2010年卡车市场增速将大幅回落——2009年卡车市场深度分析及2010年预测

各细分车型的市场表现及走势特征 重型卡车 如图表1,2009年重型卡车累计销售63万6171辆,同比增长17.71%,是卡车4大细分车型中销量增幅最小和份额下降最大的车型.若按新统计口径,再对重型卡车进行品种细分,则其可分为重型货车(整车)、重型非完整车辆(底盘)以及半挂牵引车.     

"双重奏"刺激一季度卡车市场飙升——"计重收费"与"国Ⅲ法规"作用下的卡车市场及竞争态势分析

根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示,一季度卡车市场销售在06年增长15.45%的基础上,增速升至21.12%,并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局(如表1、表2).从重、中、轻、微型各细分市场来看,除轻卡市场增幅较小外,重、中、微型均出现了22%以上的大幅增长,其中重卡销售同比暴增59.67%,呈现多年没有的"井喷"行情.是何原因导致一季度卡车市场大幅走高?这种走势在后三季度会延续吗?     

卡车

沃尔沃卡车完成欧洲市场全系升级如今,沃尔沃卡车家族越来越凸显出家族特色,不论是最强壮彪悍的FH16重型牵引车还是家族里其他较娇小的车型,沃尔沃经典的铁质车标已经统一更新位置,醒目地伫立在所有车型挡风玻璃下方。配备日间行车灯的全新车前灯也彰显了沃尔沃卡车家族的统一特色。沃尔沃卡车推出的全系新车型都致力于为卡车驾驶员创造全方位的最佳驾乘体验。     

沃尔沃卡车再获殊荣,安全降耗创新不止

彰显作为快速物流行业标杆的实力 沃尔沃卡车FH440半挂牵引车在国内再次斩获殊荣,一举拿下由《商业车界》举办的"年度进口重卡"和"2012用户最满意商用车品牌"两个大奖,双喜临门.2012年又是沃尔沃卡车的口碑收获年,不仅获得业界媒体的专业认可,在《中国汽车报》举办的2013中国卡车年度车型评选中揽获"年度进口牵引车"大奖;而且赢得冷链产业专家的广泛青睐,成为荣获"2011～2012年度中国冷链产业‘金链奖’十佳运输技术装备服务商"唯一的进口卡车品牌.此次的夺魁进一步彰显了沃尔沃卡车作为快速物流行业标杆的实力.     

联合卡车践行高端重卡新模式

2010年12月18日,联合卡车携手联合动力举行了隆重的品牌发布暨产品上市仪式,联合卡车现场发布了旗舰级高端牵引车U460,并交付到首台车主手中。作为重卡行业的新生力量,联合卡车上市见证了重卡自主创新力量的崛起。     

玉柴致力打造重机精品

谋局 玉柴重机投放市场时间并不短,从2003年YC6M柴油机投放至今已有八个年头.八年来,玉柴一直在精心谋局,力图全面开拓重机市场.在此前的重机产品布局中,玉柴的YC6L柴油机主要锁定轻量化公路重卡,而YC6M柴油机则侧重于重型工程车和半挂牵引车.     

全国商用车市场2009年5月销售统计数据

1.各图中的原始数据均来自<中国汽车工业产销快讯>; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2012年12月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2013年3月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2013年2月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2013年1月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2009年3月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自<中国汽车工业产销快讯>; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2012年11月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2009年10月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自<中国汽车工业产销快讯>; 2、客车:老统计口径之人型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2010年4月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自<中国汽车工业产销快讯>; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2010年5月销售统计数据

1、各国中的原始数据均来自<中国汽车工业产销快讯>; 2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆); 3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车.     

全国商用车市场2014年5月销售统计数据

1.各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》 2.客车：老统计口径之大型＋中型＋轻型=新统计口径之客车整车＋客车底盘（非完整车辆） 3.卡车：老统计口径之重型＋中型＋轻型＋微型=新统计口径之货车＋货车底盘（非完整车辆）＋半挂牵引车。     

全国商用车市场2009年11月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆);3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车。     

全国商用车市场2013年4月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆);3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车。     

全国商用车市场2013年5月销售统计数据

1、各图中的原始数据均来自《中国汽车工业产销快讯》;2、客车:老统计口径之大型+中型+轻型=新统计口径之客车整车+客车底盘(非完整车辆);3、卡车:老统计口径之重型+中型+轻型+微型=新统计口径之货车+货车底盘(非完整车辆)+半挂牵引车。