致力发展智慧环保公交 精心打造公交都市名片

上海巴士公交（集团）有限公司拥有公交线路583条,线路总长度为10253公里,员工38666人,下属11家公交企业,营运车辆达9383辆,日均行驶里程145万公里,日均客运量420万人次,约占上海公交近60％的市场份额。     

西安公交——世园会运行一月公交运送乘客254万人次出车7837次公交分担率达到69％

一、世园会运行一月公交运送乘客254万人次世园会公交运行一个月以来，总公司累计投入7837车次，日均出车280部：安全运送乘客254万人次，日均客流9．07万人次，世园会公交分担率为69％。总公司采取各种措施不断提升世园会公交服务质量，顺利完成各项运输工作任务，得到了广大市民、乘客、媒体及政府部门的肯定．为世园会贡献出公交一份责任和力量。二、制定预案、采取各项措施。满足参观世园会公交需求根据世园会客流动态，公交总公司提前着手，     

昆明财政扶持对落实公交优先的重要作用

昆明大力实施公交优先战略,走在西部前列。2005年以来,已逐步建成45．885公里的公交专用道路网,日均客运量由107万人次提升到192万人次：公交出行分担率由14％提升到26％。这些成效告诉我们,公交优先离不开政府经济政策的有力支持。     

减少乘客流失,公交努力了吗

<正>近几年,上海城市公共交通日均客运量逐年上升,2010年1623万人次,2011年1668万人次,2012年1701万人次,2013年1731万人次。但地面公交日均客运量却连续两年出现下降,2011年770万人次,2012年766万人次,2013年733万人次。为什么地面公交客运量会下降?有人说,被轨道交通吸引过去了。这几年,轨交     

武汉市发展BRT应当三思而行

一．武汉市城市公交发展现状近些年来,随着武汉市城市化进程的加快,武汉市建成区面积2005年已达到355．65平方公里;户籍人口已达445．4万,流动人口约100万;日均出行公交客流达到370万人次左右。武汉市现有公交车辆5 201辆,其中无轨电车216辆,电动公交车19辆,空调车占公交车辆总数的30％。公交线路216条,含双层巴士线路5条、大站快车线路5条及旅游线路2条;线路总长度为4 028．4公里,线网长度811．2公里,线路重复系数4．97。轮渡航线9条,渡轮16艘;小公共汽车518辆,线路17条;出租车12 137辆。轻轨交通一号线一期工程(汉口水清街至宗关)已投入营运,目前因线路太短,没有形成轨道交通网络,所以日均客运量只有2万人次左右;轻轨交通一号线二期工程(永清街至堤角,宗关至东西湖吴     

沪去年客运总量63．56亿人次今年新开冷僻地区公交30条

2013年上海市完成客运总量63．56亿人次，同比增长2．1％；日均客运量1742万人次。轨道交通占比重39．4％，继续保持上升趋势；地面公交占42．6％，仍居基础性地位；出租汽车占16．9％。公路长途旅客发送量3720万人次，同比下降0．8％。道路货物运输量4．38亿吨，同比增长2．1％。     

加快公交优先发展 建设百姓满意公交——昆山公交优先发展纪实

正昆山第一条公交线路开通于1986年12月,经过30年的发展,昆山公交已由最初的2辆车,发展到目前的1478辆车,线路长度从最初的不足5公里,发展到目前的3400多公里,线路总数达到230条,形成了"快、干、支、微"相互衔接的四级公交线网体系,日均客运量近45万人次。一路走来,昆山公交的每一步发展壮大都离不开昆山公交人的艰苦创业和奋力拼搏,更离不开昆山政府对公交优先发展的高度重视和大力投入,二者的目标一致,     

浦东公交改革纪实

1995年3月．拥有8400名职工、756辆公交车、60条营运线、年亏损额5110万元的浦东公交公司从市公交总公司划归浦东新区：当时，大量住宅小区拨地而起，大批浦西居民导入浦东，而浦东公交因缺线少车，引发市民“出行难”矛盾．一度成为社会关注的热点；浦东公变公司原系国有企业，历史长，人员多．底子薄，又地处郊区装备差。要发展浦束公交，钱从哪里来，人到哪里去，如果按照老一套公交体制管理，那么．用不了多长时间．政府将不堪重负。     

《郑州宣言》推进郑州公交又好又快发展

<正>相关数据显示,《郑州宣言》发布十年来,郑州市公交总公司(以下简称郑州公交)践行宣言精神、真抓实干,为人民群众提供更便捷、更舒适的出行条件。郑州公交常规公交线路数量由2005年底的176条增加到目前的300余条,线路长度由2682.4公里增加到目前的4301.2公里。目前,郑州公交日均运营里程达到80万公里,日均运送乘客280万余人,公交出行分担率为28%,在中心城区,主干线路平均发车间隔3-5分钟,市内一般不超过500米就可以坐上公交车,基本上实现了"有路就有公交车"。     

太原公交的现状及发展对策

近年来,太原市在社会车辆猛增、市民以自行车方式出行比例上扬、部分道路交通拥堵严重的冲击下,加深了对优先发展公共交通的认识,城市公交的现状同过去相比有了明显的改善,采用公共交通方式出行的比例不断提高.资料表明：1995年,全市拥有公交车515辆,线路39条,线路长度685公里,线网长度435.8公里,线网密度1.35公里/平方公里,万人拥有公交车辆台数4.45辆,公交分担率在12%左右,年客运总量约为2.06亿人次.到目前为止,全市公交车增加到1455辆,线路96条,线路长度1448公里,线网长度551.6公里,线网密度3.12公里/平方公里,万人拥有公交车辆台数达到6.49辆,公交分担率达25%以上,年客运总量约达到3.2亿人次.     

