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“公交低票价、出行低成本”是贯彻落实“公交优先”战略的重要内容，是城市公共交通票价改革的主要趋势。2009年3月26日始，昆明公交开始实施“换乘免付”的票价优惠政策，其优惠幅度、市民受惠范围和数量都有了新的突破，进一步体现了昆明市政府和公交企业利民便民惠民、引导绿色公交出行的决心和信心。 相似文献
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昆明大力实施公交优先战略,走在西部前列。2005年以来,已逐步建成45．885公里的公交专用道路网,日均客运量由107万人次提升到192万人次：公交出行分担率由14％提升到26％。这些成效告诉我们,公交优先离不开政府经济政策的有力支持。 相似文献
3.
昆明公交集团高度重视科技创新工作,切实以科学发展观为统领,以贯彻落实优先发展城市公共交通战略为契机,紧紧围绕“扩大公交覆盖,增强吸引力,稳步提高公交出行分担率”这一中心目标,把“科技创新”、“科技兴司”的战略和理念渗透到公交工作的每一个环节中,企业管理和服务水平有了很大提高,各项工作得到了发展壮大。 相似文献
4.
9月28日，昆明公交首条区间车线路正式开通。这是昆明市第一条以公交形式运行的主城至区县的区间车线路，标志着昆明城乡公交一体化迈出了重要的一步。
该线全程45公里，起点是昆明公交北市区车场，终点是嵩明杨林职教员区，单边行程近1小时。昆明公交公司为这条线路配备了10台豪华客车。 相似文献
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1 深化改革,旧貌换新颜 10多年前,昆明公交还走在举步维艰的道路上.在市场经济大潮的冲击下,市场经济成本与计划经济价格的矛盾日趋突出,导致企业生产经营困难,亏损逐年加剧,服务水平偏低,职工队伍不稳,市民口碑不好,严重依赖市政府的财政补贴和向银行贷款及向厂家赊购油料、原材料维持简单再生产,企业的资产负债率曾达到86%,濒临破产的边缘. 相似文献
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