行业管理的探索者与耕耘者--市出租处行业管理的实践与经验

上海历届市委、市府和委、局领导都对出租汽车行业高度重视，倍加关心，为出租汽车行业营造了良好的经营环境。而科学、严格、有效的出租汽车行业管理，又使上海出租汽车服务质量和管理水平位居国内领先地位。认真总结出租汽车行业管理的成功经验，对于改进和强化行业管理与行业中介是很有帮助、很有意义的。     

关于政府对出租汽车调度平台管制的探讨

近段时间来,出租汽车＂第三方打车软件＂在市场上非常高调地进行宣传与强占市场,引起了行业主管部门、企业、驾驶员、乘客的多方关注,相关城市的政府部门在媒体上也纷纷进行表态。由于出租汽车行业是一个管制程度较高的行业,可以说,政府的态度在一定程度上决定着打车软件市场的发展,因此,政府应深入研究并明确态度,以引导出租汽车电调方式的合理发展。     

上海出租汽车实行“公司化管理,市场化运作”

改革开放以来,上海出租汽车获得了极大的发展。在发展过程中,形成了出租汽车企业为市场经营主体,实行集约化、品牌化经营,并与驾驶员建立劳动关系,在企业内部推行承包经营的模式。一、坚持公司制1.实行公司经营管理1983年上海兴起各行各业开办出租汽车公司的热潮。1985年1月,出现第一家出租汽车个体工商户。随着个体工商户的增加,个体出租汽车服务投诉急剧增多,1987年3月暂     

日本出租汽车行业简介

初春时节,笔者随上海市交通港口局考察团一行东渡扶桑,对日本出租汽车行业的发展和管理进行考察。在日期间,重点考察了日本东京和大阪的出租汽车行业状况,先后走访了日本国土交通省、东京出租汽车管理中心、大阪出租汽车协会和大阪樱花出租汽车公司,对日本出租汽车行业的运营现状、日常管理、企业经营及从业人员等方面,进行了较为全面的了解。     

组建企业联盟,塑造服务品牌

上海出租汽车已连续6次蝉联市文明行业,得益于全行业在20世纪末开始实施的＂乘客完全满意＂战略.＂乘客完全满意＂战略有5项核心内容,即经营理念、企业行为、视听、服务及投诉处理让乘客完全满意.这一战略还要求内化为品牌意识.上海出租汽车市场比较成熟,标志之一是乘客乘坐出租汽车会注意挑选品牌.市场逼使企业认识到,规模是竞争力,品牌也是竞争力.当时,出租汽车五大公司（大众、强生、巴士、锦江、海博）车辆占全市60％以上,各有电调中心,相对中小企业服务质量较好,乘客挑选几率较高,故每车每天营业收入比中小企业多50元左右.     

上海大众物流有限公司倡议书

迎世博工作已在上海各行各业全面展开，美化上海窗口服务形象，提升上海货运出租汽车行业服务质量，是我们的共同责任和使命，大众物流有信心与行业兄弟单位一起．积极响应“三五”集中行动号召．为成功举办精彩世博尽责出力，为此我们向货运出租汽车行业兄弟单位发出如下倡议。     

上海老个体出租汽车管理

在上海,通常将2005年个体货运转为个体出租汽车之前的出租汽车个体工商户称为老个体出租汽车。在全国出租汽车行业,对个体出租汽车实行委托管理始于上海。一、老个体出租汽车发展简况1984年12月,上海市人民政府发布《上海市个人或联户购置机动车船拖拉机和经营运输业的暂行办法》,允许有本市城乡户口、无业、身体符合驾驶员条件者,可申请从事出租汽车营运。当时,汽车销售市场业已开放。1985年1月23日,青年胡培毅成为上海第一个出租汽车个体工商户,开出第一辆个体出租汽车,年末     

上海出租汽车企业想方设法为驾驶员减负

上海出租汽车行业的许多企业面对持续上涨的油价给广大驾驶员带来的压力，纷纷实施人性化管理，采取各项措施，想方设法为驾驶员排忧解难，努力营造温馨、和谐的企业氛围。     

诚信服务 打造“白云”品牌——记广州市自云出租汽车集团有限公司

广州市白云出租汽车集团有限公司于2002年8月26日由原广州市白云小汽车出租公司、广州市金轮集团有限公司强强联合、重组合并而成，拥有运营车辆3000多辆，员工6000多名，25个属下企业，主要经营出租汽车、汽车租赁、汽车维修、驾驶培训等业务，是广东乃至华南地区出租汽车行业中规模最大的公有制企业。     