天津公交

<正>"双限"一年多公交出行倍受青睐自2014年3月1日起,天津市正式实施机动车尾号限行交通管理政策实施一年多来,公交累计服务市民乘客出行12亿人次,日均客月票及免费卡人次达到233.7万人次,较限行实施前公交日均人次增加45万人次,增幅23.9%,公交出行成为市民的首要选择。大数据:数字变化体现公交出行优势     

让乘客满意 让职工幸福 让政府放心关于“公交梦”的实践与思考

太原公交现有职工9600多人,运营车辆3220标台,运营线路169条,线路长度2728.95公里,日均运营1.21万趟次,日均行驶里程34.82万公里,日均客运量150余万人次.2012年9月,太原公共自行车服务系统正式开通,截至目前已开通服务点1130个,投放自行车3.73万辆,安装锁桩5.24万个,单日租骑量最高达52.34万人次,单日周转率最高20.08次/车,单日免费租用率最高达99.66％,主要指标居全国前列.企业先后获得全国“模范职工之家”、全国“五一劳动奖状”和“全国文明单位”等多项殊荣.     

单行助推公交优先旧城区公交分担率、准点率与车速全面提升

春节前夕的最新统计显示，自我市实施旧城区机动车单向通行以来，中山公交8条公交线路运行良好，单行区域内公交出行量日均超过10000人次，公交分担率达到22％，高出城区平均水平3个百分点；公交车平均运行速度从实施前的10公里／小时上升到实施后的19公里／小时；     

天津公交

残疾人免费乘车政策施行两年天津公交社会责任凸显 天津市自2014年5月1日起施行“残疾人免费乘坐公交车”惠民工程以来,已有4500多万人次享受该项服务,60余万残障乘客得到出行实惠,天津公交集团累计接到相关市民来电表扬405件. 数据变化彰显公交社会责任 根据相关数据,残疾人免费乘车人次在政策出台后,由2014年日均4.5万人左右逐年递增,目前已达到日均近8万人的规模,较政策出台之初增幅达75.7％.为落实该项惠民政策,公交集团从2014年4月起分批次购置了100部无障碍公交车先后投入到市区公交线路运营中,公交运营的公益性和公交线网的便利性得到了残障乘客的普遍认同.     

公交IC卡“哈尔滨模式”在全国推广

经过一年的筹备和建设，哈市公交IC卡电子票务系统于去年7月1日正式启用。经过半年多时间的运行，目前系统各环节运行稳定、顺畅，市民刷卡消费量稳步攀升。截至目前，哈尔滨市公交IC卡发卡量已达92.8万张，日均刷卡量已突破100万人次，占公交出行总人数的一半。     

再造公交服务体制——关于公交回归国有的思考

2006年5月,沈阳公交回购了有偿转让给民营公司的17条公交线路经营权;2007年1月,浙江兰溪市政府以1830万元回购了5年前以1468．8万元卖掉的公交公司;2009年3月,上海启动新一轮公交改革,公交行业全面回归国有控股……公交回归国有,实际上是公交民营化改革之后的公交行业再改革,是再造公交的过程。     

常州公交降本节支显成效

今年前10月，常州公交集团公司实现降本节支3706．79万元，预计全年将超过4500万元。     

兰州快速公交（BRT）1路线即将开通

兰州公交（BRT）1路线经过前期建设、车辆购置、模拟站台停车训练、联合调试等环节后，将于12月28日试运行。快速公交1路线全程12．3公里，一期工程9．1公里，共15个停靠站。随着快速公交试运行各项工作的不断完善，预计单程运行时间将会缩短3-5分钟。     

常州快速公交二号线建成通车 快速公交走廊形成让市民受益

2009年5月1日,常州快速公交二号线全线通车。这条快速公交线,全长21.5公里,横贯东西主要干道,它与2008年1月1日顺利投运的纵贯南北、全长24.5公里的快速公交一号线,形成了十字型的快速公交骨架网络。至此,常州快速公交     

公交企业在公交都市建设中的地位与任务

建设公交都市已成为大都市缓解城市交通拥堵的发展方向。本文在公交都市建设实践及研究成果的基础上，分析了常规公交在公交都市中的地位及公交企业的使命，提出了公交企业在公交都市建设中的任务体系，对公交企业的经营管理有一定的指导作用。