用下,双薄壁墩内力响应最小,但位移响应较大,单薄壁墩和叠合式墩与之相反,组合式墩则较均衡。考虑结构整体受力性能,建议多跨矮塔斜拉桥超高墩桥梁选用双薄壁墩或组合式墩。