一种改进的综合监控系统体系结构

通过讨论服务器与工作站之间的交互模式,阐述当前综合监控系统体系结构及其优缺点,在此基础上提出一种改进型综合监控体系结构的设计方案,并依托国产综合监控软件RT21-ISCS实现该方案。该体系结构的应用,可提升综合监控系统的灵活性与可扩展性,保证轨道交通运营的高效性。     

基于全自动运行的综合监控系统设计和实现

简述了上海轨道交通10号线基于全自动无人驾驶的综合监控系统的设计,描述了上海轨道交通10号线综合监控系统集成及互联的对象和内容,集成的架构和主要的系统功能,并分析了系统实现和工程实施的难点。总结了上海轨道交通10号线基于全自动无人驾驶的综合监控系统设计与实现的经验,对今后国内建设全自动无人驾驶地铁线路提供参考。     

综合监控系统在城市轨道交通中的应用

针对集电力监控系统，车站设备监控系统和防灾报警监控系统于一体构成的综合监控系统，描述了其系统构成，管理模式，硬件及软件功能，介绍了综合监系统在上海轨道交通明珠线的实际应用。     

基于城市轨道交通综合监控系统的Web方案设计

结合苏州市轨道交通1号线工程实例,介绍了基于综合监控系统的Web方案。从系统设计的角度,讨论了Web系统的硬件构成及信息发布、视频发布的设计原则;从软件功能的角度,分析了Web系统的软件构成、实时数据的获取及视频发布等相关功能。该方案基于原综合监控系统的硬件基础,实现了综合监控重要数据信息的复示,以及重要CCTV(闭路电视系统)视频图像的发布功能。综合监控系统中的Web系统与办公信息网络的融合,为企业的运营管理提供了更全面、便捷的信息来源。     

轨道交通综合监控系统运行模式研究

研究目的:建立一个规模、范围、深度和功能都适宜的综合监控系统,发挥其在地铁运行中综合协调的作用,成为综合监控系统设计的一个首要课题.为此,必须首先开展对轨道交通综合监控系统运行模式的研究.研究结果:通过对系统集成范围、集成深度的多方案比较,提出了适宜的集成方案;针对地铁运行中的正常、阻塞、故障、维护、站台火灾、站厅火灾、区间火灾等不同工况,提出了各子系统如何协调运行的方案.     

综合监控系统雪崩功能设置必要性分析

通过对轨道交通综合监控系统常用构架方式的对比,阐释苏州轨道交通1号线采用以环调、电调为核心的方案的合理性;通过对试运行期间的雪崩功能测试结果的分析,得出城市轨道交通综合监控系统没有必要设置雪崩功能的结论。     

基于漏缆和CDMA2000 1xEV-DO Rev.A方案的轨道交通车载视频监控系统可行性研究

轨道交通视频监控系统的规划和建设是一个亟待发展和规范的课题，研究实时的车载视频监控系统意义重大。提出了轨道交通车载视频监控系统的设备配置和功能实现方案；试验方案推荐采用先进的数字化视频压缩传输技术和3G高速网络平台，车载监控视频设备采用嵌入式网络视频服务器，无线网络采用CDMA2000 1xEV-D0Rev．A的3G试验网络。推荐方案的测试结果说明，该方案扩展能力强、维护费用低、可靠性高，满足车载监控图像传输的带宽要求．并利用了现有地铁隧道内的公网漏缆系统。     

谈以行车指挥为核心的城轨交通综合监控系统

针对国内轨道交通综合监控系统的发展趋势,论述以行车指挥为核心的轨道交通综合监控系统的可行性及必要性并具体对该系统实施方案进行研究与探讨。希望通过新的综合监控集成系统,为各专业高效的调度指挥提供技术基础,最终实现调度指挥管理的现代化。     

多层次轨道交通火灾报警系统架构优化设计

为提升多层次轨道交通客运服务系统网络整体效益，实现多类型轨道交通制式资源共享、信息互联互通，研究了多层次轨道交通制式火灾报警系统架构，并对常规城市轨道交通的系统架构进行了优化设计。首先，优化了火灾报警系统两级管理、三级控制的分层分布式系统架构，明确了各层级的管辖权限；其次，对各级系统功能、主要设备构成进行了详细描述和分析，针对车站重点部位火灾探测及报警设备的选型和设置提出了优化设计原则，将全线骨干传输网的组网方案从与综合监控系统集成和互联两种方式进行技术比较和分析。最后对新的技术形势下多层次轨道交通火灾自动报警系统架构设计提出了适当的建议与思考。     

长沙市轨道交通综合监控自动化系统方案设计研究

在分析国内外综合自动化系统发展的基础上，结合长沙市轨道交通系统的特点，阐述了长沙市轨道交通综合自动化系统建设的全面思路。从远期整体线网的运营需要出发，提出了前期综合监控自动化系统的设计原则、总体构架组成与方案部署。     

RT21-ISCS综合监空系统中实时历史数据库的设计与实现

历史数据的存储和查询对轨道交通综合监控系统具有重要意义.针对轨道交通综合监控系统通常只能保存几个月的历史数据且存储和查询速度慢的问题,根据轨道交通综合监控系统的特点,为RT21-ISCS综合监控系统设计了一种实时历史数据库FVDB.介绍了FVDB核心模块(点管理、实时数据管理、历史数据管理)的设计.FVDB能够在轨道交通综合监控系统海量信息的情况下,保存3年以上的历史数据并具有较快的存储和查询速度.     