强化监管,促进出租汽车行业稳定发展

在城市公共客运各交通方式中，唯独出租汽车不定线、不定站、“门到门”。外国人、外地人来到上海，如不熟悉轨道交通、公交线路走向、站点分布，出租汽车自然成为首选出行方式。在诸多出行方式中唯独出租汽车驾驶员能与乘客交谈沟通，上海10万出租汽车驾驶员每天服务300万人次，讲好讲坏褒贬效果不可小视。随着上海国际大都市的建设和2010年上海世博会的临近，     

形形色色的出租汽车车型

1908年上海出现出租汽车。1949年5月上海解放时,全市出租汽车370辆。1995年末,出租汽车企业发展到596家顶峰时,有出租汽车36991辆。2012年末,出租汽车企业尚剩115家,出租汽车增加到50257辆。解放以来,上海出租汽车主要车型大致经历了如下变化。一、微型出租汽车解放初期,出租汽车沿用遗留的车辆与车型。为解决出租汽车车源问题,1958年6月,独家经营上海出租汽车业务的上海市出租汽     

上海出租汽车计价器的发展

出租汽车上的计价器是以数字电子电路原理设计的对里程的计量,从而对不同的路程进行计费的电子仪器。因其精准度直接影响广大乘客的利益,所以,出租汽车计价器受到大众的关注。上海出租汽车对国内整个出租汽车行业计价器的发展具有举足轻重的作用。     

出租汽车经营权管理问题及建议

经营权问题是出租汽车行业管理的核心和难点。对目前我国出租汽车经营权出让模式、企业经营模式和政府监管模式进行调查,对经营权管理不规范及4种经营模式存在的主要问题进行分析。提出加强出租汽车经营权管理的建议：一是加快法规建设;二是明确政府职能;三是合理选择经营模式;四是建立科学合理的经营权配置机制;五是转变经营权出让方式;六是规范经营权转让行为;七是规范企业经营行为;八是积极预防和妥善处置出租汽车群体性事件。     

完善区域出租汽车运价结构简

出租汽车是市场化程度较高的行业，对运价水平相当敏感。上海郊区区域出租汽车运价结构与市区出租汽车不同所带来的问题，已引起管理部门的高度重视。     

论互联网时代出租汽车企业在维护行业稳定中的作用

近年来,依托互联网平台推出的各类"专车",在各地如潮涌般发展。专车是"互联网+"热潮中涌现出的新型业态,在给公众带来全新出行体验的同时,也给出租汽车市场带来了冲击,导致了一系列罢运潮。当前,出租汽车行业改革、发展、稳定的内在矛盾相互交织,稳定问题尤其凸显,考验着出租汽车企业的经营管理能力。一、影响出租汽车行业稳定的主要原因1.出租汽车行业层面一是受市场发展和政策滞后的     

上海出租汽车成本规制刍议

出租汽车是城市"流动窗口",是社会敏感行业。上海出租汽车实行公司化管理,市场化运作。企业取得出租汽车经营权后,出资购车,招聘驾驶员,建立劳动关系,组织营运服务。由于出租汽车单车作业,流动分散,因而在企业内部普遍实行承包责     

出租汽车应实行公司制管理

出租汽车作为城市流动的窗口、城市文明的名片，确实事关行业、城市乃至国家的形象。要使出租汽车真正成为城市中一道靓丽的风景线，尚须进行不断探索。有的认为，出租汽车应实行公司制管理；有的认为，出租汽车可实行个体制经营；有的认为出租汽车经营模式应该多样化。本期“多频道”栏目就“出租汽车经营模式”这一话题开展讨论。     

互联网时代出租汽车运营模式变革趋势

"打车软件"、"预约专车"互联网技术在出租汽车行业的出现,使得长期存在的乘客打车难、非法营运屡禁不绝等矛盾更加突出,进而引发出租汽车行业是否具有垄断性、是否暴利收费等问题的讨论。为使出租汽车行业向更加安全、有效、公平、健康的方向发展,从综合交通体系的角度,围绕出租汽车运营模式、服务水准和行业管理三个方面的变革趋势进行分析。针对现状问题提出建议:一是出租汽车兼具公共交通与私人小汽车的双重属性,运营模式应多元化;二是服务应借助互联网技术,消除乘客等车与出租汽车寻客双向排队的盲目性;三是行业管理应实行法制化运作,协调乘客、驾驶人、企业等各方利益。     

海格客车助推上海锦勤管理两级跳

在上海旅游客运行业中，上海锦勤是一家很有特色的企业。规模虽不算大，但经营质量位居行业前茅。在公司向规模化方向发展的过程中，为了应对管理的难题，花大成本从苏州金龙引进G—BOS智慧运营系统，加装在公司200多辆车上，海格客车助推上海锦勤管理实现了两级跳。     

苏州市出租汽车行业供需平衡的分析研究

介绍苏州市出租汽车行业的发展状况，分析影响苏州市出租汽车发展与供需平衡的因素；提出发展苏州出租汽车，实现供需平衡的措施。