基于综合监控系统的城轨交通节能研究

基于城市轨道交通综合监控系统跨专业平台多,监控信息量庞大的特点,在综合监控系统结构分析的基础上,结合城市轨道交通机电设备系统的能耗分析,给出基于综合监控系统的城市轨道交通空调、照明、给排水、电扶梯等机电设备系统的节能控制方法,并对综合监控系统参与其监控设备系统的节能优化控制方法进行研究,构建基于综合监控系统的节能控制方案。为城市轨道交通运营提供更加信息化、综合化、精细化的能源管理方案,对未来长期运营节约能源和成本具有重要的意义。     

地铁综合监控中广播系统的设计

介绍了地铁广播系统的特点。结合综合监控系统集成广播系统的不同方案,分析其广播系统在控制中心和车站的系统结构,以及综合监控系统中与广播系统相关的联动功能。综合监控系统与广播系统集成,可实现多系统间的信息共享,实现应对紧急情况的联动功能。     

轨道交通综合监控系统调度管理应用

轨道交通综合监控系统通过统一的平台将各子系统有机地结合,实现数据的共享和统一管理.通过对不同集成方式的分析,结合某城市轨道交通实例,简谈综合监控系统调度管理应用.     

济南轨道交通R1线弱电系统不间断电源建设方案探讨

介绍了济南市轨道交通R1线的工程概况及建设原则,详细阐述了R1线不间断电源(UPS)建设方案,着重论述了供电方式及UPS整合方案的比选。R1线一级负荷中的特别重要负荷不整合,采用UPS分散供电方式;将ISCS(综合监控)、ACS(门禁系统)、AFC(自动售检票)、OA(协同办公)与PIS(乘客信息系统)等专业的设备进行整合,共用1套UPS;BAS(环境与设备监控系统)独立设置UPS,其设备与电源设置在ISCS设备机房。整合的负荷UPS采用双机并联冗余供电方式。计算了R1线采用UPS整合方案后的UPS容量及造价,以及机房建筑面积,计算结果显示,R1线UPS建设方案提高了供电的安全性和可靠性。     

城市轨道交通综合监控系统构成方案的优化

介绍了城市轨道交通综合监控系统主要采用的集中式和分布式构成方案,并将二者进行了比较.针对分布式结构的特点引入自律分散系统的概念,在此基础上分析了分布式综合监控系统车站子系统引入自律可控性和自律协调性进行系统结构优化后,对综合监控系统各级功能、数据服务方式、数据流程、管理模式以及设备配置产生的积极影响.     

基于综合监控的城市轨道交通全线能源管理系统研究

根据城市轨道交通线路能源管理的现状,提出了一种基于综合监控的全线能源管理系统建设模式。为了实现系统性的节能管理,建立了设备能耗与运行状态、环境和客流等影响因素之间的优化模型,并对能耗状态分析、设备状态管理、设备运行优化、节能控制、评估考核等关键技术进行了探讨。该系统能够实现节能增效,减少投资成本,推动轨道交通能源管理的标准化、数字化和智能化发展。     

城市轨道交通综合监控系统联动模块设计与实现

联动功能提高了城市轨道交通运营的自动化水平和应急情况处理能力,是综合监控系统的核心价值所在。在分析多条城市轨道交通线路的实际需求后,采用模块化设计思想,提出联动功能的设计方案,并依托国产综合监控软件平台RT21—ISCS实现了该方案。该联动功能具有强大的联动流程控制功能和在线自定义功能。     

城市轨道交通综合监控系统的RAMS管理

综合监控系统已日渐成为城市轨道交通自动化系统中的一种基本系统.为了保证综合监控系统可靠安全地工作,可靠性、可用性、可维修性、安全性( Reliability、Availability、Maintainability and Safety,简为RAMS)管理规范已逐渐被应用到城市轨道交通的自动化控制领域中.介绍了城市轨道...     

轨道交通综合监控系统区域式构成方案研究

介绍了城市轨道交通综合监控系统的基本构成方案,并在此基础上介绍了优化后的区域式构成方案.对区域式构成方案的区域划分原则、数据流处理、降级运行模式进行了分析,给出了工程中可行的解决方案.区域式构成方案的采用会对综合监控系统的造价、系统的实施难度、系统性能、系统技术细节等产生较大的影响.在系统设计的实施中应结合具体的项目特...